Re: Superb vs кроссовер
 

quatroddd, ни разу в жизни не встречал заводского линзованного ксенона, который бы светил хуже галогена :pardon:

366, :plus1: да еще и такая технологичная, что даже есть пимпочка слева под торпедо (у нас на Супе так ее нет) :haha:

ЗЫ: но надо признать, что дизель по трассе для такого гроба очень экономичен

Re: Superb vs кроссовер
 

Можете смеяться,но что бы найти ее я остановился на обочине вышел из машины и сунул голову под руль. Потом привык конечно на ощупь шарить.

Re: Superb vs кроссовер
 

366, с подсветкой кнопок/ручек так всё плохо?

Re: Superb vs кроссовер
 

366, ну так я и говорю ну ооочень "высокотехнологичный" автомобиль :haha:

и опять таки на Супербе если даже выйти, сунуть голову под руль то ничего не найти вовсе... так что у 200 обширнее комплектация :haha:

Re: Superb vs кроссовер
 

Ничуть не бывало. ПРИБОРЫ ! Они освещают все пространство приятным трупно сине белым дальним светом весьма не плохо. Вобщем не понятный автомобиль. В лесу все равно уаз буханка "рулит". Просто по трассе летать с грацией кирпича в водосточной трубе-жрет много и задние ряды сидений так себе-лавочки. Да пес бы с ним,пусть бы жрал. Но вот на Мурманск скажем ехать,заправок то и нет почти. Вроде бы дизель получше.Так ТО каждые 5 т.км. Это сьездил за пару тыщ туда обратно и все. На следующий раз уже километража не хватит. Выходит что? Раз в 3-4 т.км. сервис? Вобщем не понятный автомобиль.

Re: Superb vs кроссовер
 

Не совсем верно, размер не важен, а вот высота профиля - это да:idea: Колёса могут быть огромными, хоть 20" , но если профиль 35-40, то можно смело забыть про бордюры и т.п.:лол: А если посмотреть на данный параметр (высота профиля) у современных среднеразмерных и компатных кроссоверов, то в среднем это значение равно 60 (реже меньше или больше, но как правило в пределах +/- 5), т.е. недалеко они ушли от 55 профиля Суперб на 16" дисках:wnk: Вот пороги и бампера у кроссов, как правило повыше и база поменьше, что несомненно даёт преимущество на бездорожье по сравнению с Суперб...
Я настаиваю, что это мода, т.к. большинство людей, купивших кроссы просто не могут объяснить зачем они это сделали, кроме того они даже не используют те небольшие преимущества кроссов перед одноплатформенными легковушками. В лучшем случае припомнят доводы подобно вашим, в худшем признаются, что это модно или круто. Приведу лишь два примера коллег по работе: один купил Кайрона поддавшись на пиар своего зама, отказавшись от Гольф Плюс, лишь для того чтобы ездить на работу 1 км:durdom:, а второй ездит исключительно по выходным и только по трассе, расхваливая при этом свой РАВ 4 с 2.4 АКПП:durdom: И таких примеров кучи, из своего окружения я могу припомнить лишь одного -двух владельцев кроссов, который ездят на рыбалку, да по грибы, т.е. используют потенциал своих авто, а все остальные утюжат на своих псевдоджипах городской асфальт:)
Кстати, если ездить с головой, то и зима не будет доставлять много хлопот, с которыми более-менее справляются кроссы, а если уповать только на ПП и клиренс, то можно здорово насмешить людей - примеры того же владельца РАВ 4, который со словами "смотри, как паркуются на джипе" застрял в неглубоком снегу на парковке:haha:, или как выдёргивали владельца Кайрона отечественной Нивой на той же парковке, который с теме же словами решил проехать, чуть подальше:haha:
Собственно, я не отрицаю плюсов кроссоверов, но считаю что цену, которую заставляют переплачивать покупателя маркетологи, за тот же легковой автомобиль, но с чуть побольше клиренсом, чуть побольше колёсами и ПП (причём не обязательно:idea:), но при этом очень МОДНЫМ, неадекватна:durdom: Тем паче большинство покупателей переплачивает 30-50% стоимости одноплатформенных легковушек зачастую не понимая зачем им это - просто это модно и вдруг пригодится.
ИМХО кроссоверы это выбор, либо обеспеченных покупателей, которым не жалко переплатить за "вдруг пригодиться", либо тех, кому действительно нужны преимущества кросов регулярно.

Re: Superb vs кроссовер
 

[QUOTE=komnoff;274194]quatroddd, ни разу в жизни не встречал заводского линзованного ксенона, который бы светил хуже галогена :pardon:

значит вам просто не попадались такие авто, но это не значит что такого не бывает.

Re: Superb vs кроссовер
 

[QUOTE=lelik957;274239]Ксенон (заводской) изначально лучше галогена хотябы тем, что он не нагревается так сильно как галоген, ввиду чего значительно меньше налипает слой грязи и дор.химии на фары...так что ксенон в любом случае будет светить лучше.
А вот биксенон-скорее баловство, реальной пользы от него мало.

Re: Superb vs кроссовер
 

и почему, если не секрет? Ведь
хм... а биксенон от ксенона по температуре не отличается, кмк...

Re: Superb vs кроссовер
 

mk86, :plus1: да и как не крути а бишка на линзе, поэтому световой пучек в том числе и у дальнего света совершенно другой нежели в рефлекторной оптике...

ЗЫ: ездил ночью на тестевой А6, там ближний заводской ксенон а дальний галоген... при включении дальнего я вообще разницы практически не замечал... отвратительный свет :pardon: