Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

ПТС изначально нельзя взять в залог:лол::blush:

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

Я имел в виду не юридический термин, а чисто бытовой смысл...:blum:

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

Так что ж тогда рассматривать к покупке? Есть один вариант, все нравиться - цвет коричневый металлик, светлый салон, продавец написал что 1.8 тси 160 сил и не дсг!, куплена у дилера в декабре 11го.
Только если на 1.8 ставили только дсг?? непонятно происхождение машины...

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

Max64, вы не смотрите на авто.ру. Мощность там пишет сайт автоматом, если там написано 160 то это вовсе не значит что это так.

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

Max64, Сейчас на 1,8 TSI ставять только АКПП, DSG на 1.8 TSI уже не ставят!!!

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

Димон, я бы не был столь категоричным и уточнил бы, что в РОССИЮ в настоящее время не поставляются 1,8 ДСГ7; поставляются 1,8 АКПП (Айсин).
А, например, в РБ только и поставляются 1,8 с ДСГ7. Не поставляются туда с Айсинами...

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

На самом деле довольно спорное утверждение. Изначально ВАГ вообще говорил, что масло залито на весь срок службы, однако потом под давлением обстоятельств (массовые выходы из строя гидроблока) дали дилерам рекомендацию менять масло каждые 60 тысяч. Однако рекомендуют это не все. Я когда на ТО-60 т.км приехал и попросил поменять масло в АКПП, меня приемщик отговорил со словами, что если претензий к работе коробки нет, то и не надо ей мешать. К тому же очень много примеров, когда замена масла на исправной коробке потом приводила к проблемам. Посоветовавшись с другими спецами, масло менять не стал. Сейчас пробег 86 т.км, АКПП работает как часы (тьфу-тьфу-тьфу).

Мехатроник.

Неправильно понимаешь!

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

Это не утверждение это факт, основанный на многолетнем опыте владельцев автомобилей с этими акпп, а так же опыте людей занимающимися ремонтом данных трансмиссий :idea:
Хотя безусловно многие производители автомобилей вообще не предусматривают в регламентах ТО замену трансмиссионного масла :crazy:
:haha: просто без комментариев...

Когда я вижу на форумах вопросы о том, а надо ли менять масло в акпп, мне всегда в ответ хочется задать вопрос "а вы в двигателе меняете масло?" ... думаю понятно к чему все это я пишу :wnk:

Добавлено через 1 минуту

А это уже виноват человеческий фактор, который у нас в стране так вообще сплошь и рядом... и понятно если у человека руки кривые и не из того места то и о нормальной замене не может идти и речи... если уж люди умудряются пустить на сухую акпп при замене масла установкой, то о чем уж тут говорить

Кстати меня больше всего удивляет, что большинство ОД даже не имеют установок по замене масла, чтоб производить полную и качественную замену... все они действуют по старинке путем многократного слива и залива (сколько получится) :durdom:

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

komnoff,не надо банальностей. Все, что Вы написали, общеизвестно. И я с этим не спорю.

Маркетинг, знаете ли...

Еще раз повторю, не надо банальностей. Я для себя уже все решил: я не собираюсь ездить на машине вечно, и пока коробка работает нормально, мешать ей не буду. Начнутся дергания, попробую поменять масло. Не поможет - поменяю гидроблок или продам машину.

Да при чем тут фактор и руки? Всегда есть риск, что свежее масло смоет отложения, из-за которых клинят соленоиды. Это не предположение, это реальные примеры из жизни!

В 09G это конструктивно не предусмотрено. Даже эльза не предусматривает полную замену, только частичную. Из 7 литров меняется 4. Можно повторить процедуру 2-3 раза, но старое масло полностью все равно не сольешь.

Re: Хочу купить, окажите помощь!
 

так чего же Вы тогда масло в ДВС меняете, зачем мешаете агрегату, работает и пусть работает... :rolleyes:
поверьте, что не меняя масла на Ваш век скорее всего хватит, а дальше уже пусть новый владелец разбирается...

Добавлено через 1 минуту

я извиняюсь, но зачем его сливать? :pardon:
ЗЫ: видимо Вы далеки от этой темы раз такое пишите, т.к. при полной замене масла используется специальное оборудование (Fluid Exchanger) ну например Wynn's TranServe, где замена производится путем так сказать замещения, при этом объем сливаемого и заливаемого масла идентичен и давление в системе при замене остается неизменным...
ах да, для того, чтоб новое масло не смывало отложения и не клинили соленоиды, необходимо вовремя менять масло, чтоб этих отложений просто небыло :idea:

Ладно, это все лирика не имеющая отношения конкретного к данной теме :tema1:

:дружно: