Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

ну а что тут такого?
для проверки батареек в те времена у меня и прибор был, который много что умел измерять

а по факту комплект батарей для пробега км так на 500 стоит и весит слишком много, поэтому грузовиков почти и не наблюдается
но даже машина с пробегом около 500 все равно городская (пригородная), в путешествие на таком замучаешься ехать

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

а что можно улучшить в телефоне? Радио изобрели более 100 лет назад и что улучшили в нем? Также с и с телефоном, поле радио появился телевизор, после телефона появился скайп. Беспроводной интернет, к 2020 году обещают 5g с бешеными скоростями. Как пример раньше я в Москву ехал с бумажной картой, сейчас еду с телефоном.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

и сам же ответил

а получено это неимоверным увеличением несущих частот, в итоге спектр используется максимально эффективно

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Все наши разговоры - бла/бла/бла...
Люди дичают, грубеют, ожесточаются...
А мы все о машинках...

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Самым полезным в нашем автомобилестроении стали бы новации в области транспортного налога. Не надо обещать двигателей от ледокола Ленин на уране, не надо даже станций замены батареек в перспективе двадцати пяти лет. В это я лично не верю.
А вот прекратить взимать налог "за езду по дорогам" со стоящей в гараже машины - это был бы прогресс. Привязывать страховку ответственности водителя не к машине, а к водителю - это был бы тоже прогресс.
Вот в этом направлении реально моли бы порадовать.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Так а причем тут автопроизводители и причем тут прогресс?Касаемо налога и страховки,это ближе к здравому смыслу,но слишком мало прошло времени с отмены крепостного права,чтобы бояре жили умом,а не понятиями,чтобы готовы они были отказаться от собственного обогащения в интересах страны.

Добавлено через 2 минуты

Важен результат или средство?В России исторически не заморачивались с ценой достижения результата,главное ЧТО УВИДЯТ,а не ЧТО ВНУТРИ.

Добавлено через 3 минуты

Каждой задаче свое решение,зачем из пушки по воробьям?Для городской эксплуатации 500 км за глаза и за уши.Для путешествий,кстати,так же достаточно,при развитой инфраструктуре универсальных батарей,что пытался реализовать рено-ниссан.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Все вопрос лишь времени. По аналогии всех же телефонов, опять же не так давно телефон, который мог работать максимум час в режиме разговора и день в режиме ожидания, весил почти килограмм, из которого 80% это был вес аккумулятора. И это при том, что никаких не то, что фулэйчдиэкранов, мелкого дисплея от калькулятора не было. Зато сейчас имеем батарею площадью со спичечный коробок и толщиною в лист бумаги, и целый день трещим по телефону, слушаем музыку, сморим видеролики, Скайп, Вайбер, Вотсап, и дико недовольны, если телефон приходится вечером ставить на зарядку
500 км пробега мало для путешествий по России и прочему СССР, а вот для путешествий по Норвегии вполне достаточно. И даже США уже можно пересечь на электромобиле, т.е. это не только вопрос запаса хода, но и инфраструктуры

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

только телефоны с таким потреблением слишком много излучают, так что кто-то малость преувеличивают
а относительно маленькие рации выпускались и в Союзе

приедешь на эту чудо станцию, а тебе поставят замученную батарею
вряд ли производители унифицируют батарейки


быстрая зарядка убивает батереи, хотя бы часика 4 надо

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Тут я даже спорить не буду,но это не вопрос технологий и прогресса,это клиентоориентированность и дальновидность.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

технологии тут важны
батарея мало того что тяжелая, так еще и места занимает побольше канистры с топливом
на выходе получается конторка занимающая много места и небольшая ЛЭП к ней

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Ну, т.е. мы и продолжаем обсуждать вроде бы как отсутствующий прогресс в автомобилестроении, но при этом говорим о батареях

А сколько занимает места ДВС со всем своим навесным и коробка передач к нему? Батарею со временем однозначно сделают компактнее и легче, а вот с ДВС сложнее, огнеупорного карбона пока не изобрели

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

:plus1: Помню когда появились первые в России инжекторные ВАЗы, с каким недоверием к ним отнеслись. А что сейчас? Карбюратор- молодняк и не знает что это такое.

Добавлено через 5 минут

Сколько разговоров в 70 годы было ,что вот вот в производство пойдет керамический блок цилиндров, не нужна будет система охлаждения и т.д. Так и с карбоном затихнет.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

пока в мире полно нефти, изобретение альтернативных источников энергии в массовом сегменте не выгодно.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

а на заправке ставят другой топливный бак
посмотри вес Теслы, она тяжеленная

вяло движется батарейный прогресс, топливные элементы тоже еле шевелятся

так что пока гибриды, хотя они в эксплуатации не окупаются

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Интересно , а с ППД и на другом радиусе каково будет ? http://i60.fastpic.ru/big/2015/0307/...dc2ba900f4.jpg

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Ну пока она "тяжеленная", при этом тяжеленная Тесла сотню разменивает быстрее, чем 911-й Порш, а БМВ М-3 вообще сосет:crazy::idea:. А через год-два Тесла похудеет, а сбросив вес, уже даже без прогресса батарейного её пробег на одной зарядке вырастет.
Вопрос быстро/медленно он очень относительный. Для кого-то три-пять-десять лет это офигенно медленно, а для кого-то наоборот.

И да, пока гибриды, они ближе и понятнее производителю здесь и сейчас, плюс они понятнее потребителю, т.е. выше вероятность продать. Но разве гибриды это не шаг вперед?

Добавлено через 5 минут

так те же батареи это на две трети нефтепродукт. Так что Шелл и ЭксонМобил в накладе не останутся.
Мы живем в мире, который напичкан результатами переработки углеводородов, компьютер, за которым мы сейчас сидим, компьютерный стол, на котором стоит этот самый компьютер, они процентов на 80 состоят из нефти. И так далее и так далее, можно перечислять до опупения.:crazy:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

если я правильно понял,то Ваш пост касался отношения производителя к потребителю и не желании делать универсальный формат батарей.Ну а так то,что они тяжелые и объемные,это заланное направление вектора развития для соответствующей индустрии.Кстати,НПЗ так же занимает не мало места,особенно если следовать ограничениям по их размещению,другое дело,что на эти нормы все кладут.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Отнюдь, по Европе - самое то, учитывая наличие быстрых зарядок. Я был бы не против раз в 400 км остановиться на 25-30 минут для дозаправки, принудительный отдых только положительно скажется на безопасности езды. Благо, даже нынешняя сеть во многих странах евросоюза уже позволяет это сделать. Плюс не забывайте про опцию замены бытареи за 2 минуты. Это если уж кому-то совсем приперло.
Вообще я заметил, что если мы едем на расстояния до 200 км, то я иду по трассе в районе 110 (нет смысла ехать быстрее ради 10 минут экономии времени). Если поездка на большие расстояния (500-1000 км), то иду 120-130. И в этих режимах пробег на Тесле будет близок к максимально заявленному.

По поводу батарей и твердотельной памяти - не нужно мыслить старыми стереотипами. Твердотельная память нынешнего поколения в разы надежнее первых ssd, сделана на других чипах и контроллер сам отключает ячейки, которые подозреваются на нестабильную работу.

Насчет батарей - опять же, небольшой прогресс есть. По крайней мере быстрая зарядка до 80% от номинала считается штатным режимом, а не попыткой угробить батарею. Плюс ранее срок жизни литий-ионных батарей был 2 года (дальше ее емкость падала ниже 80% от номинала), но и этот параметр тоже улучшили.

Добавлено через 13 минут

А какие там возможны инновации? По мне так все логично, кроме конского налога на мощные авто. Вилка слишком большая. Немцы уже несколько лет считают налог по выбросам СО2. На v6 налог будет в районе 320 евро, на 1.4 tsi - около 75. За каждый грамм СО2 выше определенной границы идет доплата. Для расчета берутся параметры из бумаг на авто.

