Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

:plus1: Вон в метро и то, большая редкость, когда состав без машиниста едет. А ведь казалось бы, что проще то, при современных технологиях

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

автоведение как-то было
из самого крутого Буран который слетал в автоматическом режиме

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Я не говорю, что это какая-то такая новость и странная штука. Вот только широкого применения оно не нашло даже там, где все много проще, чем на автомобильной дороге

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

но там не все так просто, у аэроплана слишком много степеней свободы
например, его нельзя остановить
в крайнем случае получим систему которая весьма прилично страхует водителей, систему стабилизации все уже давно воспринимают как должное

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Как бы очень здорово активизировались в этом направлении в последнее время как минимум Volvo, Mercedes и Audi. Первично наличие трехмерных подробных карт, чем они и занимаются. Софт и датчики - уже вторично, но качество продукта будет зависеть от использованных при разработке стандартов. Ведь для аппаратов типа "искусственное легкое" или "искусственная почка" тоже пишут софт и он работает. Просто стандарты разработки очень жесткие.

Строго говоря, такая система и нужна то пока в основном лишь на автобанах. Если состояние карт и текущих ремонтов будут поддерживать хотя бы для основных трасс, заложенных еще при третьем рейхе (однозначные автобаны А1-А9) - это уже огромный плюс. Особенно учитывая неагрессивный стиль вождения, используемый этой системой. Скажем, я сам не могу оценить на глаз скорость автомобиля в зеркале заднего вида, выходя на обгон (а у нас эта скорость может быть любой, как 150, так и 250), а вот электроника - может (и делает это) и просто переждет очередного "пилота-идиота".

Насчет безопасности - система должна в идеале работать в режиме без обратной связи, как максимум - подтверждение получения пакета о дорожной обстановке, вот и все. Ну и физически развязать автопилот с мультимединой системой стоит. В общем, эти проблемы вполне решаемы, особенно если будут приняты какие-то новые стандарты для получения актуальной информации о дорожной обстановке (новые знаки, текущие ограничения итд итп). На автобанах часто включают ограничения в зависимости от трафика. Распознавать их камерой можно, но это какой-то глупый хак, на мой взгляд. Зачем, если можно эти же данные передавать напрямую в авто. Фальсифицировать такие данные? Ну ТМС можно было бы, а вот если каждый пакет будем иметь цифровую подпись с ключом достаточной длины, то уже крайне сложно.

Потому и нужны единые стандарты. Их, к слову, сейчас много где не хватает. Для системы "умный дом" они необходимы, освещение уже пора переводить на 12 вольт, потому как лампы переходят на LED в основном (желающие могут использовать 12-вольтный галоген из той же линии). Это как пример. Для систем отопления и управления ими тоже нет единых стандартов, каждый производитель городит свои решения. CAN шина для домашнего использования, опять-же, до сих пор по человечески не реализована.

Актуальный С-класс даже без заявленного автопилота вполне может практически самостоятельно проехать всю Германию по автобану, официально об этом нигде не пишут, а реально их новый подруливающий дистроник вполне себе с этим справляется (autobild делали тест). Да, он не обгоняет другие авто, он просто держит курс и полосу, но это есть уже сегодня.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo, в общем, скоро у вас заработает давний рецепт из советского анекдота: "а у нас в России кирпич на педаль газа положил - и с девушкой на задний диван, машина из колеи всё равно никуда не денется".

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

В Штатах один чувак долгое время держал второе место по сумме иска взысканной с производителя :) Дело было так, прикупил условный Джон Смит автодом, в котором имелась такая опция как круиз-контроль (дело было лет 15-20 назад, тогда эта опция еще была в относительную диковинку):idea: И вот он вырулил на трассу, нажал заветную кнопочку и пошел варить кофе:лол::лол: Ясень пень, что очень скоро он со своим кофе, автодомом и круиз-контролем оказался на дереве в кювете, т.к. скорость заданную машина держит, а вот рулить сама и тормозить не обучена:pardon: И вот это наш Джонни срубил что-то порядка двух лимонов американских рублей, т.к. ему де в инструкции не было доходчиво разъяснено, что круиз-контроль и автопилот это несколько разные вещи, и что будущее, которое он видел в фильме "Разрушитель" со Сталоне и Снайпсом, оно еще пока осталось там на экране:durdom::лол:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

navysuperb,
Comdir,
так вот это будущее стремительно наступает, похоже ;)

насчет "кирпич на газ" - это "всего-лишь" подруливающий lane assist, тоже есть.

