Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вспоминаем математику, и...........
надо взять графики движков, привести к одному знаменателю
например по оборотам максимальным (момент у дизеля придется делить)
ну не получится там выигрыша ломового, дизель выиграет в расходе топлива (в деньгах) и то то не сильно много

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вспомнился Джеймс Мэй из Топ Гир:haha: мне кажется проще это вычислить на практике:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Sharp, вот здесь глянь и сравни с tiguan, но учти что он весит на 153кг больше! yeti 73 кг, а superb 160 л.с.!!

80-120 Superb (160)... 6,4

80-120 Tiguan 1.4(150)....11,9 - 5-ая передача! 15,6 - 6-я передача!

80-120 Tiguan 2.0(170)...6,7

80-120 Yeti Tdi2.0(140)....9,0 Тестирование производили на зимних шинах!!!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Максимально близко подходит Yeti, если учесть вес и зимние шины то откидываем ну максимум 1сек, а то и того не будет. Получается что Superb 2.0 TDI с 80 до 120 за 8 сек. Значит бензин быстрее, и скажем так на много быстрее. 7 ступка дает свои преимущества, и замещает разницу в крутящем моменте.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Sharp, есть хороший журнал quattroruote так там проверяют под нагрузкой двигатель и бензин быстро скисает (много сек теряет), не то что дизель...но есть и исключение, это турбированые двигатели они не так быстро скисают!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Скажите мне что расход бензина 8л/100км по трассе при скорости 120км, и я соглашусь с тем что дизель в нашем примере не имеет преимущества перед бензином никакого.:durdom:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Sharp, скажем. Даже меньше, чем 8. Выставляешь круиз и попер. Даже с обгонами за 8 не вылезет. Только если не совсем уж безумные и через каждые 200 м.

Только у дизеля все-равно меньше расход буит.:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ОСА, да у дизеля будет 6-6,5. Но дизельный Суперб на 3000 $ дороже и у него нету esp, а это еще 900 баков. Нужно 150 тищ км пробега чтобы отбить эту разницу только на одном топливе.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

150 тысяч это в москве. На югах дизель рублей на 5 дешевле 92го

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не знаю, но комбайн дизельный стоит дешевле на 80 тысяч. Да конечно нету 1.8 у комбика для более подробного сравнения. Но всё же и разница у седанов в 40 тысяч всего. Плюс налог (для меня например Мос обл) на 2500 меньше в год, плюс разница в цене минимум 95 (а многие льют 98) по отношению к соляре и плюс сам расход на сотню меньше литра на 2-3 минимум. Так что тут как бы так. Кстати у Шкоды не большая разница в цене между дизелем и бензином, чего нельзя сказать о его старшем брате :pardon:
П.С. я рассматриваю для себя сарай, так что тут оно мне ближе по одной тока разнице в цене 80 тысяч.