Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

spleen, просто родная батарея плохо берет заряд. Гелевый в тех же условиях работает лучше

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

spleen, нечего тут проверять. Было на многих машинах такое. И на супе с нуля такое. АКБ поменял и все в порядке. :crazy:

PS Да и на бздизеле то может по другому устроена система зарядки, потому мы не понимаем друг друга.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

если бы, мерцал зараза, глядя на это я всегда лиаз-677 вспоминаю, только там все было очень наглядно

и еще с австрийцем красиво росла яркость ламп после запуска двигла, такой плавный запуск генератора

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Леонид, да-да-да было такое. После 30 минут вебасты зеркала еле открывались, в салоне свет не зажигался, а если зажигался, то как у тебя. Снимаешь австрийца, заряжаешь нормально(напряжение до 16,5В и 1\10 емкости ток) с контролем плотности, и он пару недель нормально работает. Заряд берет всегда не очень, автоматическое(14,4В до 7 Ампер) зарядное выключается быстро (типа заряжен), после 4-6 часов отстоя без нагрузки напряжение на клеммах 12,5В. Плотность у австрийца максимум была 1,27. В основном 1,24-1,25 всегда. В общем какой то он не очень на заряд.
На данный момент австриец заряженный полностью, тестером АКБ показывает напряжение 12,65В и пусковой 540А(на этикетке 640А) - это после 2 лет работы.

PS В гараже имею 2 зарядных: Bosch C7 и продвинутый Орион Вымпел 55.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

до такого не доходило, а вот незапуск котла при морозце в 25 и стоянке без поездок на выходных запросто
стартер при этом нормально крутил

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

В последнем номере ЗР было сравнение обычных батарей с AGM но в итоге особых преимуществ последних так и не выявили..:pardon:

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Arnage, чёй то не выявили?! Они написали, что дорогие они. И есть смысл брать их, если много потребителей на авто. А просто так, например на Логане, поставить AGM - не рентабельно. Вот и все выводы.
После родного Banner с AGM разница очень существенна. Для себя уже выяснил все прелести AGM (купил попробовать, чтобы знать "что это". Все в инете хвалят свое болото):
1. Не в пример лучше заряжается, и заряжается напряжением не 16,5В как кальциевые, а 14,7-14,8В.
2. Напряжение на клеммах АКБ 12,8 - 12,9В, при розжиге вебасты ведет себя стоически, на родном напряжение проседало до 11,7В. После отработки вебасто, машина бодряком заводится, свет в салоне и ногах горит (он не зажигается на подсаженном АКБ, на родном редко когда зажигался).
В общем в итоге я доволен. Жду жуткой зимы, чтобы его обкатать.
Из минусов добавлю - цена, вес, зарядное устройство надо чтоб было стабилизированное и по возможности имело отдельный зарядный режим для AGM(в инструкции рекомендуют Bosch C3 или С7). АКБ Bosch S6 на 70 ампер.

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Ну так штатный Банер изначально отвратительная батарея, сравнивать с ней на мой взгляд не совсем правильно.
А вот сравнить
http://www.alfaakb.ru/photo/mini/1369593983_42.jpg
Аккумулятор Varta E39 Start-Stop Plus AGM


и

http://www.alfaakb.ru/photo/mini/1370796045_44.jpg
Аккумулятор Varta E44 Silver Dynamic
было бы любопытно.
Добавлено через 1 минуту

Это напряжение когда было снято? На только что заряженной батарее или спустя несколько дней простоя?

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

Arnage, на следующий день простоя. Грубо говоря через сутки. Спустя месяц простоя не мерил, но машина завелась как будто день на ней не ездил. Баннер у меня всегда показывал не более 12,4-12,5В через сутки.
У AGM аккумуляторов напряжение на клемах выше обычной АКБ. У обычной АКБ 100% заряд это 12,7В, у AGM это 12,8-13В (каждый производитель как то по разному пишет)

Re: Параметры аккумулятора для Суперба
 

австриец до такого у меня не доходил