Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

такой же вопрос. режим эко странный тогда.
366,адаптивная подвеска в любом режиме адаптивная т.е. мозги постоянно влияют на амортизаторы через исполнительные механизмы. а 3 основных режима просто меняю этот диапазон. на аудях адаптивная подвеска так же работает. там просто в дорогих моделях магнитореологическая подвеска. а всякие кнопки изменения режимов руля коробки и ESP к адаптивной подвеске отношения не имеют.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

У меня с ДСС, заказывал в июле пришла в конце сентября. Эко режим как пишут лучше для трассы. В городе машин в нем становится овощная, разгоняется плавно и на педаль вяло реагирует, плюс постоянно старт стоп включается по умолчанию. Что в эко что в обычном подвеска настроена стандартно, на полицейских брякает. В комфорте совсем другое дело, а особенно на неровной дороге, позволяет ехать с комфортом на более высокой скорости. Спорт пока не гонял, но должно быть по собранней и острее. Так же есть режим ручной настройки. ДСC меняет подвеску, климат, коробку, руль, освещение и круиз. В индивидуальных настройках можно выбрать настройку этих систем в 3х режимах. Заводские настройки указаны на фото.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Управляет амортизаторами.Производитель амортов,кажется,Monroe.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Как по мне, то стоит. 51 тр не большая доплата за существенно другую подвеску. На шкоде не пробовал. Была на вольво. С тех пор очень хочется такую же штуку и на других машинах :)

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Отсебятину писать не буду, но читал что данная опция актуальна для европейских хороших дорог, у нас это не работает, система просто не справляется с плохим качеством дорог, особенно это актуально для периферии, в Москве наверное еще терпимо. Конечно если денег девать не куда, можно и взять, но толку то от нее, имхо? Заменой пневмы это не назовешь..

Добавлено через 3 минуты

Так это система только амортизаторами и управляет, там же вся фишка в составе жидкости амортизаторов и электроники управления ими или как? Матвей, будь добр - растолкуй:rolleyes:

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Вот и не надо писать отсебятину :)
На вольво очень хорошо работала подвеска как раз на плохих дорогах. Кроме того (конкретно для вольво) бытует мнение, что такая подвеска ходит раза в два дольше обычной.
Что касается пневмы, то она также завязана на амортизаторы с переменной жёсткостью, в противном случае от неё толку не так много - проверено лично.

Насчёт настроек: есть функция выбора режимов движения, она меняет настройки климата, педали газа, усилия на руле, полного привода (если есть). Если есть DCC, то меняет и настройки подвески. Т.е. DCC это другие стойки в первую очередь. :) возможно при заказе DCC, система выбора режимом движения (drive mode у шкоды) идёт бонусом.

А вопрос стоит ли на неё тратить деньги для меня решается очень просто: сколько будет стоить ее докстановить, если вдруг захочется? Раза в 4 больше. В отличае от тех же дисков, замена которых простая операция и разница будет только в цене купленного нового комплекта и цене проданного старого :)

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

screemer,
Я писал кстати, про работу DCC на Тигуане (смотрел тест-драйв).

Опять же если говорить про ВАГ, то у Шкоды есть Driving Mode Selection, где есть настройки педали газа, усилия на руле, КПП, полного привода (если есть), и есть DCC, которая управляет жесткостью амортизаторов. Так что кто-то не прав из нас. Ждем третейского судью Matteo, он всегда в курсе, я ему верю.

Я так же имел опыт езды на обычной подвеске у ХС90 и Кадьяка и Суперба и Айди Q7 на пневме, тем не менее, мне более чем достаточно комфорта и управляемости обычной подвески.


И ей Богу, отстаньте от дисков, уже не смешно ни разу и да, я готов доплатить 100 т.р. за пакет Спортлайн)))

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

А я про drive mode не тоже самое чуть выше написал ;)
У меня кстати на октавии есть. Без DCC. :)

Добавлено через 3 минуты

Ключевые слова "мне достаточно" это совсем не одно и тоже, что в них нет разницы ;)

Добавлено через 2 минуты

Про это и речь )
Платить 100 тр за стайлинг для меня не понятное решение. А 100 тр за отопитель и DCC - понятное :)
Но тут кому-то шашечки, кому-то кататься :pardon:

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Мельком пробежался по DCC системе Вага в инете, так вот это именно специальные аморты и датчики, естественно зашитые в систему driving mode selection. Из плюсов нашел уменьшенный клиренс подвески DCC, по сравнению с обычной порядка на 10 мм.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Насчёт клиренса - это не так. В этой теме камрад, у которого два супа с DCC и без, мерил клиренс - одинаковый ;)