Клуб любителей Skoda Superb

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)
-   Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)
-   -   Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

виктор1980 09.04.2015 14:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от ЭТО ОН (Сообщение 418412)
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=y...иктор1980[/b], как менять не знаю,не присутствовал,но быстро.
Вот здесь на 15 стр.видно за что он отвечает и где находится.(только двиг фольксовский "свав"практически идентичный,в целях ознакомления интересные все картинки).

Спасибо! Но при отключении климата свист продолжается! Если я правильно понимаю и это действительно этот ремень он наверное (свист) должен прекратиться! Хотя шут его знает:(

ЭТО ОН 09.04.2015 15:51

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
виктор1980, у меня как было (примерно при твоём пробеге)-свистело(тоже грешил на ролик)в сырую-влажную погоду не продолжительно,потом постоянней,так и ездил,ну и тут т.о.90тыс подошло,поменял я все ролики, помпу,заодно спросил надо ли поликлиновый менять, они такие-посмотрим по состоянию.
В итоге всё поменяли-выехал,на утро завожу и слышу опять этот унылый свист,я к ним- мол чего за свист, они пшикнули на ремень какой-то хренью он пропал(ну всё типа езжай),я им так дело не пойдёт,вы ведь вчера мне сказали что он в идеале,короче пошёл я к директору тех.центра и как итог замена бесплатна(ремень только купил),и свиста неслышно уже и на 160тыс.км.

виктор1980 09.04.2015 16:04

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Спасибо! Будем кататься и слушать, будет время заеду на диагностику!!!!

ЭТО ОН 09.04.2015 16:11

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
виктор1980, Пожалуйста:wnk:

vasiliy70 15.04.2015 15:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вложений: 2
Готовлюсь к ТО-6.Прикупил-Knecht (Mahle Filter)KX 220 D Фильтр топливный - 800,18р,Knecht (Mahle Filter)LAK 181 Фильтр салона, угольный - 503,94р, Knecht (Mahle Filter)LX 1211 Фильтр воздушный двигателя - 422,79р, Knecht (Mahle Filter)OX 388 D Фильтр масляный двигателя - 318,94р,VAG N 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект 78,88р .Итого-2 124,73 р.Масло ТВ ELATUS VW 5W-30 VW 504/507 5л - 1700р.Ничего не забыл?

Аристарх 15.04.2015 15:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
vasiliy70, 3 года машине есть?

Wint 15.04.2015 15:35

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
vasiliy70, где масло брал? Есть артикул на него какой?

Wald 15.04.2015 16:18

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от vasiliy70 (Сообщение 419355)
Готовлюсь к ТО-6.Прикупил-knecht (mahle filter)kx 220 d Фильтр топливный - 800,18р,knecht (mahle filter)lak 181 Фильтр салона, угольный - 503,94р, knecht (mahle filter)lx 1211 Фильтр воздушный двигателя - 422,79р, knecht (mahle filter)ox 388 d Фильтр масляный двигателя - 318,94р,vag n 908 132 02 Пробка сливная масляного поддона картера двигателя с прокладкой комплект 78,88р .Итого-2 124,73 р.Масло ТВ elatus vw 5w-30 vw 504/507 5л - 1700р.Ничего не забыл?

Ну можно ещё Вюрт спрей - очиститель тормозов (если раньше впаривали)
Смазку для петель Ликви Моли (если не входила раньше у Вашего дилера в прочих расходах на материалы). Аристарх правильно про три года спросил: тормозуха менялась?
Не плохо бы в тему про ТО на диз. двигателе переместиться ИМХО.

VALTRON 15.04.2015 18:00

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Уважаемые Супербоводы, подскажите:
-еду по трассе в спокойном режиме и через 15-20 минут из района передней панели или зеркала раздаётся мелодичный троекратный звуковой сигнал, при этом нигде никаких символов не загорается и ничего не происходит. Что это?

Аристарх 15.04.2015 18:11

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от valtron (Сообщение 419395)
Уважаемые Супербоводы, подскажите:
-еду по трассе в спокойном режиме и через 15-20 минут из района передней панели или зеркала раздаётся мелодичный троекратный звуковой сигнал, при этом нигде никаких символов не загорается и ничего не происходит. Что это?

Что-то похоже на срабатывание системы распознавания усталости водителя, но индикация все же должна присутствовать на приборке в виде кофейной чашки

Цитата:

Система контроля распознавания усталости распознаёт и предупреждает водителя о том, что ему пора передохнуть, тем самым повышая комфорт и безопасность водителя и его пассажиров, и всех участников дорожного движения. Система контроля распознавания усталости может быть включена или отключена по вашему желанию соответствующей настройкой пункта в mfd в панели приборов.
После активации функции в первые 15 минут после каждого начала движения выполняется анализ стиля вождения и сохранение данных. Если в дальнейшем текущие данные начинают отличаться от первоначальных, то ассистент системы контроля распознавания усталости выдает предупреждение - в панели приборов раздаётся предупредительный сигнал, а на экране mfd высветится картинка с чашкой кофе и рекомендацией сделать перерыв.

VALTRON 15.04.2015 20:12

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Аристарх, спасибо, наверное так и есть, потому что я сегодня с 7 утра был за рулём, мотался в Смоленск, а звон начал слышать только в районе 17. . .
...но я не устал, в отличии от системы усталости)))

Добавлено через 1 час 14 минут

Аристарх, скажи, существует ли у ТДИ обкатка (на Форике у меня 1.5 тыс. - замена масла и диагностика ), я с дизелем впервые встретился, твои рекомендации каковы на первых тысячах?
Не ждать же до 15 ти...

LPS 15.04.2015 20:18

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
не мешайте машине работать:wnk:

vit63 15.04.2015 20:20

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
LPS, :plus1:

spleen 15.04.2015 20:22

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 419399)
существует ли у ТДИ обкатка (на Форике у меня 1.5 тыс. - замена масла и диагностика ), я с дизелем впервые встретился, твои рекомендации каковы на первых тысячах?

А чем рекомендации из инструкции не подходят? :wnk:

VALTRON 15.04.2015 20:45

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
А масло после 1.5 что никто не менял?

herou 15.04.2015 20:47

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Я не менял. Накатал почти 4 тыс. У од мне примерно так и сказали - не мешай машине работать.

П.С. Машиной полностью доволен

roma123 15.04.2015 20:58

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от valtron (Сообщение 419420)
А масло после 1.5 что никто не менял?

Дело каждого менять или не менять.
Я менял на 2000 км.
Заодно коврики и шумку капота купил.
Я езжу мало и меняю масло каждые 7000.
Как раз получается , раз в полгода замена масла

alex64 15.04.2015 21:04

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от VALTRON (Сообщение 419395)
района передней панели или зеркала раздаётся мелодичный троекратный звуковой сигнал

Наружная температура перешла четырехградусный рубеж.

vit63 15.04.2015 21:06

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Современные масла могут работать до пробега, грузовой транспорт,600 000 .км. Но это невыгодно призвотителям. Поэтому нам предписывают тот же интервал эамены как и для масел раэработаннцх 20 - 30 лет назад.,
Цитата:

Сообщение от lps (Сообщение 419415)
не мешайте машине работать


VALTRON 15.04.2015 21:30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 419426)
Наружная температура перешла четырехградусный рубеж.

Да, она сегодня во время моего маршрута была от 3 до 7 градусов.

Аристарх 15.04.2015 22:27

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 419426)
Наружная температура перешла четырехградусный рубеж.

Такой переход озвучивается разовым "дзынь", а не трехкратным, по крайней мере у меня.

vasiliy70 15.04.2015 22:49

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Аристарх (Сообщение 419356)
vasiliy70, 3 года машине есть?

Машине 4-й год идет,ТО буду делать не у ОД-не вижу смысла к ним ехать,тормозную жидкость поменял полгода назад.По маслу ссылку дам чуть позже-брал у знакомых.Многие мои знакомые льют это масло не первый год и проблем не имеют,по крайней мере не контрафакт точно-кто будет подделывать малоизвестное масло?Супруге залил в дизельный Соренто с сажевым ELATUS HP 5W-30-все хорошо. http://www.tb-oil.ru/catalog/for_auto.html

Леонид 15.04.2015 22:54

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от roma123 (Сообщение 419424)
Я менял на 2000 км.

после обкатки в щадящем режиме с трудом нашел масло на щупе, как слеза
темнеть начало намного позже

litvintsev 16.04.2015 01:51

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от vasiliy70 (Сообщение 419441)
Машине 4-й год идет,ТО буду делать не у ОД-не вижу смысла к ним ехать,тормозную жидкость поменял полгода назад.По маслу ссылку дам чуть позже-брал у знакомых.Многие мои знакомые льют это масло не первый год и проблем не имеют,по крайней мере не контрофакт точно-кто будет подделывать малоизвестное масло?Супруге залил в дизельный Соренто с сажевым ELATUS HP 5W-30-все хорошо. http://www.tb-oil.ru/catalog/for_auto.html

Василий, вот почему то я сразу вспомнил случай, как в гаражном сервисе мне в турбодизель влили 10w-60. И сказали, что очень хорошее масло и они его даже в мерседесы заливают. А на мои слова "Вы не охренели!??" последовал матерый ответ: "Это Вы наверное в интернете начитались. Не обращайте внимание на то, что пишут в интернете!" Гараж. Занавес.
Может быть рекомендуемое Вами ELATUS HP 5W-30 действительно сильно не навредит, но как минимум, оно не соответствует допускам, а значит имеет другую основу и другие смазывающие свойства.
Вот я знаю масло, которому можно доверять, опять же по своему опыту, но кому-то советовать ответственности бы на себя не взял.
И потом, всегда пытаюсь понять, что означают слова залил- все хорошо. Это в смысле залил, менял не реже регламентного, лил только его и лет через 7-8 все соответствовало тех.характеристикам мотора? Или залил - и вроде бы пока все хорошо?
И еще форумчан хочу спросить - неужели сейчас такой большой шанс нарваться на контрафакт? Особенно, если не у друзей в гараже закупать, а в крупных торговых сетях?
Прошу - не в обиду, просто другое мнение....

vasiliy70 16.04.2015 09:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от litvintsev (Сообщение 419455)
Может быть рекомендуемое Вами ELATUS HP 5W-30 действительно сильно не навредит, но как минимум, оно не соответствует допускам, а значит имеет другую основу и другие смазывающие свойства.

