|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
А зачем их менять, если они целые?
|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Цитата:
|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Цитата:
|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Ultras, я лично, раз в 7500-1000 проверяю все пыльники (и на шаровых и на гранатах и на рулевых тягах и тп) если сопливят то срочно менять пыльники и смазку. Если пыльники нормальные то и нефиг иуда лезть как показывает практика в 90та процентов выхода из строя виноваты пыльники (я вовремя не заметил и пришлось менять ступечный подшипник, хоть вовремя влез и поменял пыльники на супортах.... как новые теперь)
|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Цитата:
Мой вопрос состоит в следующем - Имеет ли смысл профилактически, скажем раз в 100 тыс км. очищать Шрусы и смазывать свежей смазкой или смысла в этом никакого нет ? |
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Ultras, смысл может и есть, только при условии, что тебе нормально их поменяют. Я недавно искал сервис, где есть обжим для пластиковых пыльников. Эпопея была занятная.
Если обжать обычными клещами, то внешне пыльник будет целым, а внутри будет вода. Комплект пыльника со смазкой(оригинал) стоит 800руб. Замена 1500-3600. Оно тебе надо? |
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Ultras, я и ответил что пыльники стоит осматривать. Насчет замены смазки раз в 100т.км тоже соглашусь.
А привел пример с подшипником только потому что у меня накрылся как раз из-за пыльника. А обжим кстати себе покупал еще года 4 назад (на форде менял пыльник) с али экспресса. Там этого добра навалом |
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
А у нас правый и левый приводной валы одинаковые что ли ?, по каталогам смотрю и там показывает только левый приводной в сборе.
|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Шруса одинаковые, внешние лев/пр и внутренние лев/пр. Разница в длине вала и толщине. Правый длиннее и толще.
|
Re: Внутренний ШРУС на 2.0 TDI 2012
Цитата:
|
| Текущее время: 11:50. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot