Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

westkaa, думаю если бы только масло подорожало, а остальное нет, мы бы тут хохотали с проблемы. Я тут еще к ценничкам на КАСКО присматриваюсь:cray:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Дело скорее всего не в этом, а в присутствии полноценного DPF и нужены соответствующие допуски по маслу:pardon:
И пишу соответственно про 2.0TDi 110KW:wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Когда у нас замена натяжителя ремня навесных агрегатов?
Менял ремень и ролик на 90к пробега. Сейчас ужо 137 накатал и вот подумываю подготовиться к следующей замене. Ролик вмандил стальной..

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да вместе с грм,одним пулом,все это берахло меняй и будет счастье. Раз в стотыщ короче.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я первый раз менял его на 210 000 вместе с ГРМ

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ремень там рекомендуется менять каждые 60, а ролик по состоянию или с ГРМ.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да я больше за нятяжитель переживаю. Он от времени/пробега у нас дурить не начинает?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я меняю ремень, помпу и всё сопутствующее раз в 140 тык. Сейчас 240 тык. Полёт нормальный. Четвёртый раз сменил масло в коробке. Готовлюсь в 280 менять всё ещё раз.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну за всём надо следить, проверять.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Товарищи, недавно заметил, что двигло порой чуть остывает в движении но не сильно, скажем от 80 до 90 летает, движение сугубо в Москве, со средней скоростью 30-40 км/ч и включенной печкой на 21-23.
Температура в округе в среднем от 8 до 15 градусов с утреца.
Грешил на термостат ДСГ, но при его клине, насколько я помню недогревы более серьезные и до 90 двигло вообще не прогревается. (в общем его я превентивно заменил).

Вот думаю, может это нормально для дизеля, что стрелка чуть падает при коротких пробегах в прохладную погоду или может основной термостат начал подклинивать?

Недавно поменял ещё радиатор на новый/чистенький и т.д.