Re: Выбор летней резины
 

Я бы не стал. На зимнем бридже ездит тут одна машина. Ужасный грохот.:( На ней же летний,ранфлэтный бридж на конти сменили и как гора с плеч. Но,зато бридж неубиенный.

Re: Выбор летней резины
 

странно.
Укатал, 3 зимних нешипованных бриджа (ws50, ws60, revo gz), и сейчас катаю 4-ый (revo vrx). Как на лето пересаживаешься, так офигеваешь...

а вот летний бирдж шумноват прилично.

Re: Выбор летней резины
 

Езжу уже неделю на Мишлене примаси LC. Красота! Очень нравятся!

Re: Выбор летней резины
 

Наверно здесь собака зарыта.:)

Радует восторг. Надеюсь разделю скоро.:)

Re: Выбор летней резины
 

Мишлен, например, тоже так утверждает, причем не зависит от привода.

Вопрос - в чем логика ?

Личное ИМХО, если у меня в повороте сорвёт жопу - мне проще поймать занос с минимальным изменением траектории.
Если же сорвёт морду - то снос мне лично сложнее будет словить не меняя значительно траекторию движения.

Re: Выбор летней резины
 

urcaGun, был тестик о сочетании разных резин, вроде шиповки спереди и липучек сзади
ну нафиг это экстрим
занос на самом деле гораздо опаснее сноса

Re: Выбор летней резины
 

ребята, подскажите что лучше на лето, Hankook Ventus Prime 2 (205\55 R16, 94W, 2013год) или Continental ContiPremiumContact 2 (203\55 R16, 94V, 2012 года).

Re: Выбор летней резины
 

Плюс минус одинаково. Рисунок один.

Re: Выбор летней резины
 

шкодовод, Оффтоп

может имел ввиду SportContact2 ?

Re: Выбор летней резины
 

ты прав сорри sport contact 2

Re: Выбор летней резины
 

Фиг знает, фиг знает...
Погуглил, но не нашёл тестика, а так, в общем и целом выходит что передний привод только для чайников лучше. И везде говорится что именно снос более опасен чем занос, но только вот занос требует навыков и умений для погашения, коих нет у чайников.

Если не в лом, помоги с аргументацией ТВОЕЙ точки зрения...:)

Re: Выбор летней резины
 

У меня в целом сложилось ощущение, что Ханкук будет покомфортней. Контик (если речь идет о спортконтакте) с более острыми реакциями. Но лично у меня к держаку ханкука никаких претензий.
Ну и при покупке залежалой резины есть опасность нарваться на кривые покрышки.

Re: Выбор летней резины
 

Снос опаснее. Занос, если уж совсем до ритмического не доводить, куда желательнее из этих двоих приключений. И у любого чайника намного больший шанс выйти из заноса хотя бы потому, что у всех был велосипед, инстинкты иногда правильно говорят:)

Re: Выбор летней резины
 

А вот записи с автомобильных регистраторов показывают иную картину. Именно в результате заноса машина уходит с трассы. Не надо никакого ритмического, достаточно одного "качка" кормой - и машина уверенно едет в кювет или долбит отбойник. Инстинкт вообще не помогает.

Re: Выбор летней резины
 

В сносе машина просто едет мимо поворота. И, кстати, начинает скользить задней осью под вполне вписывающийся в рефлексы сброс газа с доворотом руля.
Я припоминаю два случая потери контроля связанные именно с заносами. Один раз специально поставил тачку боком и при выравнивании не справился, перевел занос в ритмический. Но это было на пустой и широкой дороге (от того и переборщил). Просто погасил скорость до нуля. Второй раз на зимней дороге по хорошему ледку припорошенному свежим снегом попал в занос. Но там сумел выровняться. Во многом благодаря низкой скорости продиктованной следами на снегу (за три километра несколько ушедших в кювет).

Re: Выбор летней резины
 

Ключевая разница между "сносом" и "заносом" - потеря управляемости в первом случае. И пока её не восстановишь - фиг ты чего сделаешь, а это доли или секунды когда ты беспомощен.

Срыв кормы под сброс газа на переднем приводе - только если передние колёса имеют достаточное сцепление, т.е. вышли или почти вышли из "сноса", если же нет, то очень вероятен снос обеих осей, что тоже не подарок, т.к. не имеет четкой формулы решения, в отличии от заноса.