Кстати, пока информации маловато, но я не совсем понимаю, как на некоторых гольфах сейчас есть collision prevention assist, то есть радар на морде присутствует, но при этом нет адаптивного круиза. Интересно, не софтом ли потом этот адаптивный круиз активируется.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo, ты так серьезно заморочился автоматическим водителем, что надо подозревать в тебе патологическое неумение или столь же патологическую боязнь управления автомобилем.
Вообще-то, от вождения обычно кайфы получают, а мужики еще и как повод для самоидентификации это используют. Для чего и выбирают машину "по себе".
А в твоем будущем как-то всё уныло. Ну, какие ты будешь получать кайфы от езды в горизонтальном лифте с окошками? А с мужиками что обсуждать? Какая у тебя в ехалке крутая микросхема отвечает за распознавание полицая в кустах?

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Comdir,
возможно, дело в том, что я не езжу быстро и мне приятнее читать интересную книжку, нежели рулить, особенно учитывая все возрастающий идиотизм на дорогах.

На немецких автобанах сейчас 4 беды:
- народ не соблюдает дистанцию (даже принцип "половина скорости" зачастую игнорируется), терпеть не могу, когда меня сзади подпирают, особенно в правом ряду (не понимаю, нафига)
- водители, ездящие слишком быстро (по их вине нередко гибнут люди, когда такой пилот на скорости 200+ влетает в хвост пробки)
- с недавних пор стало все больше так называемых Geisterfahrer - это те, кто умудрился выехать на автобан против его движения. Не так давно один прибалт еще и развернуться на грузовике попытался, выехав не туда, как результат - в него въехали когда он полностью перегородил автобан, авария, пробка, пострадавшие итд...
- пилоты и не совсем пилоты игнорируют правило "ехать как можно в более правом ряду", как результат - в левом ряду особо страждущие идут на расстоянии 10 метров друг от друга, малейшее торможение вызывает цепную реакцию с неизвестным исходом

Со всеми этими ассистентами никто не запрещает их выключить и надавить на тапочку, но ездить постоянно в таком режиме я бы лично не хотел, особенно на большие расстояния. А вот включенный ассистент и дистанцию постарается держать, и скорость особо превышать не станет, и к обгону будет подходить более ответственно... На серпантинке к леднику я и сам не стал бы доверять автопилоту так сразу, глазами лучше видно состояние дороги и я на плохой дороге могу сбросить скорость и до 20-30 км/ч там, где номинально можно ехать 50-60. А вот на автобанах было бы подспорье и как по мне - должна снижаться аварийность.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo, ты прям как не по той же самой Германии ездишь. На автобаны спокойному водителю жаловаться не надо. Едешь в правом ряду свои 80-120 и никто тебя не трогает, и никому ты не мешаешь. Проверено личным опытом, и именно в твоих окрестностях, раз на третьем автобане и другой на "пятерке" и 67-м. В аэропорт не спешил. Вот и проверил. При таком режиме езды нет и необходимости смотреть в заднее зеркало, чтобы не волновали "наседающие". Кому надо - объезжали.
На загруженном 2-м в левом ряду никаких проблем не было ехать быстро, иногда оттормаживаться, да, такой режим движения в левом ряду, от 80 до 240. На 8-ке в период отпусков тошнить и стоять приходилось. Не смертельно, но это единственный режим, когда бы пусть автопилот ехал. На автобанах в тошниловке есть у вас одна особенность. Когда начинают ехать, разгоняются от радости, потом оттормаживаются. Плавности не хватает. Ну, и стоят мертво иногда вообще без причины. Просто потому что.

