Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не купив болта под колечко просто так не получится поставить другое кольцо:idea:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ты нам больше не товарищ!:dirol:

Добавлено через 11 минут

А ежели не снимая штатного кольца тудой еще и медное подпихнуть? Интерес академический ибо мне тоже отсасывают.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кольцо на кольцо? Что-то мне подсказывает, что не будет между ними плотного прижима... а вообще интересно тут :D
Чисто для статистики: мне после того как сорвали резьбу на поддоне тоже отсасывали, самоотсос так и не освоил :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Кольцо под кольцо.

А если Егогорыча попросить сварки капнуть на между шляпки болта и кольцом что бы получился просто болт с широкой шляпой. А потом вместе отсосать из бидона с разливным.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У кого как:), это видимо на 1.4, на 2.0 все сверху, да и пробка с поддоном пластиковые, перетянуть не реально.

Добавлено через 1 минуту

Точно, только так и меняю.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не есть хорошо. Это как две прокладки вместе. Да и болт под снимаемое кольцо стоит копейки. Один раз купил и норм.

Добавлено через 1 минуту

Ну я другим двиглам под хвост капот не заглядывал :)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Суть сего опуса в чём?!
Рассказать про виды пробок? Ну рассказал и что?

Я ни разу на дизеле не менял ни пробку, ни кольцо. Хотя пробка валяется. С длинной резьбой и несминаемым кольцом (поэтому, собственно, и засомневался - вдруг на ЦЛЖА сминаемое).

На бензинках другая пробка, под торкс. И к ней как раз сминаемое колечко положено. Поэтому его менять однозначно надо.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

В итоге купил две самые дешевые пробки, выглядят 1 в 1 с самой дорого родной.

Сегодня от скуки в пробке с ELM игрался и наблюдал в жару за температурой и включением вентиляторов ДВС. В итоге с работающим кондеем пашет маленький на 30-55% и температура ДВС держится около 86-88 градусов, масла 103-105 соответственно.
Вырубаем кондей: 96-97 температуру ож и 111 градусов у масла. На 97 врубается потихоньку малый вентилятор, сгоняет до ож до 94 градусов. И так по кругу. До второго вентилятора дело не дошло у меня за полтора часа пробки под солнцем. Бортовик +28 показывал.
Вывод - кондей мотор бережет. :)
Пробег 116 тык, радиаторы не мыл, если что.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А не дофига, а?
Яп нервничал, увидев у себя в мониторе такие цифиры по маслу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вентилятор не врубается, пока ож до 97 не дойдет. После примерно за минуту сбивает температуру. Масло до 106 скидывал.
Да и масло у меня 5W40, оно на таких температурах как раз как 5w30 становится ;)