Клуб любителей Skoda Superb - Работа климата зимой

Клуб любителей Skoda Superb (https://superb-club.com/forum/index.php)

- Отчеты по эксплуатации (https://superb-club.com/forum/forumdisplay.php?f=66)

- - Работа климата зимой (https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=790)

Re: Работа климата зимой

Дует прохладным... не думаю что хотел производитель там тепло пускать, смысл? Стекла топить? Воздух
Теплый итак на зад идет плюс в ноги дует. Это сделано лишь для проветривания летом по большей части как мне кажется

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 504919)

Giuseppe Balsamo, У меня не сказать что прям холодный дует, но не горячий - факт. В наших условиях жена всегда закрывает зимой эти воздуховоды в дальних поездках. Думаю, что никакой теплоизодяции воздуховоды внутри машины не имеют, и за счёт длины тракта и близости к внешней обшивке воздух пока движется банально остывает.Вывод - фича, не вылечить.

Да, тоже так думал, может быть...

Вот не знаю на счет теплого воздуха в ногах, нужно будет посмотреть.
В октавии сзади отверствия для воздуха были сделаны в подлокотнике водителя и от туда всегда такой же температуры воздух поступал и в ноги тоже.

Re: Работа климата зимой

Giuseppe Balsamo, в ноги передним пассажирам дует горячим. Проверял.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 504947)

Giuseppe Balsamo, в ноги передним пассажирам дует горячим. Проверял.

Да, передним я тоже проверял, не уверен на счет задних. Сегодня гулять поедем - проверю

Re: Работа климата зимой

Giuseppe Balsamo, это назыввается я описАлся))) Имел в виду задних пассажиров, естественно.
И ещё отмечу: не нужно ждать чудес и надеяться, что, допустим, машина простояла всю ночь при -15 на улице, и потом вы сели, поехали в городском режиме и - херакс - через 5 минут всем тепло и даже совсем Ташкент... Климатической установке нужно время, чтобы отогреть эти 1,5 тонны ледяного железа/пластика, неспешно на оборотах ХХ перемещающегося по не менее ледяному воздуху. Через определённое время и воздух пойдёт откуда надо горячий, и сама машина будет мягкая и дружелюбная.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 504990)

Климатической установке нужно время, чтобы отогреть эти 1,5 тонны ледяного железа/пластика, неспешно на оборотах ХХ перемещающегося по не менее ледяному воздуху. Через определённое время и воздух пойдёт откуда надо горячий, и сама машина будет мягкая и дружелюбная.

Так человек вроде Москва-Питер ехал.

Цитата:

Сообщение от Giuseppe Balsamo (Сообщение 504938)

В октавии сзади отверствия для воздуха были сделаны в подлокотнике водителя и от туда всегда такой же температуры воздух поступал и в ноги тоже.

Да, это было более разумно. Но в Октавии летом какие-то сквозняки и холодные завихрения гуляли, постоянно задним пассажирам продувало бока, спины.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от StackOverflow (Сообщение 505009)

Так человек вроде Москва-Питер ехал.

Это я помню.
Написал не для него. Для тех, кто ругается на климат при коротких зимних поездках.

Re: Работа климата зимой

возил четверых в течении 2-х часов: стекла задних дверей запотели, климат был в режиме авто (max), температура 19-20.
Как же не хватает полградуса. Так и шёлкал 19-20. :dash::dash::dash:

Re: Работа климата зимой

rassel, кстати, да: в этом диапазоне (между 19 и 20 градусами) очень ощутимая ступенька по температуре.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от Giuseppe Balsamo (Сообщение 504856)

В любом из режимов так было (времени было предостаточно поразвлекаться)

Не в любом. В режиме "авто" нажимаете кнопку "в лицо"( "авто" отключается соответственно), убавляете на минимумом два центральных дефлектора над магнитолой и вуаля, из средних стоек нормальный поток тёплого воздуха.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от Янэк (Сообщение 505083)

из средних стоек нормальный поток тёплого воздуха.

И ноги замерзают.

Re: Работа климата зимой

alex64, скорее всего. Я лишь написал, как добиться тёплого потока из стоек в 2 движения руки из режима "авто", потому как изначально комрад, ехавший из Питера, негодовал именно по этому. А будет ли холодно ногам, надо ещё установить. Можно одновременно с "лицом" включить "ноги" и немного прибавить оборотов вентилятора.

Re: Работа климата зимой

Забавно, что в пассате таких проблем нет

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от chencov (Сообщение 505233)

Забавно, что в пассате таких проблем нет

Там воздуховоды короче, т.к. дефлекторы в подлокотнике.

Re: Работа климата зимой

В третьем Супербе от обдува в стойках отказались.

