Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Вот, нашёл более точное описание моей проблемы. Правда решения нет :( Что-то с форсунками, а что непонятно. Завтра Васю подключу и посмотрю, что с форсунками.
https://www.drive2.ru/l/561093978867368170/#comments
И вот видео https://youtu.be/lh1510J1LD4

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Basia,
ну самое простое решение - заменить свечи накала, стоят они недорого и меняются не так чтобы сложно. К 190ткм все равно уже они "устали". Это если их еще не заменили.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

И по колёсам постучать обязательно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Какая у нашего CLJA максимальная безопасная температура ож при движении по трассе? По ЦКАДУ сегодня притопил 160-180, так до 98 поднялась. Это много? Если 135-145 ехать, то 93-94 колеблется.

Зы за бортом +32,5 показывало.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А масло сколько?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Не показывает у меня масло. Я больше за голову переживаю!

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

98 не страшно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А ты при этой забортной температуре глянь на стоячей машине сколько будет показывать. Если не продуешься, то 100 гр ож и 45 гр на впуске... :pardon:

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Нет ничего не менял, кроме масла и расходников. Вася ожидаемо ничего нового не показал.
Всё в рамках приличия. Параметры снимал без нагрузки, на стоящей машине. Купил на всякий случай промывку LIQUIMOLY 1912, попробую её использовать с топливом. Молодой человек у которого были такие проблемы сменил одну свечу накала и промыл топливную систему. Всё прошло. Но у него это было весной, когда уже плюс был, а у меня это проявлялось в минуса. Сейчас вообще никаких проблем нет, кроме тарахтящего на холодную маховика. Всё жду, когда коробку снимать приспичит. Прогретый двигатель работает ровно.
https://d.radikal.ru/d39/2105/d2/3b96d8cb42e2.jpg

https://a.radikal.ru/a38/2105/ac/4e665bde0c69.jpg

https://c.radikal.ru/c26/2105/9d/a77bb3862ca9.jpg

Добавлено через 17 минут

И ещё, может кому пригодится. После майских в СПб началась жара, а кондиционер не включился. Машине седьмой год, я поехал проверять наличие фреона. Оказалось, что фреон есть, но оборвало срывные пластины муфты привода компрессора. Приговорили компрессор и конденсер (радиатор кондиционера) на замену и промывку системы. Всё обошлось в 45 тыр. с работой. Компрессор и конденсер поставили Denso.
Оказалось, что у нас стоит компрессор непрерывного вращения, переменной производительности. Категорически не переносит грязных радиаторов (повышение давления) и недостатка фреона (он переносит масло). По одной из этих причин, срезало срывные пластины (или подклинивать стало или повышенное давление). Подозреваю, что было мало фреона и был забит радиатор, я его не разу не мыл. Сейчас при замене конденсора, сказали, что промыли весь бутерброд радиаторов. Рекомендовали, каждый год, перед началом теплого сезона приезжать проверять количество фреона и не забывать мыть радиатор, интеркулер и конденсер.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

При чистых радиаторах, более 90 не видел