А сейчас разве не так? На самом деле привязка должна быть двойственной: к машине и к водителю. К машине - по мощности и тому, как часто она попадает в аварии, к водителю - по возрасту и по тому как он часто попадает в аварии. В Европе "безумный возраст" - это до 25 лет. Молодежь часто ездит безбашенно.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

В России рано вводить налог на СО2, слишком много старого хлама на дорогах. Оптимальный налог ИМХО включить его в стоимость топлива, больше ездишь - больше платишь. Сейчас получается продать авто мощностью больше 250 л.с. проблема.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

все достаточно просто
для того чтобы использовать рекуперацию (а без этого дела пробег будет намного меньше), только она еще и на заднюю ось что тоже снижает эффективность, впихнули большие батареи и мощные электромоторы, вот динамика и получилась весьма впечатляющая
на на гоночной трассе порш разделает теслу только в путь
потом родилась электрическая формула, характеристики у нее все же так себе

уже считали, не окупается это чудо техники

лучше избегать форсажных режимов, тогда есть шанс что батарея протянет до списания тачки

что касаемо твердотельных дисков, то по технологии slc их мало да и стоят они много, в основном сейчас используется mlc, ресурс у нее как минимум заметно хуже, разница может быть в разы
другие варианты до рынка так и дошли, хотя там есть практически вечный вариант с неимоверной скоростью считывания и записи

еще чуть про батареи, ходят слухи что прогресс тормозят нефтяники, но дело в том что есть куча богатых электронных корпораций и они явно заинтересованы в длительной эксплуатации мобильной техники, но кокос как-то плохо растет....
то есть, еще раз, нужно где-то увеличение емкости раза в два при сохранении стоимости и ресурса, в идеале с удешевлением раза в два, тогда как минимум гибриды расплодятся

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Леонид,
много кричали о батареях конденсаторного типа, но что-то поутихло все, видимо, не так все радужно оказалось, как хотелось.

С mlc все верно - ресурс даже падает в последние годы (3-5 тыс циклов против 10 тыс ранее), но при этом растет емкость и, как следствие, если не забивать диск под завязку, то его ресурс в домашнем компьютере - около 5 лет, а в автомобиле, где он будет использоваться в основном для чтения (карты, музыка) - в разы больше. Да и я так понимаю, что в старых ssd накопителях чаще всего дохли не столько сами ячейки памяти, сколько контроллер. Если их "допилили" - уже спасибо.

К слову, отсутствие хороших, емких и легких батарей тормозит не только автоиндустрию: у eads уже летают несколько прототипов двухместных электро-самолетов с запасом полетного времени около часа. Планеры с электродвигателем и складным ротором для старта есть уже давно (видел как-то старт такого планера, впечатляющее зрелище). Для обучения пилотов такой самолет - идеален, потому как стоимость полетного часа в разы ниже (сейчас основная составляющая стоимости часа - топливо, из-за чего стоимость лицензии выходит в районе 10 000 евро). Но запас хода слишком мал, из-за этого они по-моему что-то вынуждены мудрить с дополнительным двигателем для выработки электроэнергии, чтобы увеличить запас полетного времени. Авиакомпании с радостью бы восприняли такие электросамолеты, та же Люфтганза, при наборе пилотов, первым делом посылает людей учиться летать на маленьком самолете, они тоже заинтересованы в сокращении затрат на этом этапе (пусть даже эти деньги в итоге и выплачивает обучаемый).

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

у них ресурс неплох, и токи рабочие хорошие
видно маркетологи запали на батареи литиевые

обычный пользователь за этим как правило не следит
ресурс убивается при записи

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Мой заказанный Октавия А7 Комби дизель с 6-ым пакетом (ксенон и т.д.) + спорт. сиденья + вебаста и ещё по мелочи - по кофигуратору стал стоить 1.6+ млн. А его ещё ждать месяца 3....

Аналогичные 1.8 4х4, что удалось найти в наличии или в отказных стоят также или ещё больше.

Мне предложили вариант: 2015г. Superb Combi 2.0 TDI, Чехия, Элеганс Плюс. Со всеми всеми причиндалами, парктронники покругу, экл. регулировки, с панорамной крышей и т.д. + вебаста = 1.6 млн.
Кто что думает? За цену Октавии Суперб? Может взять?
Из минусов вижу - что модель малоликвидная, но я планирую брать минимум на 3-4 года.

Стоит брать???

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Суперб поинтереснее чем октавия ИМХО, я бы взял суп.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

А с чего Вы взяли,что А7 сарай ликвиднее?Они уже много на рынке б/у представлены?Ликвидность пока можно оценить по А7 хач и Суперб,тут да,А7 возможно более ходовая,хотя,при одинаковой цене на вторичке вопрос спорный,ИМХО...

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Октавия будет точно хуже по одному параметру - подвеске.
В октавии с дизелем идет балка. И не просто балка, а балка с ППД.
Если в суперБе который Вам предложили 17 колеса штатные - значит нет ППД. То есть будет независимая задняя подвеска и евро пружины. Будет тихо, мягко и комфортно.

