Re: Что брать после Суперба?
 

Ага "Иллюстрация с сайта usedcars.ru" :лол:
Причем на иллюстрациях разные машины.

Re: Что брать после Суперба?
 

Рано еще планировать. Пойдет в серию, тогда и будем посмотреть. Опять же, минимум годик подождать надо будет, пока обкатается, от детских болячек избавится. Ну и какую цену за него запросят, тоже немаловажно.

Re: Что брать после Суперба?
 

Интересен, но не маловажно
и с третьим рядом особенно! :rolleyes:

Re: Что брать после Суперба?
 

i-1, Еще не видел легковых машин с тремя рядами и достойным багажником. Взаимоисключающие параграфы, как по мне.

Re: Что брать после Суперба?
 

Большой,
Да ладно, VW Caddy Maxi - запросто.
А если нужно не 7, а 6 мест, то подходит любое авто, где в переднем и заднем ряду по 3 кресла, Fiat Multipla, например.
http://img2.netcarshow.com/Fiat-Mult...llpaper_3a.jpg
А уж варианты типа Caravelle - вообще мечта семьянина.

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo, вероятность встретить (не говоря уже о покупке) кадди макси и мультипла в России стремится к нулю. Я понимаю как тебе тяжело примерять европейские условия на россиянские реалии, но все же. Каравел все же ближе к бусам чем к легковым или минивенам. Хоть по классу прав и подходит. Я не спорю, возможно найти что то или дорогое или экзотическое под нужные требования, но в массовом сегменте хоть шаром покати.

Re: Что брать после Суперба?
 

она зараза дорогая

Re: Что брать после Суперба?
 

Большой,
Да ладно, у кэдди на оф. сайте РФ куча вариантов предлагается. Другое дело, что народ их покупать не хочет. Но это уже проблема не автопроизводителя.

Я же не Lancia Phedra предложил, вот это экзотика, да (то есть экзотика - евровэн в таком исполнении). А мультипла старая просто, это лишь как пример довольно интересной компоновки салона "вширь". Опять же евровэн компонутеся креслами от 5 до 7, ставить их можно по-разному, оставляя место для багажа.

Даже Renault Kangoo существует в удлиненной модификации. С 6 краслами там тоже останется место для багажа

Леонид,
паркетник на 6-7 мест разве ощутимо дешевле выйдет?

Re: Что брать после Суперба?
 

Я после недавнего посещения салона ФВ поконфигурировал и Кадди, и Каравелу. Ну, Кадди отпадает в силу маломощной и скудной линейки двигателей, хотя да там есть интересный вариант Кадди-кросс, но ценник такой, что становится не очень понятно, а на фига, когда за схожие бабки есть куча других более приятных автомобилей.
Кравелла так же огорчила прайсом. У меня за 3 мульта в итоге вышло, это, конечно, не самый скромный и бюджетный вариант по конфигурации, но все равно как-то многовато. При том, что схожий по духу и потребительским свойствам Мерседес Виано 2-3-х летний стоит почти вдвое дешевле, хотя с его покупкой есть куча подводных камней, т.к. обычно их берут, чтобы эксплуатировать нещадно и 150 тыс пробега в год там норма вещей. Но все же есть и вполне себе нормальноэксплуатируемые агрегаты. Ну, т.е. в любом случае не даром Каравелла относится к коммерческим автомобилям, покупать такой автомобиль для семьи, если в ней менее 4-х детей абсолютно неразумно, т.к. это все таки автомобиль, который надо брать под коммерческие цели грузопассажирских перевозок

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb,
ну, БУ мерседес всегда заставляет задуматься о его интересности в сравнении с новыми автомобилями, есть такое дело.

Кэдди недешев и, к сожалению, уже несколько устарел, но в плане утилитарности конкурентов мало, особенно если брать МАХ. Вы ну форде транзит, собранном турками, ездили? Я вот на нем пару недель как-то ездил. Впечатлился "качеством" всего. У кэдди конкуренты - это Renault Kangoo, Peugeot Partner, Citroen Berlingo. Кенгуру точно бывает 7-местный, насчет остальных не уверен.

А вообще как по мне так проект евровэна - как раз для большой семьи, где нужно регулярно и с комфортом ездить командой в 5-6 человек. Но они тоже никогда не были особо дешевыми. Машина вполне тянула на 30-38 тыс евро в зависимости от оснащенности. На вторичке могут быть интересны.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну и где там багажник????

Re: Что брать после Суперба?
 

но решение 3-3 хорошее. у хонды фр-в свежак такой есть.

Re: Что брать после Суперба?
 

