Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

не совсем корректно
сдается мне проще плясать от расхода топлива, а оно в нерезиновске маскимум раза в 2 быстрее улетает, соответственно делим 30000 на 2 и получается 15000
не забываем при этом заправляться топливом а не ослиной мочей, иначе точно придется делитель больше двух использовать

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

Komisar,

Точно не скажу... Но любой дилер это может (вряд ли захочет конешно).
Читал на шкодовском форуме, что многие товарищи получали авто с установленным переменным интервалом смены масла, который потом дилер менял на фиксированный...
Второй момент: в РФ не допускается ТО по переменному интервалу, поэтому это только для информации... На ТО через 15 ткм или раньше.

Добавлено через 4 минуты

Сдается мне, что при переменном интервале ТО как раз и учитываются: время работы двигателя, обороты двигателя, температура масла и наверное куча других параметров...

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

так оно и есть, только не качество топлива

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

Леонид, В мск плохое топливо скорее нонсенс чем правило.
screemer, Датчик состояния масла измеряет характеристику состояния масла по максимум пяти параметрам-ф топку переменные интервалы и диагностику масла по БК .Пробки-главная проблема масла. Если вы 146 % времени ездите по трассам на скорости от 80 до 150, при +15-+ 4 градусах,по вымытым шампунями улицам,то да,можно масло менять и через 40 тысяч.А в наших условиях -каждый думает сам.Но,никак не 30000:dirol:.через 15000 в Москве тоже не стОит.Хотя,если машина на 2 года...

Добавлено через 2 минуты

Замена через 2000 не целесообразна,а вот через 5000,я бы поменял!А я и поменял...:tease:

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

А я вот поддерживаю идею смены заводского масла на 2-3 тыс . Ведь в этот период идет активная обкатка мотора и продукты износа появляются особенно быстро,поэтому думаю хуже точно не будет,а может и польза мотору получится,кроме того люди в России к авто относятся как к родному существу (наследие советского прошлого,в эпуху тотального дифицита) ,поэтому этот жест можно рассудить как :зделать приятное родному человеку,в данном случае новому члену семьи .....Супербику.

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

Так три года прошло)) я за это время уйму информации прочитал))

Добавлено через 3 минуты

Да какие продукты износа вы о чем?? Вы представляется если там будет стружка?? Там же каналы малюсенькие, зазоров практически нигде нет!

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

Наверное, не у всех марок такое правило. На Миньке переменный сервисный интервал, зажигание включаешь, на табло показывает сколько км до ТО. На полигоне на серпантине повжаривал, пробег по спидометру меньше 100 км, по интервалу до ТО сразу 1,5 тыщи скинулось.
К дилеру можно по показаниям БК на замену масла приезжать, не запрещается.

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

Я почти на 100% уверен, что в Москве никто и до 20 ткм не дотянет - БК отправит масло менять.
Моего приятеля на кадилаке srx в Питере отправил где-то на 16-17 ткм (хотя максимум тоже до 30).
Я в общем-то предлагал включить перемененный интервал ТО не для того, чтобы масло менять через 30 ткм, а для того, чтобы понять когда БК, отправить на ТО. Очень даже может быть при пробегах, например, в основном по МСК интервал составит скажем 10 ткм...

Добавлено через 2 минуты

Я про автомобили ФГР в РФ... Хотя могу ошибаться.

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

У меня комплектация QG1 - то есть, с переменным интервалом технического обслуживания. Так вот при зимней эксплуатации (морозы до -37, короткие пробеги, средний расход топлива 15-16 л/100км) показания БК стремятся к 16000-17000 км. Так что фиксированный интервал в 15000 км вполне оправдан. Скажу больше: откатав на Ауди-80 22 года и 350 000км с периодичностью смены масла 15000км либо 1 год проблем с двигателем не имел совсем. При продаже проводили углублённую диагностику - резюме: износ двигателя не более 50%. Ресурс современных масел превышает заявленную заводскую периодичность от 30 до 100% (в зависимости от класса масла).
В качестве небольшого отступления по теме: в течении последних семи лет на базе моего предприятия проводятся ресурсные испытания грузовой импортной и российской техники, в том числе и по программе увеличения периодичности технического обслуживания. Так вот даже у минерального Лукойла при самых жестких условиях эксплуатации (5 категория) ресурс масла около 18000км, а у синтетики Mobil 57000-60000км. В большинстве случаев снижение периодичности смены масла обусловлено не ресурсом самого масла, а ресурсом масленного фильтра!!! Вот тут показатели куда скромнее: одобренные заводами-изготовителями машин российские фильтра иногда не дотягивают и до 10000км, не одобренные в 70% случаев не дотягивают и до 5000км, импортные в районе 20000-30000км.
Мой совет: меняйте масло согласно руководства по эксплуатации, используя при этом только допущенные производителем масла и фильтра!

Re: Стоит ли делать замену масла и фильтра на 2000 км и уменьшать межсервисный интервал?
 

Samotlor, точно, вот первый кто про фильтр сказал. Вот его то можно и менять по чаще, пользы больше.