Клуб любителей Skoda Superb - DSG-6 режим TipTronic

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Роботизированная 6-DSG (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=85)

- - DSG-6 режим TipTronic (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=2484)

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от dmitr (Сообщение 315805)

Ребята все эти нейтрали, ручники напоминают консервацию ВАЗов на зиму в советские времена. Вам что, "нужна вечная игла для примуса"?

Согласен на 100%. К технике отношусь бережнее, чем к жене, но все равно она ломается ( что техника, что жена :yahoo:).

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от Juff (Сообщение 315745)

Кем не рекомендуется? Если не сложно, пруфлинк на стол, пожалуйста.

SSP по dsg6(02E) почитай. Там подробно расписано какие передачи включены когда кпп стоит в режиме N. И все станет понятно. SSP есть в FAQ.

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от den-sl (Сообщение 315815)

ssp по dsg6(02e) почитай. Там подробно расписано какие передачи включены когда кпп стоит в режиме n. И все станет понятно. Ssp есть в faq.

Вот, что нашел в ssp касательно передач, которые включены, когда стоит режим n или p

Цитата:

Процесс переключения передач
Исходное состояние
Двигатель работает на оборотах холостого хода,
положение селектора „p“ или „n“.
Водитель намерен поехать вперёд и произвести
разгон автомобиля: он переводит селектор в поло$
жение „d“ или „s“ и нажимает на педаль акселера$
тора.
Ситуация 1
При положении селектора „p“ или „n“ в коробке
передач ещё не произошло распознавание намере$
ния водителя, должно ли осуществляться движение
вперёд или назад. Будет включена передача „r“
или „d“?
Так как передача заднего хода и 1$я передача соот$
ветствуют делительному механизму 1, выбор одно$
временно обеих передач невозможен.
С целью сокращения времени реагирования при
трогании с места при положении селектора „p“ или
„n“ в делительном механизме 1 предварительно
выбирается передача заднего хода, а в делитель$
ном механизме 2 $ вторая передача.
При переведении селектора в положение „d“ или
„s“ сначала включается сцепление К2 и происходит
передача крутящего момента через 2$ю передачу.

Но ничего не сказано про диски сцепления в режиме N. Что с ними происходит? Выключены ли они, как на МКПП?

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от Аристарх (Сообщение 315687)

...легкая еле заметная вибрация по кузову идет...

Чуть глубже нажмите на тормоз после полной остановки и вибрации не будет.
Я иногда на "длительных" светофорах переключаю в нейтраль, что бы тормоз не жать сильно и долго...

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от itmanager (Сообщение 315828)

Чуть глубже нажмите на тормоз после полной остановки и вибрации не будет.Я иногда на "длительных" светофорах переключаю в нейтраль, что бы тормоз не жать сильно и долго...

Так здесь и обсуждается вопрос можно/нужно ставить на нейтралку на светофорах или можно забить. Моя опа говорит, что нейтралка снимает напругу на коробку. Пробовал давить на тормоз сильнее легкая дрожь все равно присутствует(

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от Аристарх (Сообщение 315826)

Вот, что нашел в ssp касательно передач, которые включены, когда стоит режим n или p

Но ничего не сказано про диски сцепления в режиме n. Что с ними происходит? Выключены ли они, как на МКПП?

не знаю как на дсг7, но на Мондео на нейтрали с вывешенными передними колёсами они крутятся

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от Аристарх (Сообщение 315826)

Вот, что нашел в ssp касательно передач, которые включены, когда стоит режим n или p

Но ничего не сказано про диски сцепления в режиме N. Что с ними происходит? Выключены ли они, как на МКПП?

Понимаешь какой прикол. Если сама коробка в режиме n включает 2 и заднюю передачи. То соответственно сцепления выключены. Иначе машина бы поехала вперед и назад одновременно.:wnk:
На мкпп сцепление в отличии от dsg всегда включено, по этому и ставим на нейтраль или выжимаем сцепление. А тут:pardon:, нейтрали нет. Есть вторая и задняя с выключенным сцеплением. По этому и говорю, стоя на светофоре можно включать N, кататься не стоит, ибо включены 2 и задняя.

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от chencov (Сообщение 315839)

не знаю как на дсг7, но на Мондео на нейтрали с вывешенными передними колёсами они крутятся

У мотоцикла с вывешенным задним колесом на нейтрали оно обязано крутиться,если не крутится,то значит сцеплению скорой хана настанет

Re: DSG-6 режим TipTronic

Если на крутых серпантинах щелкать 3-2-1 передачу, при спусках (что б двиглом тормозить) и при этом обороты двигателя высоки, то при переключениях ещё ниже ничего там не повредится в Дсг6?
Пробовал так на Дсг-7 - там были в этот момент непрятные тычки - хотелось сильнее пользоваться тормозами...

Re: DSG-6 режим TipTronic

Цитата:

Сообщение от StackOverflow (Сообщение 420035)

ДСГ очень неплохо тормозит двигателем. Особой необходимости в ручном режиме нет.