Я ни кому ничего не навязываю,масло купил такое-ELATUS VW 5W-30 VW 504.00/507.00 (LongLife III)

Большой 16.04.2015 09:23

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
А ткните пальцем, пожалуйста, в инфу, как диагностировать у ОД износ маховика измерительными приборами. С васом или еще как...

Matteo 16.04.2015 09:30

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
vasiliy70,
просто
ELATUS 5W-30 VW
и
ELATUS 5W-30
- это разные масла, вы поначалу без индекса vw указали, у него нет требуемого допуска 507.00, у того же, что показано на картинке (с индексом VW) он есть и его можно смело лить. По-идее это масло для LL3 интервалов, то есть в европейском цикле - до 30 ткм или 2 года.

vasiliy70 16.04.2015 10:05

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от matteo (Сообщение 419472)
vasiliy70,
просто
elatus 5w-30 vw
и
elatus 5w-30
- это разные масла, вы поначалу без индекса vw указали, у него нет требуемого допуска 507.00, у того же, что показано на картинке (с индексом vw) он есть и его можно смело лить. По-идее это масло для ll3 интервалов, то есть в европейском цикле - до 30 ткм или 2 года.

Читаем внимательно в этой теме мое сообщение 1365-Масло ТВ elatus vw 5w-30 vw 504/507 5л.Далее сообщение 1382- Супруге залил в дизельный Соренто с сажевым elatus hp 5w-30 (в Соренто допуск acea С3).Разобрались?

Matteo 16.04.2015 11:32

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
vasiliy70,
да я то сразу разобрался, вы же фото со спецификациями выложили, но в виду схожих названий момент неочевидный, вот и все.

Мне самому нравится продукт LiquiMoly, выпускаемый под брэндом Meguin, тоже 507.00

spleen 16.04.2015 12:00

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Большой (Сообщение 419469)
как диагностировать у ОД износ маховика измерительными приборами. С васом или еще как...

На слух и/или визуально после отделения кпп от двигателя :wnk:


Wint 23.04.2015 16:03

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
vasiliy70, ну чё там по маслу есть какая инфа?
П.С. я вон какое видео нашёл по маховику

Аристарх 23.04.2015 16:14

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от wint (Сообщение 420715)
П.С. я вон какое видео нашёл по маховику

т.е. чуваки заклепали там что-то, тем самым убрали компенсацию крутильных колебаний, сделав при этом из двухмассового одномассовый маховик.

Wint 23.04.2015 16:17

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Аристарх, ага там скорее всего ещё и мешалка стоит, так что там вообще по барабану на коробас :)

spleen 23.04.2015 17:11

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от wint (Сообщение 420715)
вон какое видео нашёл по маховику

С одной стороны решение практичное, с другой теперь будет повышенная нагрузка на мотор и коробку.
Ну и настоящие то одномассовые маховики потяжелее двухмассового. А то что они поставили - роль маховика не будет выполнять в принципе.

Леонид 23.04.2015 18:21

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от spleen (Сообщение 420727)
С одной стороны решение практичное, с другой теперь будет повышенная нагрузка на мотор и коробку.

где-то мне попадалась рекомендация ставить на машины с большим пробегом именно одномассовые маховики

spleen 23.04.2015 21:06

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Леонид, рекомендация для кого и чем она мотивировалась?

ЭТО ОН 23.04.2015 21:10

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Цитата:

Сообщение от Аристарх (Сообщение 420717)
т.е. чуваки заклепали там что-то

Был чувак резину туды сувал,чтоб продать пока не гремит.

Леонид 23.04.2015 21:46

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
spleen, такси, полиция
не помню где попадалось

Matteo 27.04.2015 09:07

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
В пятницу довелось мне увидеть вживую тот самый изношенный шкив привода масляного насоса, из-за которого гибнут порой дизельные движки 2.0. Мда, руки бы конструктору такого оторвать.

В общем, это такой шкив, имеющий в сечении шестигранник. А вот диаметр там что-то около 6мм(!). Грани у него, соответственно, истираются и скругляются. Шкив, который я видел, сняли с еще живого двигателя с пробегом под 300 ткм. Металл, видимо, довольно мягкий, вроде бы в 2010 году не только удлиннили сам шкив (увеличив площадь соприкосновения), но и металл стали использовать чуть более жесткий.

Почему не использовали квадратное сечение - непонятно. Раньше вообще в сечении был прямоугольник и привод прекрасно работал.

Рекомендация для двигателей, где стоит такой шкив, только одна: если вдруг загорелась масленка, то тут же глушить двигатель, вставать на обочину и тащить машину на эвакуаторе в сервис. Тогда есть шанс, что двигатель выживет.

Wint 27.04.2015 11:40

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 
Matteo, по идее CLJA и выше уже лишены данной проблемы или я не прав?


Текущее время: 04:46. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot