Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
andropovv, в том то все и дело, что я слышал о полной идентичности самих блоков цилиндров и головок движков 2,0 и 1,8. КАК СКАЗАЛИ, дело именно в коротких шатунах.
Причем сказали именно в сервисном центре Автопраги. Правда они сами могли быть некомпетентны на тот момент. |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Двиг ваз 2103 и 2101 отличаются только ходом поршня, диаметр поршня и там и там 76мм. Шатуны на 2106 и 2103 одинаковые, на 2101 и 21011 тоже шатуны одинаковые, данные Вот цепь ГРМ у 2106 и 2103 длиннее, чем у 21011 и 2101. Добавлено через 53 секунды РадиоГубитель, Гбц по идее должны отличаться. |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
Коленвал другой 100%, именно он и обеспечивает увеличенный ход поршня. |
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Sunscrit, Если бы я не перебрал их своими руками... Скажу по секрету. Там блок выше. По этому цепь ГРМ разной длинны.:wnk:
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Ну дык расскажите, на 2,0 гнет клапана, были случаи? Али истории сий факт неизвестен по причине отсутствия?
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
РадиоГубитель, Так же как и на 1,8. Да если по чесноку, то я не встречал цепные ДВС, чтоб при обрыве не гнуло клапана.
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
Цитата:
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
как вердикт на 4 ТО менять, только менять, причем в комплекте :)
|
Re: Двигатель 2,0 TSI - общие вопросы
РадиоГубитель, насколько мне известно, на ВАГовских авто даже ремни по регламенту отхаживают по 90 - 120 тык., поэтому цепь менять на ТО4 (60 тык.) это совсем нецелесообразно. ИМХО.
|
Текущее время: 06:56. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot