Re: Все секреты Kodiaq
 

Нет, не посещают. Но скорость равномерного прямолинейного движения в пустяковых поворотах сбрасывать не привыкли, а потому при езде на чемодане у них возникает закономерный вопрос, почему начинает играть очко на этом знакомом участке дороги?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вы на Кодьяке ездили? Судя по написанному нет, потому что я закладывал в повороты и нет там никакой валкости.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Мне машина понравилась. Хороший размер, хороший багажник, есть дизель:) Стоимость конечно психологически давит...пока...скоро привыкнем, 2млн тоже всех пугали, а теперь это нормальная(средняя) стоимость для авто. При разнице в 10% с Комби, выбираю более свежий Коди. С Мурано сравнивать сложно - про расход, вариатор, рулежку, стеклоподъемники уже написали, а багажник:shok: пластик, конфигурация, шторка...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну что, вот ведь какие молодцы чехи - Skoda Kodiaq просто попрал законы физики, или же они там под дно чугуниевую плиту привязали, чтоб "как утюг" в повороты входила машина?

На самом деле на примере RS Q3 известно как сделать более менее устойчивый SUV: жесткая, слегка заниженная подвеска, колеса пошире, и вуаля, типа спортивный жип.

Re: Все секреты Kodiaq
 

[QUOTE=Matteo;526975]Ну что, вот ведь какие молодцы чехи - Skoda Kodiaq просто попрал законы физики, или же они там под дно чугуниевую плиту привязали, чтоб "как утюг" в повороты входила машина?

Короче ехал как на своей фиесте, как привык и мне понравилось.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Столько слов... Завтра буду на ТО, прокачусь. По результатам - напишу)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Понятно, почему Вы на кроссовере "вваливали в поворот и всё было ништяк". Вы простите, но на Фиесте я совсем недавно неделю катался. На абсолютно новой. К сожалению, в рулежке она весьма посредственна.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Фиесты считаются одними из лучших настроенных шасси по управляемости, это общеизвестный факт. Так что останемся при своих мнениях.

Re: Все секреты Kodiaq
 

ну да, ну да, то-то после езды на фиесте у меня супруга сказала, что больше она за руль этого агрегата не сядет (правда это была самая дешевая база). А я все время думал, какого фига она прямо не стоит и создается ощущение, что там под капотом пьяный заяц сидит и ушами рулевую рейку туда-сюда тягает. Вот пежо 208 - тот куда более адекватен в плане рулежки, все очевидно и понятно. У друзей есть фиеста, которая рулится прекрасно. Но там все просто: полная замена подвески на спортивную. Потому рулится то оно нормально, но вот ездишь на ней - как на карте.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Купил ребенку фордик. Как же замечательно он рулится. И после суперба и после много разного всего. Вот уж что не отнять у машинки.:pardon:

Re: Все секреты Kodiaq
 

366, клиренса))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Opelkiller,
Для этого у папы бурбухайка выше геленвагена.:wnk:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Вы с супругой часом не с Голландии зайца под капотом пьяного везли, нет? После тамошних кофешопов и не такое бывает. Потому что описанное вами про фиесту, явно что то не относящиеся к действительности.

Re: Все секреты Kodiaq
 

366,
а который фордик, тоже фиесту? Просто именно после той фиесты я никак не мог понять откуда восторженные отзывы на форд берутся. Либо у нас прокатная машина была несколько "другой" (собственно, для прокатных контор, как правило, идут спец комплектации; помню, что подвеска после А2 ну оочень мягонькой там казалась).

Добавлено через 10 минут

Biggy,
Оффтоп

фиеста (поколение с 2008 года) - это самый ужасный автомобиль в плане ходовой, на котором мне довелось ездить, увы (при том, что я весьма не привередлив). В прокат ее получали два раза, но дизельная хоть как-то еще едет (бензиновая с базовым двигателем - это печаль). Хуже была только шестерка из 80ых годов с еле работающими тормозами. Калина - лучше, пежо 208 - тоже лучше. А2 - вообще самолет против фиесты. Еще раз отмечу - очень может быть, что для прокатных контор "особая" комплектация идет. Понимаю, что вам, как владельцу, это странно слышать, но мои впечатления такие, увы. Возможно, они что-то "допилили" в процессе производства, как это делали Volvo после нареканий на слишком валкую штатную подвеску (где-то с 13 года она даже жестковата стала).

