Re: Skoda superb SCOUT
 

litvintsev,
это старые сказки, из-за которых, как раз, низки продажи дизелей. Сейчас ситуация уже может быть обратной: при -30 градусах не заведется бензиновое авто (были тесты недавно в РФ, если найду - дам ссылку). На дизель ставятся свечи накаливания, которые прогревают топливо перед стартом, при совсем низких температурах лучше дважды повернуть ключ зажигания до старта, дожидаясь, пока спираль на табло погаснет. Плюс на дизелях исконно стоят более мощные батареи и мощный стартер. Я в свое время прибалдел от батареи 35Ач на опеле Астра, тогда как у меня в А2 стояла батарея на 80 Ач.


Смарт как раз уже 15 лет как дизельный есть. И для города имеет смысл, их довольно охотно брали, невзирая на вялую динамику.
Хонда Джаз есть только бензиновая, все гибриды, типа популярного приуса итд.


вот не думаю. Если у человека есть деньги на ХС70, то какой смысл брать шкоду? А если этот человек видит смысл в шкоде, то он даже при наличии денег не будет брать ХС70 ;).

Re: Skoda superb SCOUT
 

там греется камера сгорания
и батарейка у супа одинаковая, по крайней мере у нас 72

Re: Skoda superb SCOUT
 

А я добавлю свои 5 копеек:) Про мысль о том, что для того, чтобы продажи дизельной машины в России шли, их просто напросто надо продавать по конкурентной цене.
КИА Соул, приподнятый на один сантиметр Сид со слегка укороченными свесами. Не буду особо вдаваться в достоинства и недостатки модели, т.к. речь не о них. Главное, что его продажи четко показывают, что наши сограждане дизельные машины вполне себе могут покупать и не за 50-60 тысяч американских рублей, а за 20-22 (примерно такой был прайс в 09-10 годах), и их таки продавалось больше, чем бензиновых Соулов, отчасти и из-за того, чтобы период, когда дизельный Соул можно было взять с "автоматом", а бензиновый нет. Ну и главное, этих машин в наличии и по комплектациям было до фига, при этом стоили он совсем немного дороже бензинового Соула или Сида, и то опять же в силу доплаты за "автомат"

Добавлено через 15 минут

Вопрос тут не в наличии/отсутствии денег на ХС-70. А в том, что ХС-70 зачастую берут за то, что на рынке у него практически нет конкурентов, т.к. полноприводный большой универсал повышенной проходимости с дизельным мотором и современным оснащением по большому счету на текущий момент предлагает только Вольво. В относительные конкуренты ему на данный момент, исходя из свойств и характеристик, можно записать только корейских собратьев СантаФе и Соренто, которые могли бы продаваться гораздо лучше, если бы стоили дешевле ХС-70 на ту разницу, на которую они хуже, чем Вольво.
А вот как раз Суперб-Скаут и мог бы быть более серьезным конкурентом для шведов, т.к. в качестве исполнения, материалов, своих истинных арийских корней и технологий он смотрится куда интереснее корейцев, и вполне себе на уровне шведов

Re: Skoda superb SCOUT
 

да откуда вам-то известно, что котируется, а что нет? Вы и по Европе специалист и по РФ. Только с учетом Ваших постов про РФ сомнения берут и про правдивость ситуации в Европе.....
Весь дальний восток РФ до недавнего времени ездил на японцах императорской сборки как раз недорогих, удобных и практичных автомобилях. Я думаю для вас не секрет, что модельный ряд япов для внутреннего рынка и внешнего отличается в разы. Да, да тойота не только камри делает. А то, что не возят сюда ничего из дешёвого и практичного так это не совсем вина покупателей.

Re: Skoda superb SCOUT
 

Да нету их уже. Был вброс в конце 13-го года (да кстати по хорошему прайсу 1,070 т.руб. макс комплектация с металиком 4х4, без допов, до этого в России их тоже не было, увидел случайно, когда на ТО приехал) и уже осенью 14-го года их нет на рынке, возможно с появлением ФЛ они уже пропали, я сильно не наблюдал за ними.
Расход у него в принципе как у меня на моноприводе, щас вот ещё на неделе резину поменяем на Тигуановскую, попробую покататься...

Re: Skoda superb SCOUT
 

а зачем брать дизель? Вот на примере суперба? едет хуже 1.8, расход меньше, не спорю, но насколько? я езжу в год 10-12 т.км. Сколько мне нужно лет на нем ездить лет, чтобы "отбилась" разница в стоимости машины и более дорогом ТО? При пробегах от 30 ткм. в год смысл есть, а так.....
по премиум маркам, там ситуация иная. Расход бензинового авто с двигателем 4 литра будет реально печалить....

Re: Skoda superb SCOUT
 

Ну вот для Вас нет смысл в дизеле при таких пробегах, но есть большое количество людей, кто легко за год наматывает 40-50-60 тысяч. Есть те, кому надо ездить не только по асфальту, но и иногда с него съезжать, в грязь, в рыхлый снег, там дизель с его моментом на низах предпочтительнее бензина, и тогда даже при пробеге в 10-12 тысяч дизель будет актуальнее, т.к. просто удобнее и надежнее. Как уже ранее Matteo замечал, в целом дизельные моторы более долговечны, чем бензиновые, а т.е. для тех, кто по финансам не может позволить себе менять машину через год-два, а покупает ее на период более 5-7 лет это лишний бонус для тех, кто считает каждый рубль при выборе автомобиля

Re: Skoda superb SCOUT
 

neyro,
я просто люблю смотреть статистические данные, которые таки отражают то, как народ голосует кошельком. А они легкодоступны как для РФ, так и для Европы. Ну и все-таки пол-жизни я провел не в Европе, насмотрелся всякого, уж извините ;). И давайте без перехода на личности. Факт остается фактом - практичные машины в РФ продаются не очень хорошо. Суперб тому хороший пример, при всех его достоинствах. А вот "дизайнерский" снаружи солярис с китайским двигателем и никаким салоном - расходится на ура. И если вы кому-то попытаетесь объяснить чем Фабия в предыдущем кузове (нынешний повеселее стал) лучше этого Соляриса - вас, скорее всего, не поймут.
Опять же обратите внимание как мало до недавнего момента продавалось авто с ЕСП в РФ. Причем даже на тех авто, где ЕСП доступна за небольшую доплату. В стране, где пол года могут быть заморозки, народу глубоко плевать на собственную безопасность? Или чем это еще можно объяснить?


Wint,
странно, я на оф. сайте глянул, там заявлены цены на Йети 1.8 TSI 6-ступ. DSG 4x4 / 152 HP. "Бессовестно врут"?

Re: Skoda superb SCOUT
 

А в чем ТО на дизеле более дорогое? Как раз наоборот.
Едет хуже - на сколько?
Дизельная версия с учетом комплектации самая выгодная. Я пользуюсь практически всеми опциями. Хотя, конечно, в абсолютных величинах бензин голый можно (было) купить дешевле.
У меня пробеги тоже не большие 12-15т. Но и на них я тоже экономлю, а как загород выезжаю, так и вообще ощутимо, каждый километр. И на долив масла, время на его проверку и покупку тоже не трачусь. В моторе и в дсг6 я также гораздо больше уверен.
Где ж я просчитался то?

Re: Skoda superb SCOUT
 

а есть еще любители дизелей

а многим пофиг
встречаются индивиды которые на зиму зимнюю резину ставят на перед, машина же переднеприводная