Re: Работа климата зимой

Если уж так холодно :crazy:

Re: Работа климата зимой

Вот такой вопрос созрел/назрел. Машине 6 лет. Всегда жила в прохладном климате. Всегда было в ней тепло. Но стал замечать вторую зиму подряд, что в холодную погоду при движении по трассе в ногах переднего пассажира (в бОльшей степени) и в ногах пилота (в меньшей степени) становится натурально холодно. Причём игры кнопочками распределения потоков, скорости вентилятора, температуры эффекта не приносят. В какой-то момент движения по трассе - херакс - и тепло возвращается в ноги, ледяной воздух дуть перестаёт. В городе такой бяки не замечал до сегодняшнего дня.
Сегодня, выкатив машину из гаража (тёплого) двигался по городу и в преддверии очередного загородного путешествия при отрицательных температурах "прислушивался" к работе климата. И вот (забортная температура -34) чую, сссссска, дует ледяным в голень(((. Остановился, ощупал руками откуда несёт. Сильнее всего свистело из щели между центральной консолью и низом бардачка (грубо говоря, левее круглых сопел под бардачком). При этом из самих сопел исправно дул горячий воздух.
Провёл адаптацию заслонок. Вроде как уменьшился поток ледяного воздуха. Но пока я в этом не уверен, буду наблюдать.
Интересует вопрос: было ли у кого что-то подобное и как лечили?
П.с. шнурка нет, ошибки смотреть негде.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 508862)

из щели между центральной консолью и низом бардачка

Там фильтр находится. Может некорректно установлена крышка?

Re: Работа климата зимой

Юрец, салонник? Надо глянуть...

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от Юрец (Сообщение 508864)

Там фильтр находится. Может некорректно установлена крышка?

А после адаптации встает на место?
Мне кажется, заслонки глючат.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 508870)

Мне кажется, заслонки глючат.

Возможно, они глючат из-за сифонящего салонника. Т.к. из-за заслонок оттуда воздух сифонить не может.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от Юрец (Сообщение 508873)

Возможно, они глючат из-за сифонящего салонника. Т.к. из-за заслонок оттуда воздух сифонить не может.

Да хоть вообще крышку фильтра снимите, заслонки как жили своей жизнью, так и будет жить. Особенно центральная. А вот если пара заслонок встает в такое положение, что создают дополнительное сопротивление, тогда воздух будет пытаться уйти в сторону.

Re: Работа климата зимой

Залез в фильтр. Из-под него аццки валит ледяной воздух. Из щелей прилегания крышки точнее сказать...
Чёт я в непонятках...

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 508891)

После адаптации что то меняется?

Re: Работа климата зимой

alex64, утром делал адаптацию. А вот сейчас, когда снял фильтр, что-то не додумался. Ладно, попробую вечером. Но если адаптация заслонок влияла как-то, то я ж её утром сделал.

Re: Работа климата зимой

В 2005 году у меня был Си-Макс. Через шесть минут после закрытия машины сигнализация начинала орать, в климате начинали двигаться заслонки. Возможно, у нас тоже заборно-рециркуляционная закрывается, а остальные открываются. После включения зажигания начинается шевеление. Вообще, по заслонкам часто ошибки вылезают, то центральная, то регулировки температуры. На Туране так не было.

Re: Работа климата зимой

alex64, я с утра ещё машину не глушил.:blush:

Re: Работа климата зимой

Вчера прокатался день после повторной адаптации заслонок и со снятым салонным фильтром. Вроде тепло...
Сегодня вместо того салонника поставил другой, с более ярко выраженной "площадкой", к которой прилегает пластиковая крышка при установке фильтра. Вновь провёл адаптацию заслонок, теперь тестирую. Но самый лютый тест будет завтра утром.

Re: Работа климата зимой

Жена тоже постоянно на холод в ногах жалуется. В Мск опять -35 обещают. Есть повод проверить)))

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от СтражДорог (Сообщение 508985)

В Мск опять -35 обещают.

Да, на выходные вижу морозец в столице.
Дим, у меня даже без жалоб чувствовался дубак, прям несло холодом снизу. Чёт очкую, как завтра поездка пройдёт...

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 508987)

Оффтоп

Я теплом в двух последних машинах не доволен, даже при наших мягких зимах. Помню, в гольфе как при покупке выставил на климате 22, да так и ездил 3,5 года, иногда только кондей включая. А в пассате и супербе приходится постоянно колдовать с кнопками-крутилками. Да и не сказать, что в салоне ташкент даже при выкрученных на максимум регуляторах. Возможно, если поездка долгая, то печка и успевает протопить салон, но в моем случае дольше 2 часов редко когда нахожусь за рулем.

