![]() |
Re: Муки выбора 200 или 140
я на дизеле )) вывод напрашивается сам ))
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Я за бензин. У дизеля придется очень скоро менять маховик. В случае ремонта-попадешь на бОльшую сумму. И вопрос про требовательность к топливу никто не отменял. Я бы не заморачивался и взял бы 200 л.с.
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Кстати у меня машина тоже не чувствует пассажиров и груз-хотя и не дизель... |
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
Так что, говорить о том что это явный минус, на новой машине рано! :drinks: |
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
|
Re: Муки выбора 200 или 140
Мне дизелек Супа относительно бензинового мотора кажется шумным, в дальней дороге или при длительном нахождении в машине башка опухнет через 3 часа, особенно если темп езды рваный.
Если стоит вопрос сэкономить, то 1,8 не так уж сильно уступает 2,0 бензину. Если цели бодро разгоняться после 190 км/ч не стоит, то можно вполне и 1,8 взять серьезно сэкономив на опциях относительно 2-хлитрового (панорама, электропривод двери багажника вещи конечно прикольные, но и без них жизнь на Супербе будет приятной) разница где-то на 150 тыр набежит. При этом управлять динамикой 1,8 даже более приятно, чем 2,0, все-таки 7-ст DSG работает еще точнее и быстрее. 2,0 бензин стоит взять, если захотите его чиповать, т.к. коробка позволит это сделать, но надо понимать, что стоковое переднеприводное шасси все равно не даст получить динамики менее 7сек:idea: |
Re: Муки выбора 200 или 140
Цитата:
Послушайте для примера, Opel(cdti), вольво, а лучше ниссан! О каком шуме речь??? |
Re: Муки выбора 200 или 140
Супербовский дизель очень тихий.
После него в Мазда 6 скайактив жены кажется гораздо шумнее именно из-за двигателя. |
Текущее время: 09:18. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot