Re: Прощание с Супербом
 

dimon-puh,


запасайся маслом))))))) 2.0ТФСИ с системой изменения подъема выпускных клапанов как жрали, так и жрут до сих пор и ничо не изменилось, расход снизился на 100 гр по отзыву сервисменов. Я уже долил 100 на 500 км в свои 211 лошадей.

А еще наш мер собирается с 2013 года на машины мощностью 200 л.с. сделать ставку в 150 рублей, а машины от 250 лошадей - 200 руб за лошадь........

Re: Прощание с Супербом
 

Про масло, фиг с ним, на Супе говорят тоже проблемы есть, а у меня от замены до замены. А вот Мэру нашему пора в Гондурас.

Re: Прощание с Супербом
 

Че то я про другое читал. Повышают на 5 рублей.
Но то что в Шкоде написали 200 лошадок фактически с таким же двигателем (а многие чиповщики и говорят что в нем изначально не 200...) это конечно хорошо в любом случае. С этим согласен.

Re: Прощание с Супербом
 

dimon-puh, Ну все, теперь и сам жду не дождусь... Ближайшей встречи...

Re: Прощание с Супербом
 

kOOlik,

Ты знаешь, на поверку оказывается, что не такой он уж и такой, кстати......

Узнавал технические подробности у специалистов и был удивлен тем, что отличий-то много, начиная с наличия системы изменения фаз на выпуске, которой нет у шкоды, продолжая некоторыми другими механическими различиями и заканчивая абсолютно иным программным обеспечением....... как оказалось, наличие одинакового объема двигателя не показывает наличия одинаковых двигателей(((((( И именно поэтому 2.0ТФСИ жрут безбожно масло, а 2.0ТСИ ( без Ф) гораздо экономичнее в масложоре....

С другой стороны, те же специалисты по аудюшным движкам признают, что 2.0ТСИ лучше подвергается тюнингу нежели чем 2.0 ТФСИ

Добавлено через 1 минуту

Доктор Н,

а что касается мощности, то для ТФСИ очень большую роль играет октановое число, на качествненном и высокооктановом бензине у него действительно несколько иные показатели крутящего момента.

Re: Прощание с Супербом
 

Re: Прощание с Супербом
 

kOOlik,

больше, да..... и говорят, что это расплата за дополнительные 70 Нм момента по сравнению с ТСИ.

Что касается сеата, то это вообще странная штука. я до сих пор эту машину понять не могу. Такое впечатление, что создатели этих машин вообще ничего кроме автоспорта не видят в жизни. сделали все, чтобы машина валила, рулилась, оттормаживалась и даже бубнила стоковым выхлопом для полноты понта, а вот подумать про элементы комфорта - эт что-то запредельно сложное или недопонятое конструкторами сеата.

Re: Прощание с Супербом
 

Re: Прощание с Супербом
 

Доктор Н, ну как- то странно жаловаться на то что машина валит и хорошо тормозит)) а звук звучит очень приятно, басовито. Мне понравилось:good:

Re: Прощание с Супербом
 

Arezzz,

я жалуюсь, что про все остальное забыли))))