Re: Работа климата зимой

Может, все эти танцы на дизелях?
У меня на первом супе-2 1,8 всегда было чудесно - 22 градуса и все ок. И сейчас на 3,6 так же. Иной раз малость зябну - ставлю 23 гр.
Но чтобы в ноги прям льдом тянуло... Может все-таки оригинальные фильтры ставить?

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от SSerg (Сообщение 508994)

Может, все эти танцы на дизелях?

Вот я тоже не жалуюсь на комфорт (в опросе поставил "отлично"). Ничего крутить не приходится, ни зимой, ни летом. То, что щас такой трабл возник - так и машина не новая, видимо что-то работает нештатно...

Цитата:

Сообщение от SSerg (Сообщение 508994)

Но чтобы в ноги прям льдом тянуло... Может все-таки оригинальные фильтры ставить?

Сергей, там точно дело не в фильтре. Поскольку в момент обнаружения проблемы и стоял так называемый "оригинальный".

Цитата:

Сообщение от СтражДорог (Сообщение 508989)

вообще не представляю, как при ваших зимах вы еще на вагах ездите))))

вебасто - вот спасение. В качестве догревателя в том числе.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от mk86 (Сообщение 508987)

Чёт очкую, как завтра поездка пройдёт...

Мишань, нормально доехал?:)

Re: Работа климата зимой

СтражДорог, Дим, привет! Спасибо за беспокойство, добрались нормально. В первую дорогу все 400 км темпер за бортом в диапазоне - 42-45,5 (ниже этой цифры наш штатный градусник не показывает, это я ещё 4 года назад выяснил). В машине ехало 4 взрослых человека, поначалу окна чуток затянуло (видимо, снег с обуви плюс посленовогоднее дыхание некоторых из пассажиров с примесями продуктов распада этанола...), потом, километров через 40, стало вообще норм. В машине тепло, обдув "На лобовое+в ноги", скорость вентилятора - "авто", градусы "20". Вообще ниоткуда не сквозило, холодом не тянуло, ехал в джинсах и лёгкой кофте. Пассажиры также на холод не жаловались.
Так что дело было в залипших заслонках. Их принудительная калибровка (одновременное нажатие и удержание кнопок "воздух в морду" и "АС") проблему решила. Камрад alex64 оказался совершенно прав:plus1:
Дополнительные наблюдения: при указанной забортной температуре, закрытой щитком нижней части решётки радиатора, скорости движения 100-110 км/ч, температура масла не поднималась выше 72 градусов. Расход бенза - 10 литров на 100 км.
Обратная дорога была при температуре -33, вообще кайф (по сравнению с первой):yahoo:

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от rassel (Сообщение 467634)

кондиционер включается +4 и более.
я недоумеваю: зачем включал кондиционер в постоянном режиме? Что, есть лишнее топливо и пр.? Вот и получается: износил компрессор кондиционера

Так на Супербе ж постоянно компрессор работает- даже когда климат и не включен. Разве нет?

Re: Общие вопросы по Супербу

Цитата:

Сообщение от Econ (Сообщение 509793)

Так на Супербе ж постоянно компрессор работает- даже когда климат и не включен. Разве нет?

Абсолютно верно. Крутит постоянно.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 467909)

Main channel: 0 - System data
0 Number program
1 Left ERL
2 Skillful ERL
3 Point of job accensione/avvio
4 I recirculate automatic rifle (motor)/I recirculate automatic rifle Bit
5 Heating from active detention
6 Air Quality (7 = fresh air)
7 Deriving
8 Acronym country
9 Sensor zone head

Main channel: 1 - UIF
0 Inner temperature (°C)
1 Surface Temperature (°C) (I think it means external)
2 Temperature piastrine in platinum (°C)
3 Corrector piastrine in platinum (°C)
4 Uif-Sonnenint
5 Corrector radiation (°C)
6 dynamic corrector (°C)
7 OrrettoreC I recirculate (°C)
8 thermal corrector (°C)
9 Compensation ignition (°C)

Main channel: 2 - Sensor radiation SX
0 Radiation not delayed (W/m2)
1 Corrector radiation for regolator temperature (W/m2)
2 Corrector radiation for impeller (W/m2)
3 Value TO

Main Channel: 3 - Sensor radiation DX
0 Radiation not delayed (W/m2)
1 Corrector radiation for regolator temperature (W/m2)
2 Corrector radiation for impeller (W/m2)
3 Value TO

Main Channel: 4 - External Temperature
0 External temperature (°C)
1 Temp. External line CAN (°C)
2 Temperature inhaled air climate (°C)

Main Channel: 5 - Theoretical temperature SX
0 Theoretical Temp. air in escape SX (°C)
1 Theoretical difference between temp. and temp. effective (°C)
2 Value regulation the sx. (½% )
3 Pi-Stell-Max (½%)
4 Defrost SX

