Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Так я про аналогичную ситуацию и говорю - идешь 110, впереди фура - 90. Если второй ряд свободен, перестроился и обошел, АСС даже не "заметит" фуру. Если левый ряд занят, "упрешься" в фуру (причем дистанцию до впереди идущего можно регулировать и она автоматом дифференцируется в зависимости от скорости), левый ряд освобождается, перестраиваешься и обходишь фуру (АСС увеличит скорость от скорости фуры, за которой ты шел, до выставленных 110) :)

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Так и у меня работает на обычном круизе :)
Но неудобно что постоянно приходится либо прибавлять скорость либо убавлять, причём при уменьшении скорости приходится заново разгоняться и выставлять, либо клавишей временно отключать круиз для того чтобы скорость сохранилась в памяти.
Вот в Финке гораздо проще, там действительно нет такой суматохи-выставил и едешь.
А если ACC действительно сам и разгоняется и тормозит, и работает это даже с нашим бешеным потоком, то удобно конечно.

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Я все это помню по толмудам описалова с wvts.ru. Думал какая-то фишка от Маттео.
Но... Все хорошо на бумаге, да в Европе, но не на наших дорогах, где у нас все "смотрят по зеркалам и взаимоуважают" :shok: Тут даже простой и тупой датчик дистанции у меня пару раз истошно орал из-за излишне резвых перестроений архаровцев перед носом...

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

АСС в Европе не пользовал - только у нас. И там где пользовал, очень нравилось. Например, в пробке на КАДе. Она такая вялотекущая и длинная. Проехал ее все на АСС :)

На той же М11 тоже очень комфортно с АСС ехать...
Короче, я эту приблуду не переоцениваю, но и сливать ее в унитаз, тоже не стоит :)

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Ну дайбох! :good:

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

А у меня было дело не просто орал, а ещё и педальку тормоза помогал жать. Сам бы я так быстро оттормозиться не успел..

Вообще круиз, имхо нужен на трассе, чтобы за пределами шумных городов стабильно ехать свои разрешённые 109 км/ч.

МКПП + круиз в городе - несочетаемое. Тебе всё-равно передачи перетыкать приходится.

Вот ради того, чтобы раз в году поехать на море по М4 или в Питер по М11 - круиз и нужен. Когда 5+ часов за баранкой сидишь - дорога выматывает. Я вот только не понимаю, почему его так дорого на 3-мй Суперб установить.

Напомню, 50 т.р - обыкновенный
80 т.р. - адаптивный

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Я бывало в прошлом и по 14 часов сидел, норм. На Мазде6 пробовал круиз на таких дорогах, но тут другая печаль - засыпаю :(

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

А с круизом разве не выматывает??
Наоборот, временно отключив круиз можно взбодриться немного.

А ещн бывает на круизе ногу некуда деть. Над тормозом держать, устает нога. Над газом смысла нет.
Сгибать ногу опасно, слишком большая будет задержка если надо резко тормозить.

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Как это ногу некуда деть? :shok:
Она даже так и называется-площадка для отдыха левой ноги! И в Супе она весьма удобная кстати.

Добавлено через 3 минуты

А, пардон, не так понял. Правую ногу деть некуда)
Ну фиг знает, вроде не замечал неудобства.
У меня другая проблема, сколько езжу, до сих пор не могу настроить сиденье так, чтобы в долгой дороге не болела спина.

Re: В поисках суперба 3.6 (универсал)
 

Нюансик, однако... Если дорога пустая и далеко просматривается - так наверно можно правую ногу под сидение запихнуть.

На предыдущей машине в дальнике экспериментировал... Когда правая нога уже болела, пытался нажимать газ левой. Но реально страшно. Случись чего (выбежит на дорогу олень) не успеешь ноги переставить.