| СтражДорог |
22.05.2015 16:53 |
Re: Обсудим: Расположение Т.С. на проезжей части
Цитата:
Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
|
Можно было бы наказывать, если бы не слова "по возможности", которые дают нарушителю возможность отмазаться практически в любой ситуации. Кстати, весь пункт 9.4 в этом смысле очень показателен. ИМХО во всех ПДД в одном месте не собрано такого количества оценочных понятий. Жирным выделил эти слова.
Цитата:
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.
|
Это означает, что наказать водителя за их нарушение при нынешнем состояние правоохранительной и судебной систем, а также уровне правосознания населения фактически нереально.
Цитата:
Сообщение от Мельк
(Сообщение 424652)
А какой тут может быть взгляд?
Состав правонарушения есть, ответственность - предусмотрена, просто всем по фигу и никто никого не ловит (хотя бы потому, что потом самому придётся рассказывать, что делал на левой полосе, при свободных правых).
|
Меня вот удивляет, почему никто не штрафует любителей повернуть налево из второй полосы? Там ведь тоже 1,5 рубля как с куста, причем, в отличие от пункта 9.4, нарушение очевидно.
Цитата:
Сообщение от Kelt
(Сообщение 424653)
а этот пункт, ИМХО, посерьезнее левой полосы будет
|
Соразмерность наказания правонарушению была только в 2002 году, когда КоАП только вступил в силу. А потом его начали дербанить, повышая ответственность по разным составам без оглядки на другие статьи.
Цитата:
Сообщение от Comdir
(Сообщение 424660)
Я сейчас по М4 не езжу. Но раньше приходилось ездить много. И я опытным путем установил, что самое спокойное - это ехать именно в левом ряду, оперативно пропуская "летунов".
У меня у самого аллергия на езду и ездунов в левом при свободных правых. Но сильнее аллергии оказалась реальность.
- Три относительно свободных полосы, правая пустая, в средней неторопливо едет грузовик. По какой полосе ехать в такой ситуации? Однозначно по левой. Я много раз пробовал по свободной правой. Нунафиг, справа обгонять опережать грузовики мне еще жить не надоело. По средней? Да, чтобы оттормозиться в зад грузовику со 130 до 60. Потому что именно в момент необходимого обгона этого грузовика по левому будет подлетать шустрик.
Вот когда по правым рядам можно будет ехать спокойно, как в Европе, когда можно будет по ним безопасно! ехать - тогда и темы про левый ряд не будет. А пока фура чухает в среднем, а не в свободном правом - толку от меня такого всего в белом никакого. С точки зрения семейства на заднем диване, я хоть и весь в белом, а везу их херово. Поэтому с максимальной разрешенной в левом, уступая летчикам, комфортнее всего.
|
:plus1: Опытным путем выработал такой же алгоритм. |
