Клуб любителей Skoda Superb - Про 2,0 TDI 103 kW CR

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Дизельные двигатели (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=81)

- - Про 2,0 TDI 103 kW CR (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=1250)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Sharp (Сообщение 159232)

Я думаю что от температуры двигателя, потому что когда двигатель теплый, тогда быстрее тухнет, чем при тех же климатических условиях и холодном двигателе.

Скорее всего завязка идет на температуру воздуха во впускном коллекторе, температуру ОЖ и, возможно - не помню точно!!!, на температуру топлива, датчик соответствующий кажецца имеецца в блоке топливного фильтра.... Температура ОЖ тем более актуальна, если Вебаста нагревает только малый контур системы охлаждения, т.е. ДО термостата... Может в этом так-же кроецца непонятка с глюком при заводке двигателя после прогрева Вебастой????

Цитата:

Сообщение от Sharp (Сообщение 159232)

Не на всех же машинах стоит датчик температуры окружающей среды.

Если температура с данного датчика не выводицца на приборную панель - это не значит, что его нет в принципе!!!! В современных системах впрыска топлива этих датчиков должно буть куча- для оптимальной дозировки топлива, угла ОЗ/впрыска и прочих нюансов... Вы-ж не требуете, чтобы Производитель указывал Вам актуальный в каждый определенный момент УОЗ на "бензинке", или угол опережения впрыска на дизеле???? Оно вам и мне и нафег не надо, зачем забивать себе мозК... А для корректной работы ЭБУ и самого двигателя оно надо - вот пусть и варяцца в своем соку....

Так-же не стОит забывать, что Вебаста при работе и сама нагревается и подкапотное пространство нагревает, соответственно и датчики температуры ТЕОРЕТИЧЕСКИ могут давать неверные, т.е. с погрешностью!!! данные по температуре воздуха для ЭБУ - это тоже может иметь значение при настройках работы агрегата под эти исходные данные....
Банально - один датчик докладывает о температуре воздуха -20град, второй датчик - о -12град, третий, шепчет о температуре ОЖ - 50град (В БЛОКЕ двига!!!), четвертый, воздуха во впускном коллекторе - -5град, пятый, о температуре топлива в фильтре - -5град, а в баке в это-же время -19град....
Нехилая головоломка, да???? И это еще она максимально, ИМХО, упрощена.... :dash:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Sharp (Сообщение 159232)

Я думаю что от температуры двигателя, потому что когда двигатель теплый, тогда быстрее тухнет, чем при тех же климатических условиях и холодном двигателе. Не на всех же машинах стоит датчик температуры окружающей среды.

Sharp, я не про датчик... я про саму температуру... про тёплый двиг - тоже ежу понятно!:лол:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Trevel,
koteyka,
Ну Вы блин даёте!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Alexandr 51, Неее, это мы еще трезвые...:crazy: щас тоже можна, но... Букавы заплетаюцца.... :haha:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Alexandr 51, Спасибо за объяснение, теперь более-менее понятно стало.

Кстати, вчера в -24 завелся без прогрева (забыл банально на прогрев поставить) со второго раза, что, думаю, неплохо вполне

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

утром минус 33 было..........и даже вебаста не включилась, и двигло и подавно:cray::cray::cray::cray:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Может, топливо не то ливанул?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

dc2606, где заправляешься?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от Den-sl (Сообщение 160247)

dc2606, где заправляешься?

да не.....с топливом все ок.......ЛУКОЙЛ..........просто оно до -32 максимум.....а тут слегка за было)))))

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR

Цитата:

Сообщение от dc2606 (Сообщение 160252)

с топливом все ок.......ЛУКОЙЛ..........просто оно до -32 максимум.....а тут слегка за было)))

на всякий случай, стоит проверить морозоустойчивость антифриза. В прошлом году имел проблемы с пуском вебасты из-за этого...