Но ты все равно про автобаны - занудствуешь. Тебе надо для профилактики на МКАД в субботу приезжать. Вэлком в наш профилакторий!

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Comdir,
Оффтоп

нунафиг ;) 1.5 года назад был в последний раз в РФ и за руль в принципе отказался садиться, даже в деревне. Я же ездить здесь учился, у меня сразу глаза в кучу, если на дороге разметки нет, я не умею "по звездам" на дороге ориентироваться.

На автобанах с каждым годом становится все хуже, увы. Особенно активно это отмечает наш общий знакомый, бывающий здесь наездами. Границы открыли. В правом ряду никто не застрахован от румына, въезжающего на своем раздолбанном рыдване на автобан не глядя (было такое, и не раз), например, о выкатившемся прицепе я уже писал. У некоторых скандинавов разрешен обгон справа и они по-привычке так делают в Германии, где это запрещено. Да даже я замечаю, как возросла плотность движения за последние лет пять. По Швейцарии ехать - вот прямо как тобой описано, да, а в Германии уже не так. Вообще приятнее всего ездить по платным автобанам в Италии и во Франции. Дорого, да, но зато быстро и просторно.

К слову, тот же А5 в окрестностях Франкфурта каждый день утром с 7 до 9 или вечером с 17 до 19 порой не так уж и сильно отличается от МКАД . Полос не хватает, слишком много машин, разве что нет такого количества умников.

Кстати, не знаю, как в РФ, а здесь еще появившаяся проблема - это смсочники за рулем. Вот это вообще жесть на автобане, когда какая-нибудь девушка (чаще их видел, хотя мужики тоже попадались) вместо дороги смотрит на экран смартфона и кому-то там отвечает.

Слышали, к слову, что со следующего года автодороги в Германии станут для иностранцев платными, причем не автобаны, а все дороги (чтобы народ не пытался "объезжать" платные участки)?

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Тогда вообще зачем тратить деньги на покупку авто? Автобус, троллейбус, электричка, трамвай, поезд, просто такси. ИМХО, но тех денег, что Вы (мы) тратите на покупку Суперба и его содержание, хватит лет эдак на ..дцать, заодно сбережете нервы и приобретете новые знания при прочтении познавательно литературы, плюс ничто не мешает накатить 5 капель:idea:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Оффтоп

это мне не интересно

Цитата:

Сообщение от navysuperb (Сообщение 418951) Тогда вообще зачем тратить деньги на покупку авто?

Так я и езжу на работу на поезде, радостно читая в нем. Но супруга на работу ездит на машине каждый день, плюс мы ездим на ней в отпуск и, самое главное, мы ездим на машине 3-4 раза в неделю на тренировки в те места, куда на общественном транспорте добираться было бы очень неудобно и долго, плюс регулярные турниры в разных городах за 100-200-300 км. Учитывая наши цены на поезда (часто дороже самолета) и на такси - можно было бы разориться. Мы этим видом спорта активно смогли начать заниматься только после получения прав и покупки автомобиля. Так что для нас авто - вынужденная необходимость.

Добавлено через 30 минут

А вообще мне не очень понятны все эти разговоры насчет "драйва", "удовольствия от вождения", "втопить тапочку" итд. Для меня машина - это способ добраться из пункта А в пункт Б и с чем большим комфортом мне позволяет это сделать мой автомобиль, тем больше он меня радует. Суперб-3 позволяет в теории перенять чуть больше рутины под свое крыло, что (в теории), может радовать больше, чем в нынешнем. Нынешний я, опять же, ценю за комфорт и вместительность. Мне приятно в него садиться, приятно на нем ездить, но первичная задача - именно перемещение из одного места в другое.

