Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Нифига. На Туареге штатно именно так работает, с рывком.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Вот при малейшем нажатии и у меня плавно трогается. А если нажать посильнее?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

сцепление нажал, включил первую и отпустил - левая нога 1 секунду работает.
А вот правая нога тормоз постоянно держит.

В принципе к любой машине можно привыкнуть. На длинных светофорах можно в режим "P" коробку переключать. Или обычный ручник "кочергу" в режиме драйв до полного затянуть (если он нормально работает).

Но скажу так. Наличие сцепления меня меньше напрягает, чем постоянное держание машины на тормозе в долгой пробке. Почему-то именно правая нога потом болит.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

В спорте сцепа раньше цепляется. Поэтому в тяжелых пробках и в гору лучше=комфортнее в спорте ездить.

п.с. у меня раз через раз то сразу катится при отпускании тормоза, то откатывается. Похоже адаптацию надо делать :durdom:

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

У меня так же, поэтому автохолдом не пользуюсь, на DQ250 третья машина.
Коллега на Q5 пользуется, толчек очень ощутимый.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Это нафига так издеваться над машиной?

У меня классический автомат.

с АКПП, получается, такая же история.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

У меня на пассате В6 с АКПП было именно так. Плюс к тому он еще мгновенно срабатывал, если буквально на секунду остановился. Поэтому пользоваться им в вялотекущих пробках одно мучение. С тех пор недолюбливаю автохолд.
Видимо, за 2 поколения на пассате ничего не изменилось.
А вот на А6 автохолд работает мягко и дает секунду-другую подумать, прежде чем заблокировать колеса.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Отвечу сразу всем. По поводу толчков при старте, особенно если активирован старт-стоп и машина заглушена, что бы машина стартовала плавно нужно быстрым коротким движением гадать на педаль газа и отпустить, эдакий тычок пальцем по тачпаду и будет вам счастье. Теперь о поджатии тормоза, активации автохолда, загорание зелёной лампочки на приборке, все это происходит не просто когда машина остановилась, педаль тормоза при этом должна быть прожата глубже определённого предела, да он очень маленький но я довольно быстро научился ловить этот момент и при необходимости держать авто на месте, но при этом не давая активироваться автохолду.
Давным давно я выяснил ещё один забавный момент с педалью тормоза, иногда машина не может решиться заглушил мотор(активация старт-стоп) хотя все условия соблюдены, например тянучка в пробке и до этого было пару проездов, так вот можно как бы подтвердить необходимость остановки мотора, делается это путём сильного продавливания педали тормоза на уже остановленной машине, и если необходимые условия все ещё соблюдены то мотор глохнет.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

А мне кажется... Наблюдение за природой.. Я вообще плавно на тормоз и на газ жму. Автохолд срабатывает когда горка, наклон дороги. Я думал - там какой-то героскоп стоит. На ровной дороге (где можно тормоз отпустить) зелёная лампа не загорается.

Может быть это как-то коррелирует с тем, что на потенциальной горке я сильнее на тормоз давлю - ХЗ. Но он срабатывает ровно там где нужно. И снимается при лёгком нажатии на газ. Если при этом сцепление проворонить, то может на 20-30 см назад откатиться. Но у меня всё чётко получается.

PS: я думаю "закусывает" - это на DSG, когда сцепление сильно изношенное и срабатывает поздно.

Добавлено через 5 минут

Если длинный светофор - 2 минуты ждать. Зачем над правой ногой издеваться?
Или режим "P" или "ручник".

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

RTFM. Это не Autohold, а Hill Assist.
Выдержка:
"Ассистент трогания на подъёме помогает трогаться с места на подъёмах, удерживая автомобиль на месте примерно 2 сек после отпускания педали тормоза. Условия работы:
✓ Крутизна подъёма составляет на менее 5 %.
✓ Дверь водителя закрыта"
В мозгах стоит датчик положения авто, который считывает наклон авто.