Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ширипов Даниил,
Все верно, зимой хх 1000, летом 700.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Но сейчас то на улице 26. И причём с плюсом)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ширипов Даниил, беспокоиться не стоит. Повышенные обороты хх держаться когда работает фен/кондей на максимум. Так сказать, чтобы быстрее нагреть/охладить салон.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

И чтобы подзарядить акб...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Чтобы прожечь катализатор

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76,
Меняли что нибудь в ДСГ за этот период?
Почему сами не поехали на пробную поездку ? Не разрешили?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

у меня ручная коробка.
до этой поломки в машине ни разу не было проблем ни с чем.
насчет поездки никто не спрашивал, хочу ли я вместе ехать, я думаю и них это рутинная проверка.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Моя идея в том, что они несмотря на запрет с моей стороны установки новой прошивки по коррекции NOx сервисники все таки ее установили.
во время пробной поездки увидели, что мотор работает некорректно и оставили машину для изучения.

не зря же владельцы ауди массово пишут о принудительном обновлении!
других мыслей пока нет.
из сервиса до сих пор не звонили, после работы заеду узнаю новости.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

что то искал я темы про дсг и не нашел (знаю, плохо искал, но все же...)


Через какой пробег по регламенту меняется масло в дсг 6 на дизельной версии?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

через 60тыщ.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Меняй через 45-50, если ездить долго собираешься.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А у кого то были проблемы изза замены раз в 60т.?

Сам буду менять где то на 50т на ТО4 (4года машине будет).

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Народ, а что насчёт замены дпф?
Кто то пишет что у нас банка на 100 мл, и меняют уже когда наполнился на половину. По пробега это примерно 150-200 тысяч км.
Другие утверждают что у нас на 0,47 литра и её хватит аж на миллион км:)
Просто посмотрел по стоимости, этот фильтр стоит 1500 евро!!!
Многие снимают его для очистки и ставят на место.
Есть куча фирм, стоимость от 300 евро за очистку.
Не понимаю, почему этот фильтр такой дорогой, из золота что ли?
Кто то уже менял или прочищал это чудо?

Добавлено через 41 минуту

И в продолжение темы сажевого фильтра.
Продаются аддитивы очищающие сажевик.
Добавлять прямо в топливный бак каждые 3-4 тысячи км.
Кто пробовал эти аддитивы?
Какие впечатления?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76, в России продавали двигатель CLJA, у которого нет полноценного DPF, а есть модифицированный катализатор. Так что у нас такой проблемы нет. На PASSAT ставили двигатели c DPF.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не, просто кто-то отжигал 60 тык на бензинке, а потом слил и масло чуть темнее чем надо было. Форумный мозг пошевелился и вынес решение менять на 45 тыках во избежание!
Нам, поклонникам тяжелого топлива, париться нечего. Можно и на 60 менять.

зы Сам поеду на 45 махну. :crazy:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Друзья, подскажите в чем выиграю и в чем потеряю при переходе с суперба 1.8 тси 6АКПП, пробегом 100000км и только что поменянной цепью и натяжителем, не жрущего масло, на 2тдй с пробегом 100-150000км?
Есть ли смысл в такой замене в плане надежности и снижения непредвиденных расходов?
На что обратить внимание при покупке дизельного суперба?
Спасибо за ответы!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Проиграешь в динамике, литр в расходе выиграешь. Если CDAB масло не хавает, натяжитель новый и коробка АКПП, то выигрыша в надежности нет. У дизеля маховик расходник, ходит 40-80 тык. Замена 35тыр примерно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Посмотрел сухие цифры производителя...
1,8 6AG разгон до сотни 9,4 сек против 10,2 сек дизеля - это конечно ощутимо :D
Шитый трактор едет много веселей стокового и начинает укладываться в заявленный производителем расход в смешанном цикле (5,9л) при размеренной езде. Разница в расходе кстати не литр, а 2,2л (8,1л у 1,8) по данным шкодовцев.
Про маховик не знаю, пока не менял. Вот ремень ГРМ пришлось менять на 90 тыщах из-за микротрещин - тоже не дешево (12тыр. ремкомплект без помпы и замена от 3-4 тыр.).
В целом по замене 1,8 на 2,0TDI даже не знаю что сказать... я бы наверно не стал - в руках проверенный конь, а купить можно кота в мешке с кучей проблем.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

маховик летит с завидной периодичностью.
но только на автоматах.
у кого ручник, еще ни одного случая не было.
а вот турбина у меня на ручнике полетела, это да.
ровно на 150 тык.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В динамике да немного, н осам по себе дизель как-то приятнее едет, на любителя вообщем.