Кадди макси лайф смотрел... Но после супа трудно слезать в каблук :(

Re: Что брать после Суперба?
 

i-1,
430 литров там багажник, но это по шторку, никто не мешает загрузить его по самую крышу. И это в машине длиной 4 метра:
http://archiv.langzeittest.de/fiat-m...umwunder_2.jpg

FR-V тоже очень интересный авто, но номинально багажник там такой же (439 литров), правда крыша сзади сильнее скошена.
Вот такая компоновка с багажом получается:
http://www.alle-autos-in.de/img/800p...1105214815.jpg

Re: Что брать после Суперба?
 

Лянче вообще не повезло как-то с народностью. Любая модель марки считается экзотикой. Хотя авто достойные.

Re: Что брать после Суперба?
 

так это не их авто, они только шильдик ставили по-сути. Исполнение несколько другое, а так это - обычный евровэн.

Re: Что брать после Суперба?
 

Имеешь ввиду именно эту модель или весь модельный ряд вообще?

Re: Что брать после Суперба?
 

Noxx97,
там копать нужно. Lancia Zeta - это тоже евровэн был. Lancia Musa (довольно милый микровэн, к слову) - побратим с Fiat Idea c лучшим оснащением. Нынешние Thema и Voyager - это просто крайслер с другим шильдиком, увы.

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo
Какие Кангу и разного рода Мультипла?:durdom: У нас в России для тех, кому надо недорого, но чтобы много влезло и многие сели, продается 7-местный Ларгус, который может быть и 6-местным.
Надежный, простой как три копейки, большой дорожный просвет в купе с непробиваемой подвеской, неприхотливый 8-клапанный двигун, в который иногда можно залить и ослиную мочу, минимальный набор опций для комфорта.
Платить же за неплохо оснащенный Кадди деньги (пусть и относительно интересный и многопрофильный), за которые можно купить хорошо оснащенный Суперб (который куда интересеннее, и не сильно менее универсален) в России будет только клинический идиот

Re: Что брать после Суперба?
 

ДА! хотя бы третий ряд в суп комби - и месяцы терзаний по выбору ушли бы прочь!

Re: Что брать после Суперба?
 

пора заняться колхозом

Re: Что брать после Суперба?
 

Так был уже ж опыт - кто то даже фото выкладывал!

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb,
странно сравнивать Ларгус (азм есть Dacia Logan MCV старого поколения) с машинами типа "каблука", в которых при необходимости до 3 кубов груза можно перевезти (Caddy Maxi - почти 4 кубометра). Они для немного разных задач. Да и в плане оснащенности и безопасности машины "немного" разные получаются. И по статистике Декра машины от Дачии имеют немало проблем. Даже Renault Kangoo заметно лучше выступает. К тому же, раз уж заговорили о Дачии, то у нее есть собственный каблук - Dacia Dokker, а так же собственный минивэн - Dacia Lodgy. К слову, практически самый дешевый минивэн из существующих. Вот только не для РФ ;).

Re: Что брать после Суперба?
 

если надо что-то перевезти, то можно нанять газель за пару тысяч, все остальное влезает в любой средний авто, не говоря уже про суперб

Re: Что брать после Суперба?
 

Мне седаны нравятся. Интересные такие. Поди тож клоны.

Re: Что брать после Суперба?
 

Noxx97,
Thesis был своей разработкой (ну как, своей, Фиат - головной концерн, все же). И двигатели там были интересные: дизель 2.4 пятицилиндровый до 185лс.

Там много было интересного для того времени: многорычажка впереди и сзади, богатый салон. Причем реально богатый, а не кажущийся таковым. Кто еще в материалах центрального тоннеля магнезиум использует, например? Дерево тоже настоящее было, если не путаю. В общем, как и Citroen C6 - незаслуженно непонятая машина. Хотя С6 меня до сих пор впечатляет. Непрактичен он только: багажник мал и расход меньше 10 литров даже на дизеле маловероятен.

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo, это ответ на вопрос, почему все машины стали похожи друг на друга? Вот ситроен не похож... Я, кстати, даже не видел с6 ни разу...

