Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Маловероятно, если оно произведено в Германии для рынка Германии - ещё возможно, но я не знаю есть ли там такие системы защиты, у них строго все с леваком, посадят всех.
А если выпускалось для нашего рынка, то базы не работают. Поэтому проверять только опытным путем.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Не для текущих реалий.
Тем более, что сюжет "хамон в шаурму" так и не был понят до конца, насколько я понял.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Я заправляюсь только на лукойле, сейчас ценник на него 54,66, начал расти в августе, до этого цена не менялась с февраля. На газпроме 55,40, на нефтьмагистрали 55,70, плюс у меня бонусы и 2 рубля с литра, выходит очень даже неплохо, а до всех событий по цене на ДТ лукойл был впереди планеты всей от 0,50 до 1,5рублей дороже чем везде.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Тест синтека....
https://youtu.be/cZN1AG3mwJo

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

у него нет допуска VW. Может для азиатский моторов и так сойдёт, но в немецкий сильно теплонагруженный мотор - так себе. Я бы не рисковал. Если только вообще ничего другого не останется.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Лью ЗМЗ минеральное 15-40, меняю каждые 5 ткм, цена 700 р. за 5л, всё отлично.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Допусков больше ни у одного масла российского не будет.
Да и я выложил лишь для того, чтобы показать, что масло не говно, хотя признаюсь был не готов к таким результатам.
Да и на 5000 его с лихвой хватит. 1700 рублей...

Добавлено через 1 час 56 минут

Посмотрел на сайте Синтека, есть даже с допусками 504/507
SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 API SN ACEA C3, но его чет нигде нет, а на озоне стоит за 4 л. около 3 тыс в среднем! для Синтека получается мега дорохо!)))

Но по отзывам, реально, если посмотреть почитать, нормальное масло на 5-6 тыс хватит точно.

Конечно в самые современные дигло - не факт. А вот в большинство наших 1.8, 2.0, 2.0 ТДИ, которым по сути уже лет 20. Думаю сойдет! главное, чтобы не подделка.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Jedem das seine

Добавлено через 19 минут

На танеко трактор тише работает. Цетан там высокий. Другой разницы не увидел.
У нас цена луки и танеко одинакова практически.
Дизель луки с низким цетаном, это даёт плюс в динамике, быстрее горит, но работает громче и сильнее нагружает цпг.
Ну человечище однозначно прав. На богатых денег не заработать.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Есть на форуме КТО-НИБУДЬ кто не побоялся это масло (SINTEC PREMIUM SAE 5W-30 API SN ACEA C3) залить себе в мотор???

PS: Пользователи Лукойла отозвались. У Серж-сараевод, в целом опыт позитивный. Повышенного расхода не замечено. Единственное смущает вязкость 5W30.
https://lukoil-shop.ru/catalog/legko...skoe_gc_5w_30/

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

А что из того что Серж Отозвался ? Лукойл заливали ОД на ТО в последние пару лет.....

Насчет Синтека не думаю, что у нас на форуме много или есть такие люди, смотри отзывы на том же Озоне и т.д.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Дорого. Последние 2 раза на ГПН заправлялся за 52.20 и 52.60.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Вон выше кто-то отписал, что минералку льет 15-40 в Суп и норм. Правда или нет, не ясно.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

А че, цена совсем не смущает????? Я до всех событий мотюль брал дешевле, как выше написал дядя Витя, с херали оно так подорожало?????? Я не собираюсь платить барыгам, принципиально не поскуплюсь и куплю мотюль за 8000, но не лукойл за 5500.

Добавлено через 4 минуты

Конечно дорого, я не понял такой цены.


На луке 52,66, если от 2000руб. заправляться, а если еще и бонусами и т.д. так у меня вообще выходит по 45руб.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Что за наклейка? Нет там никаких наклеек.

Добавлено через 1 минуту

Так написано на банке. Для Германии вряд ли потому как для нее 5л тара идет. Наверно для Финки. Но на русском текст тоже есть.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Каждый как говорится берет, что он хочет, но суть разговора не меняется.

