В общем, неспешный выбор, продолжается. На заднем плане, у меня в голове еще два претендента, из другого класса авто. Но тоже, одна Шкода и один Пьюжат. :pardon:

navysuperb, бенз должен быть чуть лучше знаком в силу большей распространенности. Однако случаи с недозакрутами болтов на колесах или защите внушают сомнения. Личная практика - едешь от ОД после ТО - че то бабахает (подумал защита вывалилась, т.к. ранее уже случалось :dash:) в темноте, естественно не разобрать. На след. день выясняется, что переднее колесо выкрутилось за 140 км пути, едва не до конца... офигеть!:facepalm: Да и энное к-во упоротых по вине чудо мастеров от ОД бенз движков, в ту же копилку. Банальное разгильдяйство и отмороженность персонала, полностью нивелируют разницу в сложности ремонта любого оборудования. Изгадят все.

navysuperb, то есть, что в принципе лучше знают бенз, эти подонки, я согласен. Тем не менее нет доверия к севису, В ЦЕЛОМ. Вся надежда, на отсутствие необходимости в нем.

Страна победившего люмпенства:diablo:.

Михалыч, все понимаю, но это все-же редкость имхо. Не подыскиваю специально ни хвалебные, ни ругательные отзывы - читаю все. Пока, подобное видится большим исключением (не буду спорить, что дизелей и в абсолютном исчислении, у нас меньше).

Но... всегда еще можно (и нужно) допускать наличие человеческого фактора. Что делал с мотором конкретный товарищ, что лил в него? Есть же фирменный (т.е. не франшизный) Лук (в зависимости от региона, можно заменит иным:pardon:). Что бенз, что дизель, я в другом месте не заправлю, зачем? Экономисты, как в пословице - "платят дважды". Тем паче, что (если о дизеле вести речь), там есть такой жирный плюс, как великолепная автономность - машинка типа 508го, может катиться на одном баке 1000 км. С запасом хватит на поиск "правильного" брэнда. С "от души" нажатием на педальку :).

А вообще, это все заочно :), к-но.