![]() |
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Всем привет! Вчера ехал с работы и замигала спиралька, тяга пропала. Утром завёл, всё ок. До работы доехал, всё ок. Ошибки посмотрел и .....4891 и 4892. Клапан рециркуляции ОГ. Перелопатил кучу статей, но так и не понял, куда копать.
[IMG]https://i.postimg.cc/hG8XKS8h/20210528-083241.jpg[/IMG] [IMG]https://i.postimg.cc/bwcYr7wn/20210528-083332.jpgхосты фото[/IMG] [IMG]https://i.postimg.cc/brS8NgXL/20210528-083436.jpg[/IMG] Одни фишки дёргают, чтобы контакт восстановить, другие, пневмоклапана продувают. Прошу помощи. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Глуши ЕГР. Время его пришло
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Есть желание сделать чип Ст1, пробег уже 242000 км, стоит ли? ЕГР на месте, чистый в прошлом году был (меняли грм, осматривали) удалять- не удалять?
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
birelli, удалить будет дешевле и правильнее. Не будет риска попадания ОЖ во впуск через сгнивший теплообменник егр. Ну и не будет сажи во впуске.
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
на 64000 уже егр кончился? Причём не в мегаполисе.
Может всё же электроника шалит? |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Если у него стоит новая прошивка после дизельгейта и левое топливо попалось, очень даже легко или реально мало и редко ездит....
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
Ошибки удалил, пока всё норм. |
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Цитата:
|
Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
Пришло время поменять маслице. Залез в эти интернеты и обнаружил, что пробка поддона N90813202 стоит уже 178 деревянных. Тут меня такая жаба за горло взяла, что сил никаких нет! Один раз пробовал 9N8031022, но по итогам или рукожопы из балашихинской богемии не дотянули или пробка говно какое, но ссаться начала. О чем сообщил мастер который после менял масло.
Поделитесь своим кроиловом, которое не привело к попадалову. |
Текущее время: 22:02. Часовой пояс GMT +3. |
|
Перевод: zCarot