Re: Антирадар или рация?
 

Да она может уметь и на баяне играть, только какой толк?
Я разве против что она умеет, я говорю о том что она действительно делает.
По факту и замер и фото в одном месте, и расстояние это около 50 метров, почти в упор.
Если есть адрес где старая стрелка ведет 500 метров, давай его.

Добавлено через 5 минут

Только на маленькой это вообще не актуально. Это 24 метра в пробке сложно перестроить.
Днем это и так видно, а вот ночью и не скажет никто особо.
На этот случай надо смотреть наличие машин. Где их много. там и ешь.


З.Ы. Один едешь, с рацией хорошо. Смешно и не скучно. А когда с пассажирами, то у них уши вянут после 15 минут эфира. Включать по необходимости, тоже не вариант.

Re: Антирадар или рация?
 

Romanchikov, В пробке очень удобно, особенно на мкаде, про ямы и дорожников и днем и ночью предупредят, 24 метра это я вообще не понял про что. По поводу мата, это да, но есть средство, это простой наушник. Любая рация дружит как с внешним динамиком, так и с наушником.

Re: Антирадар или рация?
 

Ездил на майские В Киев. Валик этого Трукама на раз брал и без отражений (шел первый в потоке). По привычке думал, что на лазер помеха какая прёт, но на третью подряд сработку дошло, что в меня струляют. При проезде засады был детектирован Трукам (это фоторужье ни с чем не спутаешь).

Re: Антирадар или рация?
 

24 метра максимальная длина автопоезда, если ничего не путаю.
На легковой машине перестроиться в разы проще, если на твоей полосе авария.

Re: Антирадар или рация?
 

В этом году испытаю Эскрт 9500 инт.против трукама, в прошлом году меня с вистлером 2 раза нахлобучили трукамом.

Re: Антирадар или рация?
 

Romanchikov, 24 метра - эко Вы загнули!
Согласно Российских норм - разрешенная 20 метров, но фактически ещё меньше так как в странах Евросоюза на основании директивы 96/53/EC и ее последующих развитий действуют универсальные ограничения на длину седельного автопоезда (тягач + полуприцеп) - 16.5 метров, а также на габариты полуприцепа - 12 метров от оси седельного сцепного устройства (ССУ) до задней части и не более 2.04 метров до любой точки передней части. Исходя из этого, сформировались "евростандарты" полуприцепа - длиной около 13.6 метров с трехосной тележкой, и седельного тягача - двухосного, с колесной формулой 4x2. Трехосные же модели с формулой 6x4 используются, как правило, в качестве шасси для самосвальной, строительной и специальной техники.

Re: Антирадар или рация?
 

В таком случае Валик Вам отрапартовал-"Инспектор ДАИ зафиксировал Вашу скорость", а Вы просто не превышали скорость во время замера. Только смысл покупать столь дорого йдетектор если не превышаете скорость?

Принцип работы ЛИДАРа не даёт возможности оттормозиться при замере Вашей скорости. Если же замеряют того кто едет впереди, есть небольшой шанс, что детектор примет отраженный сигнал. С Валиком, из-за самой продвинутой линзы, эта вероятность максимальна. У Эскорта ниже, но тоже есть. Если же 1 на 1-то без джаммера - бесперспективный залёт.

Re: Антирадар или рация?
 

В Харькове нашел пару мест , где продают шифтеры, заеду поинтересуюсь.

Re: Антирадар или рация?
 

Алексей, все канешна здоровски, но....как работает Стрелка зависит от места и рельефа местности, так что, тут на одно это видео ориентироваться не стоит.
Также не забываем, Стрелки могут в один прекрасный момент переключить на выстрел в спину, уже есть такие кое-где, даже на трассе Питер-Москва уже есть.

Re: Антирадар или рация?
 

На трассе Питер-Москва в спину стреляет Мультарадар с580 Между селом Курское и Хотилово, а так же в деревне Выползово.
Стрелок стреляющих в спину на данном маршруте нет. Если у Вас есть другая информация, прошу её изложить, ибо это будет очень интересным фактом.

Будьте внимательны, далеко не все шифтеры (Джаммеры) спасут от трукама.
Оптимальным считается AL g9 Single, про него подробно написано тут http://www.rd-forum.ru/3536-post1.html