Re: Все секреты Kodiaq
 

В воскресенье в дилерском центре сидел в хайлайне, такой регулировки просто не нашел, хотя специально и не искал. Вот фото с российского сайта ФВ, согласно которому на сиденьях эргокомфорт должна быть табличка. Таковой совершенно точно не было.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Если заказываешь один из новых пакетов на Alltrack,то при галочке на "шумоизулирующие стёкла" один из этих пакетов приходится убирать

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог,

мда, какая-то путаница с креслами у них возникла, видимо, или я что-то неправильно понимаю. Ну да ладно, выше уже ответили, что какие-то "топ комфорт" точно имеют этот грешный валик :). Факт в том, что у шкоды пока ни на одной модели в принципе нельзя заказать AGR кресла. В этом плане Опель был одним из пионеров (даже в СМИ часто пишут в духе "вот и фольксваген предлагает кресла, аналогичные AGR сидениям от Опеля") и сейчас даже на Адам можно поставить очень удобные сидения. Вот реально удобные, сидел на выставке.



Примечательно, что даже у Рекаро нет консолей ни на новый суперб-3, ни на кодьяк. При этом на октавию-3 консоль есть:

https://www.recaro-automotive.com/fi...eisliste_d.pdf

Re: Все секреты Kodiaq
 

На 99% крепления одинаковые, это же ваг, одна платформа.

Re: Все секреты Kodiaq
 

и по каким, поделись)

Re: Все секреты Kodiaq
 

Я бы все описал кратко. Кодиак по уровню отделки и комфорта ближе к октавии.
Но если чуть подробнее, то:
1. Машина едет как легковая, т.е. особых кренов нет, но все равно чувство дороги хуже из-за большей высоты. Руль слишком, на мой взгляд, легкий.
2. Дешевле отделка - похуже материалы, нет подсветки "крутилок" дефлекторов, нет приятного на ощупь пластика на внутренней поверхности ручек открывания дверей. Подсветки их, кстати, тоже нет.
3. Когда говоришь с собеседниками, ощущение, что находишься в железном бункере - чуть ли не эхом голос отдается. Скорее всего, это следствие не столько большей высоты салона, сколько жестких материалов и меньшего количества шумки.
4. Шумка действительно похуже. Гула от передних колес меньше, но зато слышно задние колеса. Не особо напрягает, но на супе такого нет.
5. Слышно работу подвески на отбой. Возможно, что это тоже следствие низкого профиля шин и худшей шумки.
6. Музыка canton звучит заметно хуже, чем sound system на супе. Несмотря на наличие саба, отчетливо услышать низы не получается, сколько не игрался с настройками. Можно было бы это объяснить легкими дверями, но с высокими частотами примерно такая же ситуация. Такое ощущение, что АЧХ специально обрезана и поверху, и по низу. Отчасти реабилитирует динамик сверху торпедо, задача которого создать эффект surrond и правильную сцену.
7. Бесит глянцевый пластик везде и всюду - под рукой всегда должна быть тряпка, иначе отпечатки пальцев везде. Но это проблема не только кодиака, сейчас на всем ваге так. На экране мультимедийной системы такая же шляпа - отпечатки выбешивают. Матовый суповский экран однозначно лучше в этом смысле.
8. Сборка так себе, хоть и чешская. Например, скрипит внутренняя дверная ручка.
9. Система кругового обзора не радует. Из-за того, что основное место на дисплее занимает изображение с задней камеры, виду машинки сверху с отображением расстояний до препятствий отведен маленький прямоугольничек. Т.е. реально увидеть препятствия спереди и сбоку, не вглядываясь в монитор, не получается. И это еще на огромном мониторе, а не 8-дюймовом, который сейчас идет в более доступных комплектациях. В этом смысле обычный графический парктроник супа в 100 раз информативнее. И еще не опускается правое зеркало при включении заднего хода (или я просто не нашел в настройках).
Даже звук парктроника у супа более логичный - четко локализуешь препятствие, а кодиаке, вроде бы, так же, но то ли из-за другого тембра сигнала, то ли иного расположения динамиков, местоположение препятствия определяется хуже. Приходится опять вглядываться в малюсенькую картинку на экране, чтобы понять, где расстояние критическое.
В общем, маневрировать удобнее на старом добром супе, несмотря на его немалые габариты.

Если будет время и не забуду, сделаю фотки.

Re: Все секреты Kodiaq
 

Не помню есть ли в моем... Посмотрю. Зато есть диодная подсветка двери, которая может менять цвет :)

Добавлено через 58 секунд

Уже говорил, что виной этому вес колес... И думаю, что DCC решит эту проблему

Добавлено через 1 минуту

Если активировать ее кнопочкой, то изображение выводится на вес экран :wnk:

Добавлено через 55 секунд

А случайно не включена ли система усиления голоса для задних пассажиров?

Добавлено через 1 минуту

Что есть, то есть. Зато экран более контрастный и вся система более шустрая

Re: Все секреты Kodiaq
 

СтражДорог, а с новым супом не сравнивал?

думаю прошивками лечится\настраивается


кстати, надо поюзать ночью или вечером наверное. кстати светодиодные фарты то как светят? не хуже ксенона?

ну хоть какой то плюс. гул от передних убрали)

чех? может разные аммы поставят?

теоретически поковырять мозги наверное можно, но если сами динамики Г, то не изменить...
очень странно что с сабом звук хуже. для галочки что ли поставили?

во всех комплектациях глянец?

мотор дизель? тянет норм?

Re: Все секреты Kodiaq
 

Здесь мне в лоб не сравнить. Саундсистем у меня был только на октавии, но он по компонентам отличается от суповского. Низов немного не хватало. Ну и сильно громко слушать без шумки дверей было никак - салон начинал "петь" :)

Re: Все секреты Kodiaq
 

египетская сила, чего только не напихали. вот так скажешь что то шопотом спереди про сзади едущих)))