Re: Выбор летней резины
 

А во-втором случае типа нет потери управляемости. :shok:

Передние колеса обретают достаточное сцепление как раз благодаря сбросу газа.
Насчет четкой формулы решения при заносе повеселило отдельно. Рецепт счастья. Для сноса он также существует - сброс газа. Причем безо всяких оговорок на тему перевода заноса в ритмический.

Я не к тому что занос лечится тяжелее. Просто с неконтролируемым сносом сталкиваться не приходилось почему-то. В то время как с контролируемым сплошь и рядом. Занос же в моей жизни случался реже, но несколько раз приводил к полной потери понимания происходящего с автомобилем.

Re: Выбор летней резины
 

Управляемости - нет.


Нет. Ты просто перекидываешь баланс машины вперёд. Если этого хватит - колёса цепляются и начинают работать. Иначе продолжает развиваться снос.

Акцент на работе рулём, потому что ты не потерял управляемость, хочешь уменьшай радиус, хочешь увеличивай, хочешь оставайся на дуге...

Если уж ссылаемся на личный опыт, то в моей практике были именно сносы передней оси, причем настолько затяжные :) что успевал и газ сбросить и заново нажать и рулём всласть покрутить - по фигу малина...:)
А вот в ситуации с заносом, наоборот, удавалось избежать критичных последствий....


73 раза тьфу-тьфу-тьфу.....


В любом случае, спор теряет смысл, т.к. основными аргументами становятся личные осчучения, а это не правильно.

Нужна матчасть.

Желаю всем ровных дорог, без сносов и заносов, берегите себя и своих близких :)

Re: Выбор летней резины
 

сцепные свойсва шин должны быть одинаковы на всех осях, либо...
выше на задней

Re: Выбор летней резины
 

Я как-то однажды хорошо представил себе, что огромный автомобиль полторы тонны весом держится за асфальт четырьмя маа-а-ааленькими прямоугольничками резины... Размером с подошву моего ботинка.
И всё, что ты вытворяешь на дороге, зависит именно от этих не слишком-то надежных точечек опоры. И ты ничего не сделаешь, если они вдруг не смогут удержать полторы тонны инертной массы.
И с тех пор (тьфу-тьфу) куда-то ушли повизгивания резины и скольжения в поворотах.
Очень хорошо осознал, от чего зависит сценарий вечера, если днем ты едешь в машине.

Re: Выбор летней резины
 

Да уж... Еще как согласен, Comdir!
Вообще, в любом, совершенно любом автомобиле, главная деталь - прокладка между рулем и сиденьем, то бишь мы с вами.
Меня всегда поражало, что переход между состояниями "все хорошо, ты здоров, у тебя планы и тд" и "ты инвалид или труп" происходит за долю мгновения. Так вот, стоит ли? Стоит ли ставить супер-тормоза? Стоит ли иметь под капотом супер-мощные моторы? Стоит ли поливать со свистом - а че, все под контролем, авто аж стелется?..
При скорости всего сто км в час машина проезжает за секунду почти 28 метров. За секунду!!!
Не. Не по мне все эти ништяки. Не хочу подставить родных, не хочу оставить сына сиротой...
Положа руки на сердце... Почти все, что обсуждается здесь, на форуме, а так же на множестве других ресурсов, - все это мальчишество, понты и вечное стремление кому-то что-то хоть как-то доказать.

Re: Выбор летней резины
 

Не пытаюсь даже опровергнуть это утверждение. Но ты не первый от кого я его слышу. Но ещё не один не смог ответить ПОЧЕМУ ?

Объясните ФИЗИКУ процессов, почему так, а не иначе...
Пожалуйста....

Re: Выбор летней резины
 

Что бы зад не обгонял перед. Едешь то преимущественно вперед все же. Скажем на автопоездах тормоза настроены таким образом что сначала тормозит хвост.

Re: Выбор летней резины
 

Это лучше через лирику собственного опыта постигать.
Кагрица, давным-давно, когда автомобили еще были заднеприводными... дальше тебе и своей физики хватит, а я проверял на ГАЗ-21.
Теперь авто стали переднеприводными. Но ностальгирующие по настоящим автомобилям производители продолжают давать проверенные временем рекомендации.
Хотя, для кого они? Любой вменяемый драйвер уже давно не ставит разные (диагональные и радиальные) колеса на разные оси, мозгов хватает и на то, чтобы не ставить лысую резину.
Но читать все умеют, и обсуждать теорию - куда лучше приспособить убитые шины, на заднюю ось или в мусорный бак - нам нравится.

Re: Выбор летней резины
 

А я поставил Tigar 225/50/17 вместо Pirelli P7 225/45/17 - доволен как барсик!! Небо и земля. Сам не ожидал:good:, тише, мягче, дешевле....

Re: Выбор летней резины
 

avbbr, модель не Syneris случаем?
Сам такую собрал в той же размерности на этот сезон...опробовать не успел еще.

Re: Выбор летней резины
 

Сейчас стоит 225/50r17.
Хотел на лето перейти на 235/45r17, но чет прям хорошие варианты попадаются только 245/45r17.

Машина с ППД.

Вопрос... влезут ? кто-нить юзал ?

Если верить шинным калькуляторам - то общий диаметр будет меньше на 2 мм, но не будет ли столь широкая шина задевать за рычаги при поворотах ?

Re: Выбор летней резины
 

avbbr, модель не Syneris случаем?

Да, Syneris. Один минус - чуть-чуть цепляет когда колеса до упора вправо:(. Влево не цепляет:) (без ППД)

Re: Выбор летней резины
 

Вот и я думаю что купить,225/50/17или 235/45/17 прям не знаю машина с ппд резину насмотрел toyo proxes cf 2(не реклама)может кто даст мудрый совет.буду благодарен:drinks:

Re: Выбор летней резины
 

О как...понаблюдаю(пружины евро,амморты ППД).

Re: Выбор летней резины
 

Поставил Pirelli PZero 225/50 R17 на дисках Annapurna (7J*17).
Удивительно, но смотрится это так что кажется вот-вот разбортуется. :crazy: Удивительно потому что на R16 J7 я уже ставил 225ую резину. И смотрелась она совершенно нормально.
По самим шинам. Реакция превосходная. Очень острая резкая шина. Держак не впечатлил, но +4 за бортом... холодновато все-таки. Т.е. пока без оценки. Срыв довольно мягкий, но опять же интересно будет посмотреть как ее начнет срывать при температурах повыше. Пока также без оценки.
Шум... Сначала практически ужаснул. Конечно, тише шипов. Но хотелось куда большего. Спустя довольно короткий промежуток времени толи я смирился, толи колеса прогрелись и разъездились. Мысли продать (а они были) вроде как развеялись без остатка.
Неровности отрабатывает довольно жестко. Хотелось бы помягче, но расплата за остроту реакции не показалась излишне суровой. В общем-то, на четверку по этой позиции.
Завтра днем попробую уточнить впечатления. В целом для такой машины как суп тот же ханкук вентус прайм 2 кажется более сбалансированным выбором. И куда более дешевым.

Re: Выбор летней резины
 

Привет комрады! Пришла пора менять резину. Решил поставить R17, ездил на штатном контике r16. После длительного анализа выбор пал в пользу Toyo 225/45 r17 94Y XL PROXES T1 Sport(уже купил, цена респект) и катки 7 x 17 PCD5*112 ET45 d57,1 Replica SK20. Подскажите как подвеска будет отрабатывать на таком низком профиле, не слишком большая нагрузка? ППД стоит штатно. И вообще как резина нормальная???, может кто юзал?

Re: Выбор летней резины
 

если честно, не понимаю смысла вопросов УЖЕ после покупки...

о чем речь, если поставили полностью штатные параметры?

Re: Выбор летней резины
 

Хотел узнать мнение форумчан! А вообще никогда не поздно все вернуть вспять!:)

Re: Выбор летней резины
 

пожалуйста: больше половины рекомендуют ставить на 17 радиусе замену - 225/50
подробно тут и тут

Re: Выбор летней резины
 

Выбираю
Nokian Hakka Blue
между
205/60 R16 96W
215/55 R16 97W
Влезть вроде должны, высота одинаковая +1 см к штатной.
Склоняюсь в 215-й.

Re: Выбор летней резины
 

У меня нет ППД, но на такой резине все-таки жестковато. Поменял на 225/50.

Re: Выбор летней резины
 

Очень жестко с таким индексом, будешь весь город по рельефу знать.

Re: Выбор летней резины
 

У меня нет ППД. Стоят 235/45-17. Все супер, не жестко широко и устойчиво

Re: Выбор летней резины
 

Я бы посмотрел другие диски. Ставил я себе эту реплику. Отъездил сезон - 2 колеса овалы.
Могу отдать бесплатно прокатаный комплект :crazy: