Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Super-B, передний датчик видно нормально, если просто вывернуть колесо.

а вообще-то можно с таким же успехом на кофейной гуще гадать.
прочитайте какая ошибка выскочила и уже будет понятно датчик это или блок адаптивного света или один из блок адапив. света в каждой фаре.
кроме тоже "Васей" можно легко диагностировать датчики и считывать их положения.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Похоже, что с проблемными фарами сталкиваются рано или поздно многие.. не обошла эта беда и меня...
Купил авто уже со сломанной левой фарой ( было сломано верхнее крепление и трещина небольшая по корпусу... туда затекала влага и в итоге перегорел блок розжига и адаптивки..
Фару запаял, залил герметиком, поменял оба блока и спокойно ездил до вчерашнего дня.. Был снег, слякоть.. Вечером опять загорелась ошибка..(( причем она то появляется, то пропадает, то снова появляется ( пока еду и не глушу двигатель) ..
Сегодня пытался полдня снять блок адаптивки... не могу подлезть к дальнему болту возле блока розжига... Вечером заметил что как раз левая фара светит нормально, а правая упала и светит вниз.. примерно 1 метр от машины...
Снова залило блок адаптивки?((

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

не надо наговаривать, фары у сеперба отличные и проблемы возникают редко, пять случаев на форуме совсем не показатель. Причем многие случаи как ваши. Почему фары проблемные если вы сами говорите что купили авто с разбитой фарой?



Фару менять на целую, так клеить её можно раз в год и раз в год менять блоки.



эээ... а как вы его снимаете? снятие бампера занимает минут 20 с перекуром если. потом снять фару - пусть еще 5 минут. Потом все болты откручиваются как на ладони.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Жалко. что у меня нет вашего богатого опыта по снятию бампера... у меня это занимает порядко часа...

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Бампер можно снять не снимая подкрыльник.
Нужно пролезть рукой из-под капота под фару и открутить два болта крепления бампера к крылу. Там же есть кроме этих двух болтов клипса, но её пока не трогаем, так не достать, она близко к подкрыльнику.
Затем повернув колесо в сторону, откручиваем несколько болтов (три), которые держат подкрыльник в районе бампера и крыла.
Отгибаем руками подкрыльник на пару сантиметров и снимаем клипсу которая соединяет крыло и бампер.
Повторяем всё с другой стороны.
Затем откручиваем два болта по центру бампера спереди, которые его крепят к передней панели.
Еще не забыть открутить один болт под декоративной накладкой противотуманки и снять сами туманки.
После этого всего можно сдернуть бампер.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Спасибо за краткий экскурс! как нибудь попробую по вашему методу! Но похоже лезть под бампер не придется... судя по ошибкам, все гораздо глобальнее..(((

Вот такие ошибки выдает (при сбросе ошибок они автоматом снова возвращаются):


Адрес 55: Корректор фар Label: 5M0-907-357-V2.clb
Номер блока управления: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Компонент и/или версия: AFS-Steuergeraet 0148
Кодировка: 1376839
Код мастерской: WSC 33361 790 00999
Дополнительная информация: ID-L fehlt AFS-Lst.-Modul l .... 7L6941329B AFS-Lst.-Modul r 0005
VCID: 346CE0C95713B081BB3-8061
10 Найдены неисправности:
02233 - Блок питания левой фары(J667)
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 129
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

01042 - Блок управления не закодирован
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 89
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

02631 - Электропитание левого датчика положения поворотного модуля
006 - Замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100110
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 26
Индекс забывания: 129
Пробег: 79982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2026.14.11 Время: 09:50:35
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.92 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

02630 - Электропитание правого датчика положения поворотного модуля
006 - Замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100110
Приоритет неисправности: 3
астота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 129
Пробег: 80007 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2026.14.11
Время: 15:21:56
Стоп-кадр:
Напряжение: 14.20 V
Скорость: 13.0 km/h
ABS 1

02234 - Блок питания правой фары(J668)
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 131
Пробег: 80004 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2026.14.11
Время: 14:10:49
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.77 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

02233 - Блок питания левой фары(J667)
004 - Нет сигнала/связи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 8
Индекс забывания: 129
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

02656 - Не кодирован блок питания левой фары(J667)
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 89
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.

02071 - Локальная шина данных
014 - Неисправен - Непостоянно
Стоп-кадр: Статус неисправности: 00101110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 135
Пробег: 79982 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2026.14.11
Время: 09:51:32
Стоп-кадр:
Напряжение: 13.92 V
Скорость: 0.0 km/h
ABS 1

02657 - Не кодирован блок питания правой фары(J668)
000 - - - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 89
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит. недействит.


01539 - Фары не отрегулированы
005 - Нет или неверная основная установка/адаптация - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100101
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 89
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
недействит.
недействит.
недействит.


блок 0-- MO 907 357 C -- ASF Steuergeraet 0148
кодировка 1376839

Кто нибудь сталкивался?? На каком то форуме нашел, что перегорал предохранитель - проверил - все целое!
Может у кого ELSA есть?? Может там что по этому поводу написано...