Я б сделал так :
взять на тест любую октавия А7 с балкой (1,6 бензин, 1,4 бензин, дизель (не найдете на тест драйв:) и прокатился. На движок не смотрите - главное подвеска.
Ну и на тест суперБ.
Вот после этого можно начинать уже думать о других вещах для сравнения этих автомобилей...

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Т.е. у суперба с ППД задняя подвеска балка? По-моему, там независимая задняя подвеска... а?

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Диски 16 и с ПДД. Но меня это мало волнует - подвеска там всё равно независимая.

Другое дело что Октавию 1.8 4х4 тоже можно взять в похожей комплектации за 1.6 млн. и там тоже независимая подвеска.

Я просто считаю что цена 1.6 за СуперБ более честнее, за Октавию уже очень жалко такие деньги отдавать...

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

StackOverflow,
суперб, без раздумий, в такой то комплектации! Если не напрягает отсутствие современной электроники (которую и на А7 для РФ все равно не ставят).


Kelt,
у суперба многорычажка сзади, всегда, у А7 - только на мощных двигателях.


to ALL
Вот примерные цены на новый суперб для британии, с описанием комплектаций (полагаю, перевод не нужен, люди здесь неглупые).

Очень радует тот факт, что адаптивный круиз и куча помощников идут в базе во всех комплектациях, кроме самой начальной.

Press Release

• First-class comfort, lower running costs and even better value for money
• Prices start from £18,640 with first deliveries expected September 2015
• Significant increase in standard equipment and technology across the range
• Seven engines from launch with power outputs from 120PS to 280PS
• DSG and 4x4 transmissions available on selected models

