Re: Подвеска
 

Так себе, дядь Вить, третий сорт не брак, так сказать. Местами-временами, рассказывал я тут в одной из тем, жаловался на них. Лотерея с ними.

Re: Подвеска
 

Это мне зачем?
Я своим опытом и опытом знакомых эти три примера перечеркну.
Приведи мне пример того, кто бильштайнах проехал >150 000 км. Вот это будет аргумент. И продолжает ездить.

Добавлено через 56 секунд

Они обычные. Довольно хорошего качества. И при этом недорого.

Добавлено через 5 минут

Ещё бы не плохо было бы увидеть статистику продаж пружин бильштайн и лесжофорс.
Ну а судя по диалогу, получается что правы владельцы Камри, говоря, что Шкода гавно. Ведь косяков у шкоды больше. :pardon:

Re: Подвеска
 

Ищущий да обрящет. По Лесжофорсу я негатив нашёл, ищи теперь ты мне по Бильштайну :wnk:

Re: Подвеска
 

Re: Подвеска
 

Зачем? Я не говорил негативно о бильштайне. Он дороже, это факт.

Re: Подвеска
 

Вангую что на каждый проданный бильштайн десяток лажафорсов. А на каждую оригу и вся сотня. Если еще учесть процент рукожопов способных поставить пружину вверх ногами,на адовы проставки,без резинки или на старую жеванную....
Вообще же странно . Всегда шведские поделки из стали,как и сама сталь,считались чуть ли не лучшими в мире.:(

Re: Подвеска
 

А тут другой момент. Бренд шведский, производство чина.

Re: Подвеска
 

Китай купил Подольск? :лол:

Re: Подвеска
 

Ну так и бильштайны с саксами тоже не на родине клепают.:pardon:
ЗЫ. Прочел на заборе:
LESJOFORS AUTOMOTIVE является частью LESJOFORS GROUP которая сегодня состоит из восьми заводов в ШВЕЦИИ, одном в ФИНЛЯНДИИ и одном в ДАНИИ.
В Подольске тоже завод или склад дистрибьютора?

Re: Подвеска