Re: Что брать после Суперба?
 

немцефилы)))хех:plus1:
материалы, кстати, ну как в обзорном тесте написано, уступает С классу
вот объем сзади и вместимость багажника смутили... а так внешне не хуже Е класса смотрится, ATS как заряжен энергией для драйва - вот такое ощущение возникает, как смотрю на него:wnk:

Чем лучше? Посадка в "сивом" лучше будет, обзорность тоже. У Етика как-то впереди все громоздко, наверно, из-за посадки

Совершенно по-разному, Comdir! В супе на расслабоне я только после плотного обеда:лол:

более того, это классика, немцы, как никто другой народ преуспел в этом стиле, их "готическая меланхолия" проявляется во всем.

так я вам отвечу: ничего не делать, абсолютно! классика бессмертна, ее время никогда не пройдет))

Re: Что брать после Суперба?
 

Блин на Супе вообще не комильфо медленно ездить. Комфорт посредственный. Он раскрывается именно в динамике. Для медленной езды больше подходит из этого сегмента - камри теана. Эти валкие коровы. Из премиума вольво и мерс. На них тошнить приятно а главное комфортно 5 точке. Кто бы что ни говорил но суперб с посредственным комфортом авто. Его стихия это трасса. На трассе суперб это ледокол Ленин. Ни кренов ни раскачки. ( это касается как минимум европодвески). С ППД вообще хрень. Вообще суперб противоречивая машина, но блин люблю я его. Это как капризная женщина. Не так хорошо вместе, как плохо друг без друга. Это точное описание моего отношения к моему авто. Я знаю одно точно. Мои отношения с моделью Суперб закончатся после продажи. Но пока продолжаю отношения. Продавать не собираюсь. Я по прежнему оборачиваюсь на машину когда иду домой. Очень мне нравится машина в фас. И честно признаюсь - суперб сильно задрал планку требований к машине.

Re: Что брать после Суперба?
 

В яблочко! ну вот все что можно сказать коротко и ёмко!:plus1:
"ледокол Ленин" - красиво сказал)

Re: Что брать после Суперба?
 

Это не такая уж и редкость. Не знаю, как сегодня,но раньше я много ездил на вольвах – и там похожая проблема. Приходилось самому у токарей заказывать головки (до сих пор лежат). Поговаривали, что Вольво это делал специально, чтобы все ехали только на офф.сервис.
А уж на дальняк пришлось сделать специальный зю-образный ключ на случай выхода из строя бензонасоса – в обычном сервисе в Белгороде, его не смогли вытащить.
А каддилаковский седан, имхо, весьма соответствует своей разумной цене. Салон не такой большой, как у супа, но, если в основном только один водитель, то вполне хорошо.
Но сервисы у него какие-то «мутные» - что «восточный базар» в Т.Стане, что «забегаловка» в Тушино (ехать на другой край Москвы не интересно).

Re: Что брать после Суперба?
 

Вы немножко недооцениваете проблему, которая может возникнуть. Скажем, неважно что у вас случилось, но чтобы открутить любую гайку (и не свернуть ей грани) вам нужен будет дюймовый инструмент. То есть вы приехали на сервис, а они разводят руками и говорят: "извиняй, дядя, нету у нас дюймового инструмента, ехай дальше, а то мы этот пепелац только молотком и ломом разобрать можем". Это не то, чтобы проблема, в конце концов можно за 4-8 сотен долларов купить хороший инструмент и положить его в багажник. Но некоторые неудобства в обслуживании может доставить. У нас здесь дюймовые размеры считаются порой критерием против покупки американского авто.

Re: Что брать после Суперба?
 

И вот доказательство!

Re: Что брать после Суперба?
 

Сдается мне что кадило обойдется на круг дороже той же Ешки. Потому как продавать эту радость куда сложнее.

Re: Что брать после Суперба?
 

