Re: Работа печки
 

в авто режиме в центральные не дует:pardon: нафига их закрывать тогда?)
Все уже придумано до нас:)

Re: Работа печки
 

Вот я читаю Вас уважаемых водителей - но с центральных регионов:wnk:. Парни я живу на крайнем севере, где температура -30 просто обычное явление. Мы при этой температуре пиво пьем на улице из железных банок:crazy::crazy:. ТАк вот при режиме авто - реально не холодно. А начинаешь играть на клавишах даже при температуре за бортом -5 уже мерзнешь. Чем больше Вы тыкаете, тем больше глючит климат, и не может понять что от него хотят. Еще при больших морозах, когда затягивает боковые окна а это происходит при температуре за бортом от -35 и ниже, мне в свое время подсказали, нужно просто перекрыть центральные дефлекторы и проблема исчезает. Реально исчезает - проверено. Полностью конечно не оттаивают боковые окна передние, но видимость окна достаточная, чтобы передвигаться комфортно.

Re: Работа печки
 

В режиме авто оба центральных дифлектора не задействуются вообще. Перекрявать их нет никакого толка.

Если вопрос экономии бензина у тебя не стоит, и потом не будешь стонать что городской расход за 20 литров переваливает, то поступай как я делаю. Пример - вчера с вечера выключил климат, а сегодня утром за 20 мин до выхода из дома автозапуском завел машину. через 20 мин подхожу, температура ОЖ показывает 90 (в реальности там 80 максимум) темп. масла в двигателе 75 градусов. На улице всю ночь около -17 было. И утром так же. Включаю климат, и пока стряхиваю снежок со стекол в салоне уже жара ))) вру конечно ))) не жара , но садиться вполне комфортно. До офиса у меня так-же около 15 мин. если без особых пробок. Но еду и не мерзну точно. Средний расход топлива за поездку из-за сожранного на ХХ и короткого пробега придти в норму не успевает и показывает огромные цифры за 20 литров. Я так всегда делаю. С включенным климатом за 20 минут на автозапуске стрелка температуры после -15 даже с места не тронется. Проверено. А так нормально. А кстати, на двигателе челябинское суровое одеало из стекла "АВТОТЕПЛО" лежит. прогреву помогает. Еще большой плюс такой методы в отличие от прогрева на ходу. За время автопрогрева коробка успевает "оттаять" (не нагреться конечно) и нет вибраций которые присутствуют если на морозе хорошем сразу тронуться. У меня гидротрансформатор.

Re: Работа печки
 

Re: Работа печки
 

Денис.,Для машины пофик влажность. Для нее важны цифры. А так конечно для человека влажность для восприятия играет роль)))))) И когда температура под полтос, то вообще фиолетово, сухо или влажно. Это жесть как холодно



Ты знаешь весь прикол в том что не пофик. Я не знаю с чем это связано. Но при закрытых дефлекторах, реально боковые дуют эффективней на боковые стекла в районе зеркал.

Re: Работа печки
 

Спасибо за совет :)

Re: Работа печки
 

А что Нижний Новгород на другой широте в отличии от Москвы??? :crazy:

Re: Работа печки
 

Влажность имеет большое значение, если мы говорим о теплоощущении человека. Да, машине пофиг на влажность, но изначально тема идет о том, что в авто мерзнет человек.
Можно меряться градусами сколько угодно, у меня товарищь приехал в Питер из Усть-кута (Сибирь), так он сказал, что у себя там он -40 не так мерз, как у нас в -3.
В основном езжу климат в положении "авто", но ноги подмерзают, приходится включать режим "в ноги" и ездить с ним, и все в норме.

Re: Работа печки
 

опередил.

машине не пофиг на влажность. динамики от чего хрипят? от примерзания. Примерзает что- вода:idea: это всего лишь один пример.

Re: Работа печки
 

Я как понимаю температура на улице влияет на зону обогрева ног, а именно в отдельной теме одноклубник описал утепления подпедального пространства и изменения климата в этой зоне в лучшую сторону. Как я понял там железо голимое и "тряпочка" вот от туда холодом и тянет. У самого ноги мерзнут везде и всегда (в авто), делаю очень жарко в салоне, семейство жалуется. Думаю на ощущуния резко влияет рост, вес, личные параметры, и даже как настроено сиденье (может пережимает подачу крови частично вот и холодно).