Не литр разница, а больше двух. Был у меня 1.8, литр разницы в расходе - это сказки, либо какие-то особые условия, имеющие мало общего с обычной ездой. Да и дизель подешевле, особенно в Европе, если часто ездишь туда, то тут уже существенная экономия.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Когда у меня был пассат 1,8ТСИ, средний расход по второму счетчику колебался в пределах от 10,0 до 11,0. На более тяжелом, но дизельном супе сейчас кажет то ли 6,5, то ли 6,6. Зимой доходит до 8. Ну ладно, пусть 1 литр сжирает обычный автомат по сравнению с ДСГ, но все равно разница в расходе для меня намного заметнее.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я правильно понял, что приобретая дизель надо готовиться к следующим расходам:
- замена маховика, примерно раз в 2-3 года;
- замена турбины на 150 тысячах?
Может еще что из основного? Просто пытаюсь для себя понять стоимость содержания авто при владении им около 5 лет. С учетом того, что планирую брать бу с пробегом 100-150.
Сколько вообще в среднем ходит данный двиг без особых вложений?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Маховик раз в 100 тысяч, те кто меняет раньше это всё по гарантии, чуть шорох или просто говорят стучит и им меняют. Турбины, вообще не проблема...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Совершенно не факт. В РФ полно дизельных пассатов из европы с пробегами 300-400 тысяч.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А у нас есть рекордсмены с аналогичными пробегами?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да, одноклубник у нас более 220 т.км проехал. Ник вылетел из головы, но помню, что из питера. Ну и полно народу, кто более 100 без особых проблем откатал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

маховик меняют на автоматах, у кого ручная коробка пока не было нареканий.
а турбина может крякнуть в любой момент, и до 100 тык, и после 300.
я например ездил в пенсионерном стиле, всегда укладывался в 5 литров на 100 км. на трассе 120-140 максимум.
и турбина все таки полетела.
также стоит учитывать стоимость замены/очистки фильтра DPF.
его хватает примерно на 200 тык, стоит он новый 1500 евро, очистка от 600.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76, у нас в России его нет фильтра, а турбина крякнула до 100-ки это фантастика :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wint,
В России нет, а может человек в Европе машину купит?
Там есть, ему нужно об этом знать.

А почему турбина это не проблема?
По деньгам неслабый урон.
Сравнимо с маховиком.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При нынешнем курсе и таможенном сборе нужно быть без мозгов, что бы купить у вас машину. А турбина, она не ломается :pardon: Твой случай первый на моей памяти на ТДИ здесь на форуме.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вот тут нашел сходу на первой же странице куча народа жалуется на полетевшую турбину на 70, 100, 110 тысяч км.
форум на немецком.
http://www.motor-talk.de/forum/turbo...-t1965252.html

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76, тогда это что то с турбинами для вашего рынка. Тут у многих на ТДИ пробеги за 100 и никаких проблем с турбиной.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Это данные 8-ми летней давности, возможно были какие-то бракованные турбины. Сейчас же это едва-ли актуально.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Есть с пробегом в 270 тысяч. Коробка и мотор живее всех живых.

Добавлено через 2 минуты

У вас масло меняют раз в 30 тысяч, вот и летят. У нас единицы ездят по 15 тысяч, в основном 7,5-10 тысяч. Потому и надёжно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

andropovv,
хорошо, будем тоже менять на 5000 км.
какое масло брать?
любое 5-30?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

С таким интервалом любое😜

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

какое масло брать при замене раз в 15 000 км?
http://www.ebay.de/itm/Castrol-EDGE-...sAAOSwT5tWPIGq
http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-ESP-F...sAAOSwuAVWzz8w
http://www.ebay.de/itm/TOTAL-Quartz-...cAAOSwPhdVRnpM

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Drache76, У нас две машины на Тотале таком катаются.Претензий нет.Хорошее качественное масло..Единственно что,я для такого интервала замены купил Тоталь с допуском 505.01. Оно ещё дешевле будет)))