Нет тут никакой такой проблемы. Во-первых, покупая автомобиль стоимостью в 2 миллиона рублей, зажать несколько сотен бакинских на инструмент, если он вдруг таки нужен, ну х.з.:dash::crazy: Во-вторых, я могу ошибаться в своих предположениях, но скорее всего автомобили, которые имеют российскую прописку, не имеют особых проблем с дюймами и прочими унциями. Опять же, если говорить о силовой установке, то это наследство Сааба, тот самый знаменитый 2,8Т и сделанный из него 2,0Т о 4-х цилиндрах только с новыми компьютерными примочками. Т.е. эти моторы нашим сервисам хорошо знакомы по другим моделям концерна.

Re: Что брать после Суперба?
 

ну это как бы первый вопрос, который я задал. Правда, учитывая объемы продаж, вряд ли они напрягались с другими размерами.

Re: Что брать после Суперба?
 

Ну, видимо действительно разные субьективные взгляды. Я вот смотрю на это http://img.autorambler.ru/images/bkk...94c6bc691.jpeg
Ну вот никак раскосых признаков не нахожу. Да, вид системы Кью напоминает телефоны Нокия. Дык, Нокия это же финская контора:idea:

Добавлено через 7 минут

Материал С-шке ну точно не уступают, т.к. там, где у С-шки будет просто пластик, причем не всегда мягкий или кожзам, у Кадди будет натуральная кожа очень высокого качества и дерево. У С-шки, конечно, такие варианты тоже есть, только вот дороже такая С-шка будет сильно больше Кадди.
ATS это не конкурент Е-шки, это конкурент 3-шки и С-класса

Вот интерьер CTS http://wheels-wings.com/wp-content/u...ive-review.jpg Вот где тут азиатчина? Да, не квадратишь-практишь, ну и что с того. Ведь круто же смотрится:good: Кстати для любителей цифровых примочек из Германии, оцените возможности графики панели бриборов http://www.digitaltrends.com/wp-cont...interior32.jpg http://www.auto-power-girl.com/high-...t-review-8.jpg http://rallyways.com/wp-content/uplo...tal-gauges.jpg http://image.motortrend.com/f/roadte...ent-gauges.jpg http://www.autocars2015.com/wp-conte...Instrument.jpg
А уж как это все на ощупь, звук и запах приятно:rolleyes::fly2:

Re: Что брать после Суперба?
 

двигатель мощностью 276л.с., вай-вай-вай как некомильфо.

Re: Что брать после Суперба?
 

именно об этом и речь
повторюсь: схожесть с кореей, которая мне здесь видится, не означает, что это плохо, это лишь значит, что лично мне не нравится

Re: Что брать после Суперба?
 

Глянцевый пластик - фу!

Re: Что брать после Суперба?
 

СтражДорог,
+1

И еще обратите внимание: на ТТ с введением цивровой панели отказались от среднего дисплея, оставив только цифры климат-контроля, интегрированные в воздуховоды. Ни блестящего пластика, ни "экранчика". Зачем, если все можно отобразить на экране прямо перед водителем.

http://i2.cdnds.net/14/13/618x412/auditt.jpg
http://image.motortrend.com/f/wot/14...l-close-up.jpg

http://www.creative-integration.us/b...-1500x1000.jpg

Re: Что брать после Суперба?
 

Ничего странного, на соседа посмотрел и решил послушать мнения)
снаружи нравится, внутрях - нет, да и с простором плохо, багажник - все какое-то формастое, ничего, похоже, корме дорожной сумки толком не встанет, сзади - жигульколенкивзубы:crazy:

Re: Что брать после Суперба?
 

Интерьеру Кадиллака не хватает лаконичности. Это самая большая проблема дизайна, который тут назвали "азиатчиной".
Да, в азиатском дизайне лаконичность означает бедность.
А мы в нашей раше - прям посередке. Половине зрителей нравится памятник Петру Первому авторства Церетели (в Москве на стрелке Москвы реки и Водоотводнго канала), а вторую половину тошнит от нагромождения мелких деталей, недопустимых в монументальном искусстве.

http://i48.fastpic.ru/big/2015/0424/...d3a74d2316.jpg

Re: Что брать после Суперба?
 

Извечная американская беда - мотор мощный, но ни поворачивать, ни тормозить машина не умеет. Мои личные наблюдения говорят, что на кадиллаках обычно ездят не очень адекватные люди. Побаиваюсь их.

Re: Что брать после Суперба?
 

Comdir, картинки не видно:cray:

Re: Что брать после Суперба?
 

Noxx97,Оффтоп

мне видно. Мужик там, без кепки)))

Re: Что брать после Суперба?
 

Re: Что брать после Суперба?
 

Комарады, полноте, Вы попробуйте. Очень даже умеет поворачивать. Уж врядли здесь кто-то скажет, что Суперб не умеет ни поворачивать, ни тормозить. Но в сравнении с srx, автомобиль то уж по определению из-за класса, должен проигрывать Супу, а на деле то все наоборот, он гораздо острее Супа, точнее, а если не стесняться давить на газ при выходе из поворота, то физиономия сама против воли расплывается в идиотской улыбке. Да, безусловно, БМВ еще веселее, но в отличие от бумера, тут позвоночник в трусы не выпадет, если под колесами ухабистая гребенка.
Cts в плане драйва нам вообще по полной прикурить дает.
Не надо забывать, это не совсем американская тачка в чисто виде. Там в основе технологии от Сааба, а эти парни умели строить очень бодрящие аппараты

Re: Что брать после Суперба?
 

угу, а когда у Сааба были свои технологии? По-моему в последний раз где-то в 70ых, когда из 99го 900ый сделали. А потом там уже вовсю использовалась платформа от GM, которую сааб допиливал. Saab 9000 вообще в родственниках имел Фиат Крома. 9-5 последний - это родственник Инсигнии. Опять все от GM.

Re: Что брать после Суперба?
 

Matteo, руки прочь от СААБа! Ничего не понимаешь, СААБ среди советских автомобилистов был иконой в своем роде.

Re: Что брать после Суперба?
 

Не готов обсуждать ездовые качества конкретной модели, но американцы в построении драйверс-кар никогда не были сильны. Возможно, появились исключения.

Re: Что брать после Суперба?
 

Comdir,
у меня почему то с иномарками из конца 90ых годов связаны следующие воспоминания
1. - о, А100 сигара, эх, круть, какая красивая и толковая штука!
2. - о, опять чей-то сааб 9000 на лямке тянут.

Фиг знает, почему, но вот запомнились мне эти саабы...

Re: Что брать после Суперба?
 

Тю, ерунда какая. Когда вышел 9-5? А когда Инсигния? Даю справку (с,):wnk: первое поколение 9-5 увидело свет в 1997-м. Инсигнии в этот момент даже черновых чертежах не было. И это Инсигния вышла из 9-5, а не наоборот, она за шведом "донашивает" шведские решения. Это ни плохо, ни хорошо. Обычная история для мультибрендового концерна.

Re: Что брать после Суперба?
 

navysuperb,
я про последний 9-5, если что, а так - читайте историю. У Сааба своей платформы нет давно, они использовали решения фиата и гм. "Донашивает" это про сааб - сравните размеры и объемы продаж Сааба и ГМ. 9-5 образца 1997 года был на платформе GM2900, той же самой, что и опель вектра тех лет (ужасная машина, к слову, ездил на таком в 2001 году, до сих пор с содроганием этот опель вспоминаю).

Re: Что брать после Суперба?
 

Я также считал. Но cts хорошо рулится. На нордшляйфе топовая версия показала какое-то нереальное время.

Добавлено через 4 минуты

Верка Б нормальная тачка вроде была. Да, один из моторов там был напрочь больной экотек 1.6. Но не знаю какие претензии к ней могут быть. Разве что тесновата.

Re: Что брать после Суперба?
 