Вот честно, вы всерьез думаете, что человек, соблюдающий ПДД и перемещающийся на круиз-контроле из Москвы в Питер на скорости 90/110 км/ч должен и будет получать удовольствие... вот прямо все 600 км? Если же человеку нравится драйв, скорость, "тапочка в пол" итд, то ему прямая дорога на трэк, а не на дороги общего пользования, где он подвергает риску других участников дорожного движения. Вот неужели этому в автошколах РФ не учат? Для получения адреналина есть множество куда менее опасных для окружающих способов: велосипед, горные лыжи, виндсерфинг, да даже роликовые коньки на half-pipe под три метра. Море адреналина просто, особенно когда первый раз стоишь на самом верху этой рампы и пытаешься с нее съехать. Зачем это все на семейном автомобиле? 4х4 - могу понять, 3.6 - могу понять тоже (тупо удобно и надежно), а вот "драйв" в ущерб другим участникам или в нарушение всех правил и норм - нет, не понимаю. Когда в Питере был в последний раз - прибалдел от их манеры езды: старт со светофора с ревом и потом торможение чуть не со ста до ноля перед следующим светофором... до которого я успеваю дойти пешком, пока они на нем стоят. Театр абсурда какой-то.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo, Оффтоп

у Вас есть компенсация - спорт (если я правильно понял). Спортсмены здесь "не только лишь все, мало кто" (с) - словами Кличко. А адреналину порой хочется. Наверное.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Тщетно силюсь понять, где это в Питере так ездят?:crazy:
Не, ездюки тут есть, но в целом не так плохо, по всей видимости сказывается близость к границе с ЕС, которую большинство питерских водителей регулярно пересекают.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Ты в этом понимании не одинок. Я практически всегда езжу на Супербе в режиме овоща.
Но кроме надежности двигателя и удобства зимой, 4х4 плюс 3,6 нужен для, увы, не таких уж редких ситуаций на русской дороге, когда лучше "выскочить" из этой ситуации, чем разруливаться в ней.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Почему-то напомнило мотивацию сторонников шипованной резины. Сам тоже пока сторонник, есличо.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

navysuperb,

Оффтоп

я там был в последний раз летом 11 года, если что-то изменилось в лучшую сторону, то можно только порадоваться. В 11 году наш друг, как сотрудник консульства, купил себе новую БМВ... и не стал на ней ездить по Питеру, вообще, дождался окончания контракта и перегнал ее домой в Финляндию. Меня тогда впечатлило его решение: иметь хорошее авто и не ездить на нем из-за особенностей трафика.

Ste,
Оффтоп

в моем возрасте спорт - это уже больше хобби ради поддержания нормальной физической формы, но при всем богатстве выбора я не могу понять людей, пытающихся получать адреналин на дорогах общего пользования. У меня лично выплеск адреналина всегда вызывали любые публичные выступления, мне одинаково приятно как играть металлику на сцене, нещадно терзая свой Les Paul, так и стоять во фраке на пьедестале (если получится). Виндесрфинг - вообще полный улет во всех смыслах.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

не знаю как у вас, но каждый день езжу по Московскому проспекту, по пр. Славы, Ленинский...никаких "веселых стартов" с 0 до 100 и обратно)) все очень культурно, друзья с Москвы приезжали и даже сильно удивлялись, что откровенного хамства нет. Есть, конечно, отщепенцы, но как-то быстро находят "причал для чайников"

http://i072.radikal.ru/1504/43/351df4663300.jpg

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

я бы вам поверил наверно, если бы сам тут не жил :pardon:
ездюков много, хамства тоже, нарушения ПДД полно, т.е. они непрерывно, от дома пока первые 500м едешь уже с десяток насчитаешь, дальше просто внимание перестаешь обращать...
хотя от светофора до светофора действительно почти никто не гоняет :) только если видно, что следующий светофор тоже зеленый и хотят проскочить...
одним словом, на дорогах :durdom:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

аналогично:pardon:
но то ли я езжу в такое время, пока упырьки не вылезли (обычно на работу 5:40 - 6:00, с работы 14:20 - 15:00 ), то ли научился не замечать:)

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo, именно по причинам описанным Вами нас хрен кто победит. Вы там у себя слишком правильные и логичные. Скучно так жить

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

На autohaus24.de уже можно сконфигурировать себе суперб-3.

