Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Действительно есть датчик температуры масла

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Спасибо за наводку на прогу. Выглядит очень неплохо и автор не жадный.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не знаю откуда Вы взяли что он есть на CLJA. Я его покупал, менял поддон и вставлял в поддон. На оригинальном поддоне есть место для его установки, но надо высверливать место его посадки. Только с ним возможен переменный интервал замены масла. Ну как вариант, а вас не CLJA, а другая модификация двигателя.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так "вася" видит температуру масла. И датчик не обязательно в поддоне должен стоять.

Добавлено через 54 секунды

Да ладно. Правда что-ли??? Вот это номер. И когда мне мотор сменили, ума не приложу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не ну вопрос то остается, датчика там нет, значит что видит Вася и с какого датчика ?

Я догадывался что у тебя не CLJA!)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Датчика в поддоне нет. Но он может стоять и в канале,
Точно, у меня BZB

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не буду утверждать, что датчик есть или его нет. Но Вася очень много параметров косвенно рассчитывает. К примеру если известна температура ож, то учитывая теплопроводность стенок и тестовые замеры на стенде, количество сгораемого топлива и т.д. можно примерно рассчитать температуру масла.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не возможно косвенно читать параметры температуры с точностью до одной десятой. Да и как косвенно рассчитать температуру масла? Как и температуру двигателя.
Температура мотора 86 ( параметры считываются по одному градусу), а температура масла 99,9. Как тогда возможно, что косвенное считывание более точное, чем прямое с датчика? Да и если косвенно, то температура масла должна быть плюс минус рядом с температурой двигателя. А разница доходит до 20 градусов

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Например, просто путём вычисления (делением/умножением и т.д), а задачи округлять полученный результат не стоит. Возможно, если датчик отсутствует, то для корректной работы такого мотора этот параметр измерять точно не нужно или не нужно вовсе. Но Вася считает просто по умолчанию. Также как и рассчитывает количество сажи в сажевом фильтре - катализаторе

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Количество сажи, в сажевом фильтре, измеряется в процентах, а не десятых долях грамм. О пять же, повторяю, разница большая в температуре двигателя и масла. И точность измерения температуры масла высокая, в отличии от того же двигателя

Добавлено через 56 секунд

И 20 7радусов, это почти 25% разницы. Не мало однако.