Похоже, что точно никто не может доказать подтвердить скажем, что масло Мотюль чем-то лучше, чем Синтек, если его менять каждые 5 тыс. В длинную замену - скорее всего, а так разница минимальная.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Согласен, с моими частыми(раз в 7500км) заменами масла, можно лить и лукойл, но не по 5500!!!!! Лучше уж тогда синтек попробовать.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

А синтек выдержит "рабочую температуру" в 110 градусов? Не усерет мотор? Базовые масла у них отечественные, но вот какие присадки? Китай? Впрочем тот же вопрос и к лукойлу. Что с качеством? Шелл и Тотал были под чутким внешним руководством, что будет творить отечественный бизнес в отсутствии конкуренции я думаю тут никому объяснять не надо.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Я думаю, что для многих отечественных компаний сейчас реальный шанс подняться. На китайских присадках ездит больше машин, чем в РФ, раз уж на то пошло.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Ключевая фраза "были", а дальше все зависит от жадности наших.



Компаний да, но есть еще ушлые граждане, которые пользуясь моментом, пытаются срубить денег.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Уверен я многого не знаю, напиши название китайской компании производителя присадок к автомобильным маслам. Все вроде как америка-европа, только "развитые" страны.
Сами масла месить как раз много ума не надо, а вот химию разрабатывать ИМХО не все потянут.

Добавлено через 1 минуту

Нахрена подниматься, если можно из Азии таскать и барыжить? Это раз.
Оборудование для "подняться" где покупать и за какие деньги? Гейропейцы не продают напрямую ничерта, Азия по многим моментам так себе решение. Это два.
Кому сбывать продукцию? это три.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

По работе искали присадки, из крупных китайцев находил только Бехем, Кангтай, Ричфул. Синтек вроде на ричфуле замешивают.
Еще вариант с костылями и логистикой через луну это брать у гигантов-присадочников в китае с совместных производств. Лубризол открывали совместное СП с местными химиками.

Себе заказал Wolf Extendtech 5 литровую. Будем смотреть.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

В ролике, на который я сослался, в конце есть предположение, что за набор присадок использован и какой фирмы.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Есть еще Газпромнефть
Масло Gazpromneft Premium C3 5W40 что-то около трех рублей за баклаху. Кто имеет опыт?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Уходите от допусков, думайте головой и будет счастье. Вопрос: почему современные турбодизели (грузовые) ходят на минеральном масле (ооочень много тысяч километров), а нагрузки у них побольше чем на бензинках?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Там макс мощность и макс момент при оборотах от 1000 до 1500 достигаются. И на этих и меньших оборотах грузовой дизель едет многие и многие т.км. По сути там вообще все другое включая материалы. Так что,прежде чем в поисках счастья включать голову,неплохо бы ТТХ изучить. Хотя бы поверхностно.
ЗЫ. Кстати,мобил делвак вполне себе синтетический бывает. Для тех моторов которым полнозольные масла противопоказаны.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

На вопросы "с фигали так дорого лукойл?" предположу следующее:
1. Чисто рынок. Если раньше Лукойл взвинтил бы 5000-6000р, его бы тупо не брали, ведь есть шелл и оные. Сейчас их нет, есть качественный лук - берите!!!
2. Та же причина - раньше масла было завались - сейчас еще поискать надо. Дефицит. А загрузка завода полная, на всех не хватит. Спрос регулирует цену.
3. Если раньше экономика производства была одна, сейчас все сложнее. Импортное оборудование надо обслуживать, покупать запчасти, делать ремонт. Это стало делать труднее и дороже. Присадки тоже скорее импортные и упаковка, много чего еще. Все дорожает в производстве параллельно. С чего бы масло осталось в старой цене?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Да никто про старую цену и не говорит.Но не три же шкуры драть.
И почему тогда в буржуинстве,где всеплохо без газа и нефти,цена отчего то старая.
Так это че,с такими друзьями и никаких врагов не надо получается?

А доброе имя останется когда все взад вернется ? Хотя, с каких пор оно доброе у Лукойла.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Я думаю, потому что дизеля не так сильно теплонагруженные как бензиновые моторы. Вряли они до 120 градусов нагреваются когда давят на гашетку.

Но... кстати... В современном мире нет различий - масло для бензинового мотора и дизельного. Видимо одни и те же присадки и там и там работают.

