Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Напряжение и обороты при работе стартера посмотрите. Вечером посмотрю у себя, сравним.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да, заранее благодарю. Завтра смогу посмотреть, сегодня корпоратив... Если не сложно, напишите какие конкретно группы смотреть. Там много всего....

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Датчик абс задний ну у кого не отрыгивал? Как именно его проверить может кто подскажет? В гараже сходу ступицу приговорили. Дескать 146% ответная дорожка на ней сгнила. Плюс еще крышку говорят надо поменять которая прикрывает дорожку эту. Нигде нет,только у них за пару рублей. Так то,сервис хороший. Времена тяжелые.
Себе то не всегда веришь.(((

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я как-то снимал датчик и посередине пластик сломался, дорожки не порвались железные, а может и порвались уже не помню, заклеил термоклеем, пока другой ехал, я на этом катался, так что его убить по идее сложно.
По проверке стянул с драйва:
Проверка датчиков ABS.
Способ 1. Vag-com.
Заходим в блок 03-тормозная система, 08-группа измерений, канал 001
Тут показания по всем четырём датчикам, значения должны быть 0,95 или 1 км/ч по всем соответственно. Начинаем двигаться и смотрим что на всех данные одинаковые, если нет, то узнаем какой врёт. Не забываем, что при скорости больше 20 км/ч, нас отключает от блока. Не бойтесь сообщения что связь с блоком потеряна.
Способ 2. Мультиметр(тестер).
Номинальное значение сопротивления у датчика 1кОм +-0,25кОм. Так же на всех датчиках сопротивление должно быть одинаковым.
-Если на датчике сопротивление сильно отличается от номинального значит его под замену.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот это наверно правильный подход.
Вася пишет мех. неисправность заднего левого как скорость 20кмч набираешь. Крышка эта еще непонятная. В каталогах нет ни на одной машине ее. ну и парни сразу сказали что она не ищется. Вот только тут нашел как она выглядит. На последнем фото.
https://www.drive2.ru/l/596885556252652110/
Или тут. Получше видно.
https://www.drive2.ru/l/503231629699843227/

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну вообще у нас на ступичных, идет магнитное кольцо, с которого и считывает датчик инфу. Бывает что кольцо именно выходит из строя и т.д, соответственно датчик не может считать инфо,а что там за крышка ? это металический щиток что ли ?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Если что, у меня лежит пара. Остались, когда PLA 2 ставил.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Во,именно его и приговорили сходу. Но,обидно же будет ступицу махнуть а это не в кольце дело. Хотя, срок им наверно так и так подходит.

Так на фотках четко видно. Как раз с дыркой под датчик. Прикрывает дорожку,с внутренней стороны.



Спс,буду иметь ввиду.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В блоке двигателя в Измеряемых величинах в самом начале должны быть.
Я Car Scanner ом смотрел. Как то так. Пишут, что при оборотах меньше 180-190 дизель не заводится.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Можно выбрать "число оборотов коленвала", как я понимаю. и посмотреть график. Как этот график сохранить в Васе, не раскурил.
Но и самый главный нюанс - в 99% заводится отлично. Вряд ли я что-то поймаю.
Напряжение показывает общее - на клемме 30. До завода 12.2 после завода 14.2.