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

есть Эльза, ничего по этому поводу не написано.
Можно попробовать еще раз его закодировать, задать базовые установки. Твоя кодировка "1376839" верная, так и должно быть.
я смотрю что ошибки выскочили не все одновременно, а с интервалом.
надо лезть к блоку 5m0907357c, посмотреть может у него разъем отошел. Вообще блок не дорогой, на ебэе их полно, на алиэкпресс тоже. Такое ощущение что блок помер.
Он находится за блоком управления климатом, если что, расскажу как подлезть к нему.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Хотя сначала выпала ошибка питания левого датчика поворотного модуля, проверить бы контакты, тем более левая как раз и повреждалась.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Мы с товарищем раза 3 стирали ошибки, пытались вбить необходимую кодировку, может поэтому и разница во времени...

Да и с другой стороны... если бы блок умер - то его бы и ВАСЯ не видел...

Завтра буду разбирать все и вся кругом...

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

питание датчика идет от блока afs



не факт.
как добраться до блока afs, что ты спросил в личке, я тут напишу, а то в личке не могу вставить картинки.

1) снимаешь магнитолу. Как снять магнитолу разберешься? много картинок есть в инернете.

2) снимаешь блок управления климатом.

Вложение 14389


3) снимаешь блок адаптивного света.

Вложение 14390

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Атас((( надо набирать количество сообщений, а то не вижу ни ссылок не вложений!

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

botanik075, почту скинь в личку

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Договорился с одноклубнем снять у него данный блок и попробовать вставить его себе.. моя машина 03.2012, а у него 11.2012.. Думаю пару-тройку то ошибок должно пропасть... хотябы питание появиться на блоках на фарах..

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Сегодня попробовал поменять блок 5MO 907 357 C от такого же суперба.. тока дизелього...

Ошибки теперь такие..


Monday,19,January,2015,21:28:15:46862
VCDS Version: Release 10.6.0

Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-A.LBL
Control Module Part Number: 5M0 907 357 C HW: 5M0 907 357 C
Component and/or Version: AFS-Steuergeraet 0148
Software Coding: 1376871
Work Shop Code: WSC 33361 790 00999
Additional Info: ID-L fehlt AFS-Lst.-Modul l .... 7L6941329B AFS-Lst.-Modul r 0005
VCID: 346C1E8E686179BC
Fault Codes have been Erased

5 Faults Found
02233 - Left Headlight Power Output Stage (J667)
004 - No Signal/Communication - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100100
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 110
Mileage: 80338 km
Time Indication: 0
Date: 2026.14.17
Time: 21:30:46

Freeze Frame
Voltage: 11.79 V
Speed: 0.0 km/h
ABS 1

01042 - Control Module; Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 110
Time Indication: 0

Freeze Frame
Invalid
Invalid
Invalid

02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 110
Time Indication: 0

Freeze Frame
Invalid
Invalid
Invalid

02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded
000 - - - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 110
Time Indication: 0

Freeze Frame
Invalid
Invalid
Invalid

01539 - Headlights Not Adjusted
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON
Freeze Frame
Fault Status: 11100101
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 110
Time Indication: 0

Freeze Frame
Invalid
Invalid
Invalid



не могу даже кодировку поменять(((
При отключении левой фары ( выдергиваю штекер) правая переходит в режим travel mode. Вставляю штекер обратно - правая фара снова светит себе под нос(((
При выдергивании штекера из правой фары - ничего не происходит с AFS((

Куда дальше смотреть??

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Мужики, ни у кого не было в ошибках по AFS Обрыва цепи по левой фаре?
Куда лезть, где искать возможный обрыв?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Добрый день.
Что смотреть куда лезть?
Машина стояла под дождем весь день, при пуске двигателя помигала ошибка адаптивного света AFS и пропала, фары не тестировались. И так теперь постоянно.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

dysha2009, ну в первую очередь - Вася диагност (VAS\ODIS\VCP). Там будет ошибка, а вот исходя из нее уже копать в нужном направлении.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Спасибо будем пробовать

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

dysha2009, просто так лезть, не зная куда. Это неправильно. У нас машины люто электронные. Диагностируется все.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Варианта 3, датчики положения кузова, блоки управления линзами (стоят под фарой) и основной блок АФС (стоит в салоне). У меня подобная хрень привела к замене блока под левой фарой, чуть выше отписывался в теме.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

"туристический свет" не включил случайно?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

А это может повлиять на вылетающую ошибку AFS?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

камрады, такой вопрос
купил суперб 12 года, дизель, универсал. свет стоит AFS.
сразу заметил, что плохо (тускло) светят фары. прохождение ТО (гостехосмотра) подтвердило, что требуется регулировка.
на официальном сервисе была произведена регулировка и диагностика света. рекомендовали заменить 1 лампочку (ксенон).
лампочку заменил. светить вроде стало лучше. но на ксенон меньше всего похоже (есть с чем сравнить)
почитал форумы, перелопатил кучу инфы в сети. наткнулся на такую штуку: на супербы продаются блок-фары HELLA как под лампочку d1s, так и под d3s. причем обе лампочки одинаковы внешне.
различия в экологичности и (а это главное!) в вольтаже.
у d1s рабочее напряжение 85 вольт
у d3s - 42 вольта.
и у меня закралось сомнение: не может ли случиться так, что предыдущий владелец ничтоже сумняшеся вколхозил в блок-фары вместо d3s обычные d1s. и поэтому ксенон просто не может на половинном вольтаже нормально поддерживать горение дуги?
у знакомых не нашел, а просто так сходить и купить для эксперимента лампочку за 50 баксов я пока не созрел.
поэтому интересует чисто теоретическая вероятностьь того, что моя мысль - правильная. и в фарах вместо d3s стоят лампочки d1s.
кто что подскажет?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

LeMoorrr7BY, так это. Нету у суперба d3s. И поставить d3s вместо d1s нельзя без применения напильника. Полирнуть фары и обновить лампочки, т.к., если вы не в курсе, они со временем выгорают и хуже светят.

P.S. А что мешает посмотреть что там стоит?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

по порядку:
http://www.bilight.biz/catalog/goods/33563 - это ссыль на фару с d3s. собственно, она меня и смутила.
про напильник согласен. поэтому и написал выше "вколхозил".
фары как новые. одну лампочку поменял (про это тоже выше написал). поставил д1с, как и стояла при покупке.

меня интересует именно гипотетическая возможность уколхозить д3с вместо д1с.
чувствую, придется купить одну д3с и поставить для сравнения.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

и что-нибудь спалить
а не проще поизучать номерки на стоящих фарах?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

LeMoorrr7BY, залезь в фару, вытащи лампу и посмотри. Делов - минут на 10

Добавлено через 1 минуту

Не могу сказать. Но проверил бы в первую очередь это. Помню когда игрался максидотом поначалу, активировал этот туристический свет, он мне при пуске двигателя моргал неисправной лампой.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

я ж написал, что в одной фаре поменял лампочку.
делов действительно на 10 минут.
достал, глянул (православная d1s), такую же и поставил.
но светит все равно не айс.
поэтому и начал копать вопрос.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

LeMoorrr7BY, то есть ты подозреваешь, что у тебя фара под d3s... Как-то я сомневаюсь. Ведь мануал пишет, что у Суперба только один вариант ксеноновой лампы в головной свет - и это d1s. Нигде никогда оговорок о возможном наличии другой лампы я не встречал. Тем более что прямая замена д1 и д3 невозможна - значит производитель бы варианты ламп однозначно обговорил в инструкции. Думаю, причины некачественного света где-то в другом сокрыты. Отражатель, линза, стекло... Сама лампа - точно нормальная?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Головной свет обычно меняют парой. На предыдущий машине четыре года 130 тысяч с постоянно включенными начала краснеть одна лампа. Нашел на рынке Филипс по 1500, вновь установленная лампа светила более желтым и слабее, чем вторая старая. Лампы тогда были упакованы в белые картонные коробочки без надписей. Вернул и взял Осрам в магазинчике по 2500, с ними все было в порядке. Цены четырехлетней давности.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

LeMoorrr7BY, так что вопрос пока один: новая лампа - не палево ли случаем?
Просто я недавно менял свои родные, 6 лет отходившие. Погрузился чутка в суть вопроса - рынок наводнён подделками. А оригинальные качественные лампы стОят ужас как дорого.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

вполне возможно, что палево.
но ведь любой продаван всегда божится что только у него оригинал, а у всех остальных - шило.
придется поискать пару лампочек оригинальных. может с ними свет станет нормальным

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

LeMoorrr7BY, глянь видосы чувака А. Финашина на канале TestLab в Ютубе. Я некоторые сведения, в том числе, как отличить палёный Осрам от не-палёного оттуда брал.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

У меня фары биксенон+ASF. Субъективно по ощущениям светят очень близко на дневном свете. Можно ли как то их немного поднять?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

да, можно заехать на регулировку.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

А это как - "на дневном свете"? И как определили, что на дневном - близко, а на не-дневном - далеко? И зачем на "дневном свете" (я так понимаю в режиме ДХО) светить далеко?

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

я думал ближний близко светит

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

У меня светили очень низко. Жаловался ОД - сказали что так оно и должно быть и что всё отрегулировано. Достало - подъехал к стенке - взял отвертку и поднял фары. Левую поменьше, правую посильнее.
Проездил всю зиму. Никого не слеплю судя по тому что не моргают мне.
Отдаю себе отчет в том, что при сильнйо загрузке авто - придется чуть опустить их, иначе начну слепить.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

StackOverflow, зачем опустить при нагрузке? Автокорректор сам это сделает, никого не ослепишь.

Re: Проблемы с поворотными фарами (AFS)
 

Я в это не верю.
У меня уже вторая Шкода с AFS, нифига он не корректирует. Имхо, этот корректор - это бесполезная хрень.
На Октавии (тоже ксенон AFS) с заводским положением фар - стоило только загрузить машину под завязку, как сразу слепить стало.
На Супе пока отверткой не накрутил как положено - я видел совсем недалеко от себя, а дальше чернота. Почему он сам не регулировал?

Может мне так везёт?