В этой ветке форума всё-таки больше про оптимальное масло для "горячих" моторов. Понятно, что в сегменте бюджетных масел для обычных нетурбированных моторов, выбор существенно шире. Туда и минералку можно лить. главное менять почаще.

Добавлено через 5 минут

Нам скорее имнтересно на сколько качество соответствует цене. Как быстро "приедет" мотор если его перевести с импортного на отечественное масло.

Кстати, Лукойл - более-менее норм. масло. Я тут нашёл одного Октавода А7 с мотором 1,4 Tsi, который уже 180 тыс км. на Лукойле проехал. Живёт пока мотор, кушать не просит.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Для грузовых масла минимум полусинь.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Мне хвалили масло NGK. Кто-нибудь использовал такое?

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Так человек не знает про размеры картера у грузовика, рабочие обороты.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Лукойл разливается на импортных станках, в импортную тару, для наклеек так же используются импортные станки, помимо ТО и ремонтов этого оборудования, так же нужна расходка, которая, внезапно, не в фантиках из билета банка приколов, у китайцев некоторые станки непопулярны, остается параллельный импорт, а это Турция, Кумысия и ОАЭ, если первые берут 10-15% от инвойсов, то вторые и третьи выходят в 25-40% сверх цены, плюс двойная логистика. Как человек, который связан с предприятиями, хоть и радиоэлектронными, я прекрасно вижу цены, да и логистика из Китая так же подорожала, судов и вагонов мало, самолеты стоят люто сейчас. Плюс подорожало все и корейское, и японское, и даже китайское.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Fkuss,
Не убедил. В два раза (иногда с лишком) за мушуру сопутствующую это "борщ".
Если он,Лукойл, весь из себя такой импортный,то нехай и импортируется отседова. У нас на него денежек нетути. Мы просто поглядим как он там продаваться станет со всеми своими бедами да по нашей то цене.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

366, отучаемся говорить за всех. Не нравится - не бери.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

366, Так а у нас нефтеперерабатывающая и добывающая промышленность и технологии наполовину импортные. Можно, конечно, их импортировать, сейчас это модно.. Но на своих ногах живого места от выстрелов уже совсем не останется.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Мы, простые советские автомобилисты, понимаем, что Кап. ремонт мотора - это очень-очень дорого. И, самое главное, это некий фактор везения. Если повезёт, можно и 200 тыс на откапиталенном моторе проехать. А если не повезёт, через 10 тыс повторно приедешь.

Так что шоколадку детям не купишь, а масло хорошее заливать в мотор - необходимость.

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Отучаемся ставить на вид то чего никто не говорил. Ну вот за тебя например,что я сказал? Даже лохом и терпилой не обозвал.

Да кто же спорит то? Но,при этом никакой импорт кривой-параллельный не становится дороже аж вдвое и более. К тому же есть производители масел из стран которые никаких санкций не накладывали. И эти масла недорогие. Ну и если ты прав то соляра качественная тоже должна более ста рублей стоить. По логике вещей.

Вам,простым советским автомобилистам,подвели к заду член и наблюдают что будет. Как я посмотрю многие просто раздвинули булки. Да еще и оправдания находят.

Добавлено через 6 минут

Да не нравится. Да,не буду брать. Да, по возможности никогда. Да,никакую продукцию. Это нормальная позиция по отношению к рвачам что в трудную минуту беспредельно обирают граждан используя момент.

Добавлено через 41 минуту

Народ ту еще барахло всякое на свои тачки заказывает. Вроде довольные все. Есть там и Шелл искомый.
https://aredi.ru/search/?q=shell+av-l&search=

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Им случайно Шелл не перекрыл кислород? Картинки не отдаются на сайте :(

Re: Импортозамещение Shell - какое масло теперь лить в Суперб-3?
 

Бенз и соляра у нас давно вышли из рыночной экономики и стоят столько, сколько скажут. Чтобы рыдали, но несильно. С маслом сейчас, да и во многом остальном в скором времени, произойдет то же. Чтобы рыдали, но несильно. Что только правительство не сделает, чтобы поддержать голубые фишки. Логика вещей возможно в этом есть, но нас в курс дела нафик ставить.