Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Т.е. его надо крутить до красной зоны периодически?

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

На любом автомобиле периодически надо ездить не только в вялотекущем режиме,но и в трассовом,чтобы двигатель работал на оборотах выше средних,чтобы предупредить нагары,отложения в двигателе

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Именно так:rolleyes: Это не значит, что надо тапку до одури давить постоянно, иначе масло будет уходить уже по другим причинам, да и ДСГ не для светофорных гонок, но и забывать про этот самый овердрайв не надо

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Pavv2000,
Просто за 1.4 (вообще-то дешевле) вы можете взять суперб-2 комби дизель с полным фаршем не старше года (с биксеноном, алькантарой итд). А брать новый с минимумом допов... вы ничего особо не выиграете, основной плюс суперба-3 - в платформе MQB и прилагающихся плюшках, таких как адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе, ассистент мертвых зон, ассистент предотвращения столкновений в городе итд. Не брать ничего из этого будет немного странно.
По поводу же комплектации - для единственной машины удобно иметь хотя память водительского кресла. Если у вас есть гараж и розетка, то можно сэкономить на стояночном отопителе, поставив вместо него электрический. Ссылки уже дали. Насчет заводской сигналки - я скептически к ней отношусь. Амбарный замок с пудовой гирей, прикованной им к рулю, и то дольше пилить придется, чем ее ломать :).

Как вариант - посмотрите пассат В8 с таким же двигателем, там изначально комплектации чуть богаче. Багажник только не такой удобный, как у суперба.

Добавлено через 2 минуты

а сколько это оборотов? Даже интересно. Я на супербе-2 ездил обычно 120. Редко больше (на обгонах). Самая комфортная скорость по сочетанию шум/расход/уставание за рулем.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

1.8 точно не вариант - дорого.

А что такое 1.4 TSI и 1,4 TSI ACT? Нашел в интернете.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Не на холостых как в пробках.От 2500 и выше на дизеле.Вроде как и для сажевого полезно выше 3000 поездить.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Ага вот только обратил внимание на следующие
предлагается несколько 1,4 двигателей (для комплектации Ambition)

1,4 TSI 125 л.с. 6-ступ. МКПП (1 324 000 р)
и
1.4 TSI 150 л.с. 6-ступ. МКПП (1 354 000р)
и
1.4 TSI ACT 150 л.с. 6-ступ. МКПП (1 434 000 р)

и что из них в наших условиях лучше? То что 150 л.с. будет чуть быстрее это логично.

С АСТ типо экономичнее.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

этот, АСТ с отключаемыми цилиндрами нафиг не сдался. Экономии - с гулькин нос, она при такой разнице в цене никогда не окупится, лучше что другое из полезных опций взять. ИМХО эти АСТ - Очередной лохотрон экологов.

Добавлено через 3 минуты

Pavv2000,
Из очень полезных опций лично от себя - электропривод крышки багажника. Руки будут всегда чистыми. Один раз попробовав уже не захотите машину без этой функции.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Логично. Интересно на тесте с АСТ будет авто или нет. В субботу поеду пробовать :)

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Pavv2000,
Вообще все эти системы "экономии топлива" - жесть полная. Будет время - почитайте насколько сложной может быть та же "Старт-Стоп". На нынешней машине у меня только ради этой системы дополнительная батарея стоит (хотя судя по виду - тупо конденсатор, но им виднее, в инструкции необслуживаемой батареей обзывается). И такой огород городить ради нескольких процентов экономии? Блин. Прогретый дизель и так потребляет в режиме холостого хода около 0.6 литра в час. А когда эта система перед выездом на круговой перекресток машину глушит - дарит в первый раз непередаваемые ощущения :).