Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При замене маховика масло с коробаса сливать надо или нет?
В прошлый раз у меня замены совпали.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Зачеманама? Найти болты подходящие под шланги ож, вставить, что бы не текло, либо зажимы, если есть. Масло булькает внутри коробаса, там большой сальник есть, он может сопливить, при снятии коробки сразу видно будет, хотя когда сильно будет потеть/течь масло итак видно будет в сочленении КПП/двигатель.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не надо сливать

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Как раз собираюсь так же менять маховик, вот думаю покупать его или нет? И если покупать, то какой? Оригинал стоит нехило так, что из аналогов посоветуешь?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Хоть и не меня спрашиваешь, но влезу.
Менял заводской на sachs на пробеге ~65тык, сегодня утром, на пробеге 146924км, когда обороты упали до холостых, я услышал его…оченямана расстроился. Новый махо 26-28тыр, замена еще черебас будет точно.
Средняя скорость 38 км/ч, в основном Москва Богородское - Ногинск, по сути без пробок. Пробег крутится быстро, маховик не живучий оказался :(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

birelli,у меня на холодную, на холостых простучал 80 тыс. км. Вот если на прогретой слышно...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

146-65=81. То есть поживучее оригинального выходит.
Свой оригинальный сменил на 70тыщах на Сакс. Ща 137тыщ. Спасибо за фобию,гад.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я писал про сальник, маховик Luk 415074009 и болты LUK 411013310 куплены еще в прошлом году.
У меня до сих пор стоит родной маховик, пробег 231 000, стучать начал на холодную прошлой осенью, зимой его вообще не слышно, т.к. есть умный фен и он в мороз дает хорошую нагрузку. Сейчас потеплело и опять застучал, правда только первые 3-5 минут, многие говорят катайся, пока не застучит на горячую, но я тянуть не хочу, поэтому записался на замену, а мне ребята говорят, что бы еще и сальник прикупил.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я менял родной маховик примерно на 90 т.км. Он "приговорил" мне и сцепление. Но Luke катаюсь уже 130 т.км и пока не слышно его.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Из маховиков, выбор не большой, Сакс или Люк и то и то нормальные+подшипник+винты. У Сакса в комплекте винты идут, но нет подшипника, а у Люка наоборот.
Если сальник колена, то Victro или Elring.

Добавлено через 1 минуту

У меня первый заводской здох на 68 тыс, поменяли на новый Люк, здох на 150 примерно. Это при том, что после кончины первого, программно поднимал обороты на холостых. Так что.....

Добавлено через 1 минуту

Конечно катайся, пока вместе с Маховиком и сцепление не отрыгнет, а сцепа на дизели сейчас стоит вообще космических денег...

У нас в народе вообще массовое недоверие к инженерам из ЕС )))), машины готовы брать по 2-3-4 млн, а маховик менять нет )