Re: Что брать после Суперба?
 

litvintsev,
Ситроен поплатился независимостью за желание быть непохожим на других (стали частью Пежо). Видимо, этот урок их ничему не научил. В С6, судя по отзывам, великолепная гидропневматическая подвеска, множество приятных решений, как двери со стеклами без рамок, HUD (HeadUp Display), задний спойлер, автоматически поднимающийся на высоких скоростях (как на Ауди А7), закрывающиеся карманы дверей с ящиками, отделанными под дерево, прекрасная шумоизоляция итд. По идее нормально работающая гидропневматика в повороте автоматически усиливает нагруженную сторону авто и оно входит в поворот практически плоско, без кренов. Причем это было сделано уже на ХМ, еще в далеком 1989 году. Видео даже где-то было, где БМВ с кренами фишки объезжает, а потом ХМ - почти плоско. Вообще гидрактив часто любят люди, которых укачивает в других авто, потому как в ситроене этого не происходит. Раньше была шутка в духе: "Сначала жена орала после покупки ХМ: "Зачем ты купил этого крокодила", а потом - "я тебя прибью, если ты его продашь". Я на С6 всегда заглядываюсь, когда вижу на дороге. Это для меня своего рода легенда или воплощение французской мысли, сделанное вопреки всему остальному миру, и сделанное очень неплохо. Я когда-то давно очень хотел себе ХМ, много читал про него. Но это немножко сродни покупке старой Альфы или Мазератти: "Пусть я еду совсем не всегда и не очень далеко, а потом снова стою в гараже на яме... но зато КАК я еду!" ;).

Re: Что брать после Суперба?
 

да что уж говорить, С6 всем хорош. Одна проблема - не дай бог авария и потребуется кузовщина. Все, капец, ожидания от месяца-трех. В свое время из-за этого не взял этот пепелац.

Re: Что брать после Суперба?
 

lps,
ну как "всем" - багажник там небольшой и не очень удобный. Расход тоже не очень радостный, потому как вес под две тонны и двигатели довольно мощные. Адаптивного круиза нет. Потому с чисто утилитарной точки зрения БУ фаэтон более интересен.

Re: Что брать после Суперба?
 

про какой движок говорите? 2.7Hdi? ну и почему же 10 расход много? движок то мощный и офигительный.

ничо, что машина середины 2000-ых? (разработка - начала 2000-х)
вы там чего холодильник собрались возить? машина представительская. Нет необходимости в пипец каком огромном багажнике.

он рядом не стоял по комфорту.

с6 многое можно простить за комфорт и тишину.

Re: Что брать после Суперба?
 

Интересно, сколько С6 колесит по дорогам России? 5 ли 10? В Мск я, по-моему, один раз его видел. Подозреваю, что это была машина посла Франции, ибо я не знаю, что может сподвигнуть купить это чудо дизайнерской мысли по доброй воле...
К слову, по моим наблюдениям, в Европе эта машина не намного популярнее...

Re: Что брать после Суперба?
 

Когда-то у меня был недолго ХМ. Поэзия, а не машина!
Только вот ломучий был. )
Но как он ездил! Кстати, не раз поднимал его полностью и проезжал всякие бордюры. Один раз в глухой пробке из-за аварии - поднял, заехал на поребрик, высокий, и объехал. Думал, меня убьют от зависти. :)

Re: Что брать после Суперба?
 

Так у дизельного суперба с нормальной комплектацией вес тоже будет около тех самых 2 тонн, но однако все это не мешает ему расходовать по 5-6 литров.

Re: Что брать после Суперба?
 

:shok:
ну что же вы сравниваете? 4 горшка и одна турбина и современный движок модификации 14-15 года
и с6 - 6 горшков, две турбины и конструктив начала 90-ых, с оптимизацией 2000-ых.

Re: Что брать после Суперба?
 

в РФ есть такая поговорка есть правда, есть лож, а есть статистика. У Суперба по этой статистике проблем нет?

Re: Что брать после Суперба?
 

Правильно говорить "есть клади"

Re: Что брать после Суперба?
 

СтражДорог, НУ не знаю у нас в нашем богом забытом надыме есть один С6.... Причем очень прилично ухоженный.

Re: Что брать после Суперба?
 

St@vr, Значит, 11))))

Re: Что брать после Суперба?
 

Все прекрасно у него там, лучше, чем в среднем по классу:
http://www.gebrauchtwagenreport.com/...=13&no_cache=1



а почему ведро на 100 км стало вдруг мало? У нас суперб за 1.5 года владения довольствуется 5.8 литрами топлива в смешанном цикле. Все в сравнении, так сказать.


я вообще-то критерии для себя озвучивал. БУ он стоит незначительно дороже суперба у нас. Потому мысли были, да, однако для меня его багажник - недостаток, равно как и расход.

насколько мне известно - фаэтон был только с пневмой и двойными стеклами, по-моему по тестами АДАС он даже тише С6. Так что с какого перепугу он "и рядом не стоял" - не понимаю. То, что лично мне фаэтон все равно нравится меньше С6, не отменяет того факта, что автомобиль достойный, да еще и с полным приводом, в отличие от. И, к слову, на старом фаэтоне с 2002 года уже ставили адаптивный круиз, то есть в момент запуска С6 его уже можно было бы поставить и на С6, но не стали...