![]() |
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Сегодня вот затестил, с утра было +5-7 как показывал бортовик. С включенной печкой, за 3-4 км движения у меня он прогрелся уже более 80 по приборам. Далее при активном движении темпа колебалась в районе 85-90, ниже стрелка не падала. Отключил печку и стрелка вообще перестала падать с 90, потом снова включил на финишном отрезке пути так сказать и стрелка тоже не падала. В общем хрен его знает чего такое ))), может это и норма, а я просто не обращал внимание раньше на такое... Но повторюсь недавно поменял радиатор, на новый Valeo, который и в оригинале, чистенький и т.д, может его очень хорошо продувает в движении. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Сегодня тоже обратил внимание, что при накате и стоянии в пробке с работающей печкой, температура на 0,5-1 деление от 90 отклонялась.
Похолодало, однако! Завтра наверно через разъем помониторю, но зимой печка тепло отжирает мама не горюй. Без нее на холостых мотор очень быстро прогревается. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Смотрите термостаты.
По идее, если система будет работать неправильно, то термостаты будут открываться и охлаждать антифриз, а вебаста будет постоянно подключаться и догревать. Лишний расход топлива и ресурс вебасты. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
У меня так же при 60-80 +- уже через 3-4 км темпа выше 75 градусов. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Единственная мысль, которая приходит мне на ум, почему термостат DSG может влиять на температуру после 75 градусов в том, что он в рабочем состоянии (более 75 градусов) не полностью должен быть открыт, то есть его теоретическая пропускная способность существенно выше той, на которой он должен работать. И если он открыт полностью по причине поломки - то это остужает ОЖ ниже нормы.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
У меня основной термос на 78 открывается, если по elm смотреть разницу по показателям «температура ож» и «температура ож на выходе из радиатора».
На 75 градусах стрелка на приборке показывает 90. https://i.ibb.co/YyFW5q2/3410-D84-B-...09-E709600.png А потом потихоньку они подравниваются https://i.ibb.co/b6Ch6S7/560-CF897-4...49-B2-ECAB.png Дальше проехал где-то 30 км со скоростью 90-100 и температура обоих показателей была 84 градуса, как вкопанная. При остановке на светофоре упала на 2 градуса. Вывод следующий. Утром бричка не прогрета и любая остановка просаживает температуру ниже 75 градусов. Было у вас через 10-15 минут тырканий на светофорах 76-78 по факту, приторомозили, тут печка и схавала тепло в салон - стрелочка на одно деление съехала. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Кароче замена термостата. Кнехт-мале TI1587 с прокладкой идет? Или отдельно докупать?
|
Текущее время: 10:12. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot