Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

да, 100 тысяч для цепи это ни о чем должно быть (не велосипедная же:)), сам гидронатяжитель явно неудачный

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

народ поначитался тут про ваши натяжители даже спал плохо ночью наутро поехал к офиц. дилеру так пожали плечами в компе поискали и сказали что у нас никакой акции на натяжители нет и не было. да и сам я многих владельцев знаю никто именно с такой проблеммой не сталкивался . кстати суперб, стэйшен,2011г пробег 49000 из обслуживания только два ТО и замена эмблемы от официала. а у вас прямо эпидемия
location israel

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Основное свойство натяжителя - используя давление в масляной системе натягивать цепь во время работы двигателя. Когда двигатель не работает давления нет, а нагрузки даже больше чем обычно. Есть два пути решения проблемы:
1. В корпусе натяжителя устанавливают гидравлический клапан, препятствующий полному возврату плунжера натяжителя в момент отсутствия давления в масляной магистрали.
2. Для того же, устанавливают МЕХАНИЧЕСКИЙ храповой механизм.

2 - это про нас. Когда выдавливает жиклер, давление масла для удержания плунжера/цепи в натянутом состоянии недостаточно и ВСЕ время работы двигателя вибрации цепи "пытается отбивать" только "стояночный" храповой механизм. Его скорейший выход из строя закономерен.

Все это мои личные знания на данный момент. Готов корректировать.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

:plus1: Мы говорим об одном и том же только чуть разными словами.:)
Спасибо за разъяснения. :)

Добавлено через 2 минуты

Цепь тут тоже роль играет... Не имей она преждевременного растяжения проблем бы вылазило на порядок меньше. ВАГ сам признал что цепи косячные они ставили, поставщик у них там на изношенном оборудовании эти цепи клепал якобы! :):( А мы отдувайся! Ну да ладно, будем надеяться что минет нас сие! :)

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Как же не задумывался, когда http://www.superb-club.com/forum/sho...E8%F2%E5%EB%FC та же проблема на пассатах (см. соотв. форум)

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

На одном форуме мастер выкладывал фотку подвешенных цепей (новой и после пробега в 90 тык) с 2.0tfsi. Старая заметно длинней.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

Я не один раз слышал здесь на форуме, что ВАГ эту проблему решил переходом на какие-то другие натяжители. От куда эта информация? Есть официальный источник?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

у меня сосед по кабинету на 24 поменял. Причем к двигану 1.2 у ОД есть комплект для замены цепи ГРМ от шкоды. Из себя представляет коробку в которой собраны все необходимые детали для замены цепи, куда входит сама цепь, натяжитель и шайбы-герметики всякие.
Все удовольствие вместе с работой 8 т.р.

Добавлено через 4 минуты

первые натяжители имели в обозначении номера первые цифры алфавита (скорее всего А) сейчас уже ставят Т, количество модификаций можете посчитать сами.

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

в морозы при запуске двигателя, примерно каждый пятый пуск сопровождается слегка металлическим звуком (типа как от советского будильника) в течении 2 секунд, потом нормально. Такое должно быть? пробег 55000 км . Не признак ли это неправильной работы гидронатяжителя?

Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
 

если давление масла в норме и звук пропадает, то это нормально.....при запуске происходит изменения фаз газораспределения, натяжка цепи....возможно где-нить масленный канал засорился....или может масло не соответствует.....а так эта проблема на многих авто с цепью