По-сути смысл есть брать как минимум комплектацию Style (Ambition не имеет памяти кресел, зеркал, не складные зеркала, галоген, нет Bluetooth итд). Попробовал добавить все, что лично мне было бы необходимо (ACC, LaneAssist, электропривод багажника, подогрев лобового стекла, минимальная навигация, парковочный ассистент итд). Не включил кесси, кожу (не люблю) и панораму. Цена получается вполне гуманной: 30 тыс за дизель 1.6 120лс или на 1400 евро дороже для дизеля 2.0 150 лс. Коробка ручная (6 ступеней) в обоих случаях. Ценник практически как у предыдущего суперба, а функционал выше.

Занятно, что дизель 1.6 120лс всего на 0.8с медленнее нынешнего 140лс (до 100 км/ч). Максималка почти такая-же.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Маленькие объемы мотора, никогда не идут на пользу ресурсу.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

bon,
тоже так думал, но 1.6 фольксвагеновский - очень живучий. Друг мой его на поло насилует уже 4 года, 170 ткм. Причем именно насилует, регулярно ездя на поло 190 км/ч по автобану часами (это максималка для поло). Передач там всего пять, так что обороты держатся высокие постоянно и даже турбина не сдохла. Плюс он умудрился как-то омывайку вместо охлаждающей жидкости залить, сервис не по регламенту, а где-то через 40-50 тыс км (регламент через 30 или два года). В общем, за все 4 года дефект был только один - трубка в системе наддува какая-то то ли слетела, то ли треснула (пластиковая). А так машина по-прежнему жива (что меня несказанно удивляет, при таком-то отношении).

И потом, нынешние 110-120 лс с дизельного двигателя 1.6 - не так много на фоне остальных, которые с такого же двигателя снимают 156-160 лс (Хонда, Мерседес).

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Дизель конечно живучей бензозажигалок, и пройдет при должном уходе не мало, но я вот все же привык понимать, что на суп такой мотор для очень не сильного педалирования, иначе насилие все же будет. Насилие я имею ввиду не макс скорость, где уже раскоченгарившись просто летишь, а именно трогаться с места с нагрузкой и таскать прицепы или груз.
Был у знакомого пассат Б2 с 1.6 тди сил около 75 вроде. Машинка конечно полегче супа, но прошла до первого капитально 630 т.км. Он купил её в Польше с пробегом за 200.
Ездил на ней и грузил прицепом.
Если такие же пробеги будут до капитального в новых моторах, то сниму шляпу.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Глянул на mobile.de, предлагают 1,4(150лс) Актив (начальная) за 21600 Евро. Поставка на октябрь.
И есть бензин (280лс) 4х4 ДСГ, комплектация похожа на нынешний Элеганс, музыка Canton - 35600Евро. Тоже октябрь

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Немного об новостях с" ТАЗА" , тобишь с ВАза. НИВА 4х4 будет выпускаться с фиатовским дизелем мощностью 85 л.с. :(

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Noxx97,
это немного дурные предложения. Там машины вообще без доп. опций могут быть, то есть тупо только то, что включено автоматом в указанную конфигурацию, не больше и не меньше (хотя возможны исключения).

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Matteo, я уж понял.
Во насобирал себе. http://www.unitedcar.eu/auto-skoda-s...X43156.php#tab
30200 Евро.:crazy:

Добавлено через 3 минуты

4х4 минимум 28 кЕвро, как раз 1,4л(150лыс)

Блин, по ссылке все сбросилось:sorry:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Для тех, кто еще немного сомневается в пользе 5-й двери :):) http://pics2.pokazuha.ru/p442/3/f/8902281af3.jpg

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Пятая дверь она такая пятая...обалденная :plus1:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

rassel, :plus1: Не зря " европа" любит универсалы. Умеют считать "+" и " - ".

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Вот развитие Йети появилось в сети https://auto.imgsmail.ru/content/doc...0bc3d81cb.jpeg

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

navysuperb,
как страшно жить... прямо дачия сандеро степвей с хищным оскалом.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

На бмв х4 похожа.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

да ладно вам.... это фейк Q1-Q3 с мордой супа3

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

:plus1: тоже Ку3 увиделся сразу

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Ну вообще ни чего не смог разглядеть от q1-q3...если только то, что это все кроссоверы.