LeftHook,
Оффтоп

я на дизеле ездил. Думал, у меня спина больная, такие кресла ужасные были, жутко болела. Дизель там тоже был больной на всю голову, с жуткой турбоямой: давишь, давишь на педаль газа... хрен, не едет оно, и вдруг, в какой то момент машина неожиданно получает от этого дизеля пинчищща и пытается вмазаться в зад впереди идущего авто. Жуть. Я потом на Ауди А6 дизельной несколько раз ездил (после опеля). Так после опеля боялся педаль газа трогать, она реагировала мгновенно и перла просто дуром по сравнению с опелем.

Re: Что брать после Суперба?
 

Добавлено через 55 секунд

:plus1: Был у меня СААБ 90. Морда 99 а задница 900. Собирали три года такое чудо в финке, на Валмете. В гаи и на учет ставить не хотели. Нет такой модели говорят и все.:diablo: Машина исключительно позитивная. А уж с нестандартными решениями,то их там полно. Коробка под мотором. Сам мотор задом наперед и завален на 45 градусов. Все под рукой. Железо в палец толщиной. На бамперах сидеть можно,как на лавочке. Два литра. Карбюратор-луковица. 10 литров на сотню как не нажимай.:good:

Re: Что брать после Суперба?
 

Вектра это 9-3:wnk: Подтягивайте матчасть
Кстати Вектра-В была моей первой иномаркой. Ничего плохого сказать не могу, только хорошее.

Re: Что брать после Суперба?
 

аналогично
захаживаю к ним на форум, до сих пор многие владельцы ее ни на какой солярис/круз не поменяют
ну а по удобству за рулем... вот октавия А5 после вектры не пошла, и гула от колес такого не было, как в октавии... а сравнить мог, месяц на обеих по очереди ездил... вот и пересел на суперб через 11 месяцев :)

Re: Что брать после Суперба?
 

Saab 9-5 с 1997 по 2010 год - это YS3E, построен на той же платформе, что и 9-3, платформа GM2900. Подтягивайте матчасть.

Re: Что брать после Суперба?
 

В своё время поинтересовался у знакомого владельца Saab 9-5 "как машина? Ответ дословный : хорошая . Правда по гарантии уже поменял двигатель и коробку." Был в шоке.

Добавлено через 1 минуту

История эта была по моему в начале 2000г.

Re: Что брать после Суперба?
 

А я ведь сейчас чуть не взял Saab 9-3 1.9TDI, но то ли звезды так светили, то ли карты легли, ушла машина в день моего звонка..

Re: Что брать после Суперба?
 

ChillyWilly,
а вот 1.9 там был, насколько мне известно, вообще результат кооперации Фиата и GM. Его ставили на Опели, Альфа Ромео и Фиаты. Так что в качестве бонуса - нет особых проблем с з/ч к этому двигателю. С 2007 он же был в варианте битурбо, 180лс.

Забавно, кстати, что Сааб производил 9-3 с немного другим дизайном. Называлось это чудо Cadillac BLS :).

Вообще у меня родственник до сих пор ездит на бензиновом 9-3 и очень любит его. Но странная все же машина. В частности, там правое переднее кресло хуже, чем на Лада Калина (спина сильнее устает в длинных поездках, проверено). Сама коробка у него весьма прочная. Мы на нем попадали в аварию ночью, в мороз -27, в диких местах. Пробили радиатор, вытекла охлаждайка... да много всего пострадало (ремонт встал страховой в 8000 $).. Но машина дотянула своим ходом 70км до точки (благо холодно было), а потом еще 350 км обратно до Москвы (с парой канистр охлаждайки, которую постоянно подливали). И вот я не знаю кто производил и настраивал ESP для Сааба, но именно на нем я впервые увидел насколько эффектвна и полезна эта система, став ярым адептом ее использования.

Re: Что брать после Суперба?
 

кто-нибудь уже планирует, пускает слюнки?
http://autorambler.ru/journal/news/2...ign=self_promo

Re: Что брать после Суперба?
 

Вполне себе симпатично. Этакий подросший Скаут.
http://img.autorambler.ru/news/getimg.php?id=153144

Re: Что брать после Суперба?
 

Интересно, что с багажником у него..

Re: Что брать после Суперба?
 

вроде как решит проблему етьки, по крайней мере так пишут журналюги