Milton Keynes, 09 March 2015: ŠKODA has announced UK full pricing and specifications for the all-new Superb. The new model will launch later this year with the widest range of engine, transmission and trim level options ever offered to buyers of ŠKODA’s flagship model.
The new Superb will be available with seven engine options with additional option of DSG automatic and 4x4 transmissions on selected models. The engine range consists of four TSI petrol and three TDI diesel units with outputs ranging from 120PS for the entry level diesel 1.6 TDI to 280PS for the new 2.0 TSI engine.
The launch range consists of four trim levels: S, SE, SE L Executive and Laurin & Klement, with each one offering higher specification and equipment levels than comparable models in the current line-up. Despite this impressive hike in specification across the board, ŠKODA has managed to make the new Superb even more affordable with the new 1.4 TSI S model available for £18,640 – some £50 less than the current entry-level S model.
At 4,861mm long and 1,864mm wide, the new Superb is 28mm longer and 47mm wider than its predecessor, while the 2,841mm wheelbase is 80mm longer, allowing for greater space within the passenger compartment. The boot is 30 litres larger than before, at 625 litres, expanding to a cavernous 1,760 litres with the rear seat backs folded. Despite the increased size, the new ŠKODA Superb is up to 75kg lighter than its predecessor, thanks in part to weight-saving measures made available by the car’s advanced MQB construction.
As befits a car at the top of the ŠKODA range, the new Superb is also brimming with new technology and the brand’s acclaimed Simply Clever features. Designed and engineered to make the new Superb safer and more comfortable, the new features include a clever Virtual pedal system that opens the boot with just the wave of a foot under the rear bumper and full integration of Apple and Android smartphones via CarPlay, MirrorLink and Google Android Auto. Safety and convenience features include Blind spot detection, Rear traffic alert, third-generation Park assist and Traffic jam assist.
Four trim grades deliver exceptional value
All Superb models feature alloy wheels, air conditioning, LED rear lights, DAB digital radio and a touchscreen infotainment system. ŠKODA’s comprehensive ESC safety system is also fitted across the range, and has the additional benefit of Multi-Collision brake included – triggering automatic brake intervention upon detection of a collision – as standard.
SE models start from £21,190 and add 17-inch Helios alloy wheels, dual-zone air conditioning, rear parking sensors and cornering front fog lights. The SE’s impressive specification also includes Adaptive Cruise Control (ACC) and SmartLink – a system that allows smartphone owners to show their phone’s display on the car’s infotainment screen. This offers safe use of a number of helpful functions and apps, including maps and music streaming services, whilst driving. All SE models now also include two umbrellas, one stowed in each of the front doors, a feature only rivalled by the likes of Rolls Royce.
SE L Executive models feature even more premium equipment, including Bi-Xenon headlights with AFS and LED daytime running lights, leather upholstery with heated seats and Columbus satellite navigation with 8-inch touchscreen. Starting from £24,220, SE L Executive models also include 18-inch Zenith alloy wheels, electrically operated boot and Drive mode selection.
For Superb buyers seeking the ultimate in refinement, the new Laurin & Klement model has been specified to meet the most demanding of drivers. The most luxurious and technology-packed car to ever wear the ŠKODA badge, the Superb L&K adds striking 18-inch Pegasus anthracite alloy wheels, tri-zone climate control, 10-speaker CANTON sound system and piano black decorative inserts. The L&K also showcases ŠKODA’s range of advanced technologies with Blind spot detection, Lane assist, Park assist, KESSY keyless entry and start system, TV tuner and Virtual pedal all fitted as standard.
Superb S standard specification includes:
Prices from £18,640
Exterior
• 16-inch Orion alloy wheels (215/60 R16)
• Body coloured door mirrors and door handles
• Halogen headlights with daytime running lights
• Front fog lights
• LED rear lights
Comfort and convenience
• Three spoke leather multi-function steering wheel
• Cloth upholstery
• Electric parking brake
• Removable lamp in boot
• Small leather package
Safety and security
• ESC inc. ABS, EBV, MSR, ASR, EDS, HBA, DSR, RBS, CBC, Multi-Collision Brake (MKB),
and Autohold
• Pedestrian protection
• XDS+
Technology
• Bluetooth
• DAB digital radio
• Front assist
• Maxi-DOT trip computer
• Light assistant
• Stop/Start
• Swing radio with 5-inch touchscreen, USB and SD card slot
Superb SE (over S)
Prices from £21,190 OTR
Exterior
• 17-inch Helios alloy wheels (215/55 R17)
Comfort and convenience
• Manual lumbar support
• Dual zone air conditioning
• Electrically folding door mirrors
• Rear parking sensors
Safety and security
• Cornering front fog lights
Technology
• Adaptive cruise control (ACC)
• Bolero radio with 6.5-inch touchscreen, USB and SD card slot
• SmartLink
SE L Executive (over SE)
Prices from £24,220 OTR
Exterior
• 18-inch Zenith alloy wheels (235/45 R18)
• Bi-Xenon headlights with AFS and LED daytime running lights
• Headlight washers
Comfort and convenience
• Boot net programme
• Electrically operated boot
• Electrically adjustable driver’s seat with memory
• Leather upholstery and heated front seats
• Sunset glass
Technology
• Columbus satellite navigation system with 8-inch touchscreen, USB port and two SD card slots
• Drive mode selection
Laurin & Klement (over SE L Executive)
Prices from £28,740 OTR
Exterior
• 18-inch Pegasus anthracite alloy wheels (235/45 R18)
Comfort and convenience
• 10 speaker CANTON sound system
• Heated windscreen
• Floor mats
• Piano black decorative inserts
• Tri-zone climate control
Technology
• Blind spot detection
• Colour Maxi-DOT trip computer
• KESSY
• Lane assist
• Park assist
• TV tuner
• Virtual pedal
• Dynamic chassis control (DCC)


Superb S 1.4 TSI 125PS
1.6 TDI 120PS
1.6 TDI 120PS DSG £18,640
£20,040
£21,440 Superb SE 1.4 TSI 150PS
1.4 TSI 150PS DSG
1.6 TDI 120PS
1.6 TDI 120PS DSG
2.0 TDI 150PS
2.0 TDI 150PS DSG
2.0 TDI 150PS 4x4 £21,190
£22,590
£21,590
£22,990
£22,090
£23,490
£23,590 Superb SE L Executive 1.4 TSI 150PS
1.4 TSI 150PS DSG
2.0 TSI 220PS DSG
2.0 TSI 280PS 4x4 DSG
1.6 TDI 120PS
2.0 TDI 150PS
2.0 TDI 150PS DSG
2.0 TDI 150PS 4x4
2.0 TDI 190PS
2.0 TDI 190PS DSG
2.0 TDI 190PS 4x4 DSG £24,220
£25,620
£27,020
£31,120
£24,620
£25,120
£26,520
£26,620
£27,320
£28,720
£30,220 Superb L&K 2.0 TSI 220PS DSG
2.0 TSI 280PS 4x4 DSG
2.0 TDI 150PS
2.0 TDI 150PS DSG
2.0 TDI 150PS 4x4
2.0 TDI 190PS
2.0 TDI 190PS DSG
2.0 TDI 190PS 4x4 DSG £30,640
£34,740
£28,740
£30,140
£30,240
£30,940
£32,340
£33,840

http://www.worldcarfans.com/print/11...-specification

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Спасибо всем за ответы, буду думать :)