Цитата:

Сообщение от Biggy (Сообщение 527041) Вы с супругой часом не с Голландии зайца под капотом пьяного везли

Так сложилось, что алкоголь и образ жизни как-то несовместимы оказались, не говоря уже о чем-то другом.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Уважаемые господа!!!
Докатились....
Сравнивать после суперба рулежку компактных форда и пежо.
Они же вообще чуть ли не карты с прилично меньшей массой,длиной и т.д.Конечно,они будут казаться острее и рулиться лучше нежели все остальные машины.
Если уж начали сравнивать А- и В-класс,то и сравнивайие авто одного класса..Может,сравните рулежку гелендвагена с фиестой?:crazy:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ну так Biggy и сравнил. Только не с геликом, а с мишкой.
А вообще хочу сказать, что если человек привык ездить не в крайних режимах, то ему действительно разница в управляемости фиесты и кодиака не покажется критической. Условно говоря, если максимальная скорость прохождения поворота на фиесте 60 км/ч, но человек в силу своего характера проезжает этот поворот обычно на 40 км/ч, то так же на 40 км/ч он и на кодиаке его проедет, не почувствовав ни кренов, ни валкости.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Matteo,
Оффтоп

У меня более старая Мк5 2008 года, еще с гидроусилителем и нормальной японской АКПП AW-80, далее в том же году пошли новые фиесты уже с электрическим усилителем руля и роботом или механикой, АКПП больше не ставили на них. Насколько я в теме, подвеска там не поменялась.
Правильно написали, управление похоже на карт - жесткая четкая подвеска, с идеальной передачей ощущения от дороги.

Смотря что подразумевать под крайними режимами.
Я на форде сливаю только на скоростях, так как автомат у меня 4-х ступенчатый, который на скорости слишком большие обороты держит, что не комфортно в плане шумности и не экономично.
Я катался на Паджеро, правда давным давно, так там реально страшно из-за крена в повороте.
Что касается Кадьяка, то с ходу пересев в него на тест-драйве, кроме габаритов, никаких страшных ощущений не испытал. Кстати, в Рольфе на Магистральной, где есть дизель, отличный маршрут для теста - там и улицы со светофорами и часть магистрали в районе Москвы-сити, так что во всех режимах я прокатился.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,
в общем и целом все верно, однако физику не обманешь: если мы делаем более высокий авто и его центр тяжести находится выше, то каким-то образом необходимо данный момент компенсировать. Как - тоже известно: широкие колеса (интересно, какие на тесте), жесткая подвеска. Кто мог бы сделать высокое авто, которое почти не кренится в поворотах - это Ситроен. Но они прекращают разработку своего Hydractiv, который в поворотах подкачивал нагруженную сторону, минимизируя крен.
http://youtu.be/gVPXgvOl0xc


Biggy,
значит, на разной подвеске были авто. Фиеста, на которой мы ездили, была экстремально мягкой.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Ребят, 2 июля прошлого года на сайте шкоды мне попался на глаза анонс "Кодиак. "Скоро в продаже". У меня случился порыв. Меня задело вот это зеленое покрывало. Кусок бампера на котором серебристою мечтой заветно было начертано 4Х4.... жуткая замануха... Как на сайте знакомств. Открываешь фоточку, а там: зеленое платье с разрезом, безупречное дамское бедро... Лица не видно, ничего не понятно, а слюни текут... И типа: жду тебя, малыш....
К тому времени я уже был изрядно потрепан психически всеми шкодовскими маркетопримочками. Но вот это - "скоро в продаже!" - особенно меня возмутило. Потому. Что. Последнюю свою шкоду я ждал 6 месяцев. Это раз. У шкоды ничего скоро не бывает это - два. А если и бывает то это, как правило, какая-то лажа, которая нескоро лечится. Это три.
И в этом порыве я решил открыть новую тему на сайте. Прошел год и вот Кодьяк появился в продаже. За этот год (и это первый такой год) мне ни разу не позвонили из шкоды и не прислали ни разу смс. А было время, когда я шкоде был зачем то очень нужен. Но я не в обиде. Как там:...жарко обнимала ты, да только не любила... Ну и не в этом счастье, на самом деле... И вот совсем недавно на трассе М8 мне попался в обгонку груженый кодьяками автовоз. И я долго ехал за ним, не обгоняя, разглядывая серые выставочные образцы... Понял, что развозят по салонам на презентации. Вобщем я решил съездить и посмотреть Кодьяк живьем и прокатиться.
Написал этот пост потому, что я не поверил шкоде, купил другой автомобиль и теперь вот думаю... блииин, может зря я купил турика, может надо было дождаться....Поеду убедиться в своих ощущениях.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я с этим и не спорю. Просто чем меньше скорость прохождения поворота, тем меньше инерционные нагрузки и, следовательно, тем менее заметны крены. Т.е. если проходить пологий поворот на скорости, далекой от предельной, вполне возможно, что крена не будет ни на фиесте, ни на кодиаке.
Если же сравнивать конкретно фиесту и кодиак, то на поведение машины в повороте влияет даже не столько разница в высоте центра тяжести, сколько разница в весе и габаритах, а также в высоте покрышек.
Ну и вообще странно, что понятие управляемости мы свели к отсутствию/наличию кренов. Это ведь характеристики далеко не тождественные. Если следовать общеизвестному определению управляемости как способности автомобиля выдерживать заданную траекторию движения, то на это характеристику влияет гораздо больше факторов, чем высота центра тяжести.

Re: Все секреты Kodiaq
 

съездить надо обязательно, но что то мне кажется не зря: туарег с 3,6/3,0TDI это уже другой класс и тут MQB с 2,0 турбо ничего не покажут "интересного".

Re: Все секреты Kodiaq
 

Менеджер в Богемии, сказал, дизеля нет и не будет. Развернулся и поехал домой.
Машина выглядит не плохо.

Re: Все секреты Kodiaq
 

И как понимать этого менеджера?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Видимо богемия в порядке личной инициативы отказывается от реализации автомобилей на тяжелом топливе.
Да и самой богеме негоже заправляться вонючей солярой.

Re: Все секреты Kodiaq
 

И вообще менеджер в богемии какой-то нетактичный оказался:
Вот ведь как вопрос за живое задел, что менеджер предпочел спасаться бегством))

Re: Все секреты Kodiaq
 

Други, развернулся и поехал домой я. Извините, если написал коряво.
Меня уверили на 100%, что дизеля не будет.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Калиныч,
Зачем ты домой к менеджеру поехал то?:shok:

Re: Все секреты Kodiaq
 

К какому менеджеру, я поехал к себе домой.

Re: Все секреты Kodiaq
 

А, так вы с менеджером вместе живете что ли?:cray:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Это он специально сказал, чтобы ты купил бензин, а через год поменял его на дизель.

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,
А может Калиныч это и есть менеджер?:crazy:

Re: Все секреты Kodiaq
 

Был в Вентусе, стоит бензиновый 2.0. Прокатиться не удалось - запись, и того, кто устроил бы тест-драйв без очередей-не было(((
Дизель к ним приедет через 3 недели. Салон -приличный (для шкоды)))), достаточно просторный, кресла -удобные. Пороги по аудюшному закрыты. Ценник -2.7:shok: Пока не прокачусь - не могу высказать мнения о покупке. Пока показалось, что неоправданно дорого.... Хотя общее впечатление -хорошее, но восторга не испытал))). Впрочем, при ценнике в 2.3 и этой комплектации -диски 19 и алькантара - признал бы машинку отличной и без тест-драйва....

Re: Все секреты Kodiaq
 

А вот и Колеос объявился с интересной ценой
https://www.drive.ru/news/renault/59...73b000039.html

Добавлено через 9 минут

Поигрался с конфигуратором на оф.сайте - с дизелем 177 л.с. и абсолютно всеми возможными "плюшками" 2 327 970 руб.
Буду сильно думать:dash:
Может возвратиться "к истокам" (до Суперба был Колеос):yahoo:

Re: Все секреты Kodiaq
 

А я пока не расположен возвращаться к истокам. Копейка, мопед, велик, трамвайная колбаса, ходьба пешком. Ползание... ну и по деревьям лазить и прятаться в листве от низко летящих динозавров...

Re: Все секреты Kodiaq
 

usnews, с копейки на Суперб это слишком большая разница, чтобы на нее возвращаться :wnk: Когда тестдрайв?

СтражДорог, 366, шутники :лол: (в "мопед не мой" тоже безобидно начиналось).

Re: Все секреты Kodiaq
 

Nick,
ЕМНИП российский Koleos - это румынская Dacia Duster в красивом кузове и с современными плюшками (европейский Coleos меньше и базируется на платформе Clio). Я даже не знаю, хорошо это, или плохо. Если там коробка - вариатор, то явно на любителя... таких вариаторов.

Re: Все секреты Kodiaq
 

С виду хорошая машина.
Скоро посмотрю вживую у диллера. Но смысла в тестдрайве не вижу. Всё равно не собираюсь ведь Суп свой менять.

Сделали бы цену тыс. на 400-500 поменьше - был хит продаж.

Опять же - дизель 2л 150л.с. - это хорошо, но для такой машины - многие бы хотел ли помощнее.
Где мощные дизеля? 190 л.с. с мочевиной например? Топливо наше им не годно?

Кому-то был бы интересен и 3.0л дизель... машина-то большая. куда только смотрят маркетологи...

Re: Все секреты Kodiaq
 

Шкодовские маркетологи посчитали, что 150 сильный дизель - будет самым востребованным: http://www.skoda-kodiaq.ru/articles/...-o-kodiaq.html

Re: Все секреты Kodiaq
 

Конечно, с такими ценами-то! Трудно представить сколько бы стоил более мощный дизель.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Оффтоп

А может Калиныч и есть Кодиак?)))

Ну а кто ж их заставляет задирать цену за более мощный мотор? Неужто он в производстве дороже?

На самом деле ждем локализации. Наверное, тогда цена будет более конкурентоспособна.
Хотя любопытно, что многих и нынешние цены не останавливают. Даже в клубе есть люди, готовые уже сейчас идти к дилеру с деньгами.