Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Alexandr 51, схватывает моментом и тухнет если чуток газку не дать
проблема длится несколько секунд

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Да, такое описание более верное. Мотор начинает схватывать и кажется всё - запустился, отпускаешь кнопку, а он глохнет. Приходится крутить снова.

Как описывал у меня не совсем так, но более-менее похоже.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ребя, не помню предлагалссо ли такой вариянт... А если заводить по такому алгоритму: включить зажигание, дождаться потухания лампы свечей накала, выждать секунду-две, выключить зажигание... Выждать 3-5 секунд и снова включить зажигание, дождаться как лампочка свечей накала потухнет - произвести запуск двигателя!!!
Таким алгоритмом мы, по идее, нагреваем дважды впускной коллектор, детали ГБЦ и камеры сгорания, облегчая процесс запуска двигателя...
На ВАГах, кроме древнего Кадди 1,9 SDI, каюсь не пробовал, но на КИА Черато 1,6 ЦРДИ по-моему мнению пуск в морозы был более уверенным....
Кто попробует, отпишитесь,а???? Уверен, что вреда точно не будет!:drinks:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Trevel,
Пробовал.И по три раза цикл пробовал запускать. Бессмысленно.:(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

366, Вить, ну тада я пока пас, нету у мну дизеля, пока, нету поводов взрывать себе мозК....
Как грицца, "дайте мне точку опоры и я... Произнесу тост!" (с) :crazy:
Но дизель-это как наркотик, поездив хоть недельку-месяцок и полюбив - обязательно вернешься к нему в обьятья!!!! :wnk:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Trevel,

Пробовал, чисто субъективно пуск увереннее. Поэтому пользуюсь в морозы ниже 10, если не грел вебастой.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

время работы свечей накаливания и так должно зависить от температуры

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

от температуры двигателя?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Окружающей среды!:)
Они ж работают только перед запуском, разогревая воздух в камере сгорания! Чем холоднее на улице, тем будет продолжительнее время их работы (пока желтый значок спирали на приборке не погаснет)!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Я думаю что от температуры двигателя, потому что когда двигатель теплый, тогда быстрее тухнет, чем при тех же климатических условиях и холодном двигателе. Не на всех же машинах стоит датчик температуры окружающей среды.
Это нам, трактористам, объяснять не надо:)