Re: Подвеска
 

Не, не видно, не слышно.
При повороте на ямах чувствуется что какойто неправильный соскок колёс, как будто они слегка болтаются. Передние лучше проходят, без лишней тряски/звуков.

Re: Подвеска
 

Тогда бы и руками на подъёмнике их можно было шевелить в продольной плоскости...

Re: Подвеска
 

Да, можно, попробую. Вопрос больше в саленблоках, стоит ли менять только те которые уже приговорили, или все, или какие из них следующие на замену?

Re: Подвеска
 

Alexnad123, Если начинают болеть сайлентблоки - делаю капитальный ремонт подвески. А то потом менять по одному, делать сход-развал и т.д.

Re: Подвеска
 

Станислав, а что именно при капиталке под замену пускаешь?

Re: Подвеска
 

mk86, ну это не сейчас я делаю. А обычно, мнение у меня такое... Делал последний раз на фокусе. Менял все рычаги полностью.

Re: Подвеска
 

примерно этим и интересовался; если кто делал отзовитесь, интересует какие рычаги менялись и в каких только сален блоки и пр.

Re: Подвеска
 

Фсем добра :)
Нужен совет опытных пользователей :wnk:
Суть: Диагностика ходовой приговорила левую пер.стойку(потекло).:(
14 г.в. 96 т.км. ППД
Какие стойки на перёд воткнуть + попутно поменять опорники.
Мастер советует каябу, опоры оригинал.
Форум покурил, сколько людей-столько мнений :cray:
Есть мысль на передок поставить ЕВРО пружины (комфорта захотелось, задолбали пробои вниз на копах, стоит чуть превысить), сзади оставить ППД :shok:(не сильно страшно будет?), а то по ощущениям задние подпросели и машин нос задрал:sorry:

Re: Подвеска
 

Итог: поменяли сзади саленблоки что писал выше и ступичные подшипники и стало всё гуд ))

Re: Подвеска
 

Подниму тему глупыми вопросами :)
Что-то на моем комбайне зад просел. Обратил внимание еще зимой. После установки фаркопа все стало более наглядно - соскок с лежачего (асфальтовый валик примерно 15см) и удар фаркопом по нему. Багажник умеренно загружен, сзади два доходяги, килограмм на 50-55. Решил заняться. Подняли, подергали - однозначно только внутренние сайленты задних рычагов (это которые ближе к центру авто). Больше ничего не просится - пружины целы, аморты сухие. Раскачивания задницы нет, спереди вроде немного наметилось.
Машина без ППД, изначально была на 17-х дисках, ОД позиционировал ее как "без пакета плохих дорог". За 165 тыс. пробега менял только стойки переднего стаба. Аморты сзади стоят родные - SACHS почему-то с двойным номером, крупно 3C0512011FF (который не бьется) и ниже мелко - 3C0513049CP. Ну и еще кучка всяких номеров, видимо внутренних саксовских. Пружины хз какого номера, метки - белая, зеленая, зеленая.
И собственно вопрос: чо менять-то?