Точнее уже 90% решил за СуперБ.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Прототип пассата сс
По-моему, симпатичненько

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Все полезли искать курс фунта?:лол:

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Noxx97,
реальная цена будет с коэффициентом 0.80-0.85 от заявленной где-то. Обычная практика. Сейчас при заказе новых шкод он в среднем 0.83, может слегка отличаться от модели к модели. Это для Германии.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Даже думать нечего, в 2013 году также заказал Октаху 1,8 ДСГ вышла в 1 млн 30 тыс, ждать нужно было 4 мес., в салоне стоял Суперб в максималке + допы 1,8АКПП мне предложили его за 1 млн 70 тыс. Согласился не задумываясь и с тех пор никогда не пожалел. Машиной наслаждаюсь до сих пор. Да и не забывайте, что это более высокий класс и в интерьере это очень заметно.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Октаха в хорошей комплектации никогда не была дешевым авто. В 2009 году думал купить Октавию в Элегансе 1.8 ТСИ. Так она выходила по цене, как Б6 Пассат в комфортлайне. Выбор был очевиден :)

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Я уж предоплату 10 тыс. внес, с возможностью отказаться - сейчас звонили - уже везут с Чехии... 90% что буду брать и в ваши ряды войду :)
А Октавию за те же деньги заказывал в октябре, так её ещё не только не начали собирать - даже не определились когда это они начнут - т.е. ПН не определена. Зато за эти 4-5 месяцев цена выросла на 320 тыс. СуперБ меньше подорожал в процентном соотношении.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Шурин в похожей ситуации год назад взял Суперб. Выбор был или Октаха-сарай 4х4 1,8 амбишен с каким-то пакетом, или Суп-сарай 1,8 Амбишен с пакетом, разница в цене была минимальной, что-то вроде +30 тыр за Суп. Доволен как слон, все-таки разница в классе сказывается, ну и тем более, что он теперь на практике убедился в том, что именно ему полный привод без надобности. Ваша проблема в том, что через 3-4 года Вы будете продавать уже "старый" Суперб, в то время как Октавия еще будет актуальной моделью, ну может быть Октавия ФЛ появится
Советовать брать/не брать под заказ, не стану. Евро вон вниз покатил, надолго ли? А хрен его знает

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Цены вниз точно не пойдут. В марте уже было подорожание, так же будет подорожание и в апреле, на сколько не известно...
Оффтоп

Цену на заказанную в декабре октаху отпустили в свободное плавание, в начале февраля ещё была фикс. Менеджер наш ушёл на вольные хлеба, сказал подожду что будет дальше и решу вернуться или нет. В общем с декабря по февраль октаха средней комплектации 1.4+дсж на 120 поднялась и перевалила за лям без допов, даже с учётом 8% это шерсть. Решили всё же Йеть посмотреть, на фоне октахи скачок в цене не такой сильный. В общем сейчас 2 варианта в финале: Йеть 1.8 дсж+4х4 и Тигуан 1.4(150) 2х4. По комплектации всё почти одинаково, у тиги хуже магнитола, не будет переднего парктроника, не будет 4х4, но есть автохолд, не нужный старт/стоп, эл. фен и всегда чистые пороги. Разница в цене до 20 тысяч, причём у Шкоды 8%, а в ФВ просто после разговора с первым попавшимся менеджером в первом салоне ФВ по дороге домой из Шкоды.

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Цены в Чехии : http://www.auto.cz/skoda-superb-iii-...0-900-kc-86195

Re: Шкода СуперБ 3!!!
 

Уже и в марте дорожало???Когда успело-то??? :shok::shok::shok:

судя по форумам тиговодов,1.4 не самый хороший двигун у ФВ. А чего дизельный еть не хотите?Он не намного дороже 1.8 получается...