Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Всё-таки похоже на ЕГР? Или просто обсудить решили?)
P.S. До Василия пока тоже не добраться.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kostik123, похоже на егр. А какой пробег?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

да пробег ерундовый. 72000.
На прошлой до 160 проехал и не вспоминал что ЕГР есть. Так и продал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

72 - рановато для егр. Хотя, если почитать тигуан клуб, у некоторых он помирал раньше. И симптомы были схожие с вашими. Только загореться на приборке должен не чек, а спиралька. (Но это не точно). И егр на трассе закрыт только в режиме полной нагрузки на двигатель, т.е. газ в пол. В остальное время он работает

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня добрался до сервиса. К этому моменту чек уже горел постоянно, при этом потери тяги не было. Направление мысли в сторону ЕГР было верное, но обошлось малой кровью.
Чистка и адаптация дроссельной заслонки помогла. И еще исчезла жесткая остановка двигателя, когда машину глушишь.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Года четыре назад была точно такая же ситуация. Помчался на сервис и тоже чистили дроссельную заслонку.
Жаль поздно прочитал тему, а то бы сразу подсказал вариант решения.
Как автомобиль? Радует нового владельца? :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вчера сдал в контору по приёму и восстановлению старые двухмассовые маховики (2шт.) по 1500 руб. за маховик.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Wald,
А что за контора? А можно маховик починить а не продавать за тыщупицот? тыщапицот мало а маховиком удобно капусту квашенную придавливать.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Приветствую.

Да, эта проблема началась в поездке, что несколько напугало. У вас за последние 4 года пробега вроде тысяч на 15 набирается, плюс 7 моих. Чуть более 20 тыс. между чистками маловато вышло. На прошлой я чистил всего 1 раз на 100 тыс пробега и то превентивно, на всякий случай (ошибок и симптомов никаких не было). Потом вплоть до продажи на 160 тыс проблем также не было. На сервисе сказали что проблем больше никаких нет и на вопрос, а на вопрос "почему так" посоветовали не париться, а просто ездить поактивнее. Еще вроде как по вину у этого авто нет сажевика а на прошлой был (хотя г.в. у них одинаковый).

А так, в целом авто радует. Кроме этой проблемы больше ничего пока не было. Хотя я и проехал только 7000 км.
Привык уже к плюшкам, которых не было на прошлом моём супе. Автозатемнение зеркал удобно, вентиляция попы приятно. А вот доверять ассистенту подъема в гору пока не научился, помогает и хорошо, но управляю так как будто его нет. И автопарковщиком так ни разу пока и не пользовался.

Фаркоп поставил, заодно при снятии бампера немного подкрасил где левая арка.
И чип скорее всего буду делать. Разница в динамике с прошлой чипованной Рево ощутима. При обычной езде неважно, а вот на 2-х полосных трассах фуру обогнать без чипа гораздо больше времени занимает. Тем более я прошлую как раз на похожем пробеге чиповал и 100 проехал без каких либо проблем.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, Смагреста их название. Ремонт 18 деревянных. Отзывы на драйве спрашивал про них, у людей делавших 4-5 лет назад, но не ваг, все ровно. Но есть и отрицательные отзывы, после установки бывает стучит - брак, вроде как возвращают деньги за повторное снятие/установку, но время и нервы нет.
Я взял в РБ новый с Польши за 27т.р. отцу, себе на 500-ку нашел за 15т.р. на драйве с пробегом 30 тысяч, не стал в этот раз рисковать. Тебе проще немного они у вас в Питере, можно к ним приехать и у них же поменять.