Main channel: 6 - Found temperature SX
0 Temp. Found SX (°C)
1 Temp. Feet SX (°C)
2 Temp. Facade SX (°C)

Main channel: 7 - Theoretical temperature DX
0 Theoretical Temp. air in escape DX (°C)
1 Theoretical difference between temp. and temp. effective DX (°C)
2 Values of regulation regolator (½% )
3 Pi-Stell-Max (½% )
4 Defrost

Main channel: 8 - Found temperature DX
0 Found Temp. air in escape DX (°C)
1 Temp. Feet (°C)
2 Temp. Facade (°C)

Main channel:9 - Theoretical temperature evaporator
0 Theoretical temperature evaporator (°C)
1 Theoretical difference between temp. and temp. effective evaporator (°C)
2 Values of regulation evaporator (5mA/Dig)
3 Modality Regolator evaporator (you see under)

Main channel: 10 - Effective temperature evaporator
0 Effective temperature evaporator (°C)
1 Pressure coolant climate (bar)
2 Medium temperature coolant climate (°C)

Main channel:11 - Climate control compressor
0 Power theoretical electrical worker
1 Power effective electrical worker
2 Power electrical worker max
3 Kompressor PWM (0... 200) (Dig)
4 Power electrical worker offset compressor
5 Values power electrical worker
6 Code disinserito compressor (you see system)

Main channel:12 - Climate control impeller
0 Theoretical tension of the electric impeller (V)
1 Manual regulation
2 Code anomaly
3 Reduction impeller (V)
4 Impeller offset (0.1V)

Main channel: 13 - Temperature bocchette air SX
0 Formattato theoretical value (%)
1 Real theoretical value temp. Bocchette sx.(Dig)
2 Confirmation el. temp. Bocchette sx (Dig.)
3 The maximum limit temp. Bocchette sx. (Dig)
4 Limit min. temp. Bocchette sx. (Dig)

Main channel: 14 - Temperature bocchette air DX
0 Formattato theoretical value (%)
1 Real theoretical value temp. Bocchette dx (Dig)
2 Confirmation el. temp. Bocchette dx (Dig)
3 The maximum limit temp. Bocchette dx (Dig)
4 Limit min. temp. Bocchette dx. (Dig)

Main channel: 15 - Piedi/centrale temperature bocchetta
0 Formattato theoretical value (%)
1 Real theoretical value temp. Bocchetta centers them (Dig)
2 Confirmation el. temp. bocchetta centers them (Dig)
3 The maximum limit temp. bocchetta centers them (Dig)
4 Limit min. temp. bocchetta centers them (Dig)

Main channel:16 - Defrost Shovel
0 Formattato theoretical value (%)
1 Theoretical value real Defrost shovel (Dig)
2 Confirmation el. Defrost shovel (Dig)
3 Limit maximum Defrost shovel (Dig)
4 Limit min. Defrost shovel (Dig)

Main channel: 17 - Shovel I recirculate inner
0 Formattato theoretical value (%)
1 Theoretical value real shovel I recirculate (Dig)
2 Confirmation el. shovel I recirculate (Dig)
3 Limit maximum shovel I recirculate (Dig)
4 Limit min. shovel I recirculate (Dig)

Main channel: 18 - Shovel cold air
0 Formattato theoretical value (%)
1 Theoretical value real Shovel cold air (Dig)
2 Confirmation el. Shovel cold air (Dig)
3 Limit maximum Shovel cold air (Dig)
4 Limit min. Shovel cold air (Dig)

Main channel: 19 - Data Motor
0 Vehicle velocity (km/h)
1 Vehicle velocity (Mph)
2 Motor temperature (°C)
3 Engine speed (RPM)
4 Air con compressor speed (RPM)

Main channel: 20 - Data sent by CAN
0 Additional heating (upon request) (1 = on)
1 Confirmation el. PTC (1 = on)
2 Power el. effective PTC
3 % air demanded from radiating climate (%)
4 Relationship % of radiating peak air (%)
5 No performance demanded to the disp. of heating (1=no performance heating)

Main channel: 21 - Ripartitore of air Climate
0 Defrost (%)
1 Facade (%)
2 Feet (%)
3 Bocchetta areazione (%)
4 I recirculate fresh air/cleaned up (+ bocchetta...) (%)
5 Appraisal sensor (%)

Main channel: 22 - Data timer
0 Period of pause (min)
1 Motor operating time (sec)
2 Operating time with inserted key (Sec)

Main channel: 23 - Special channel
0 Sensor inner lighting system (Dig)
1 Air quality sensor

Main channel:24 - Version software
0 Development state
1 Software version
2 Type SW
3 Keep Frozen (0/1 = Values of refrigeration come maintained ad.eccezione.della Diagnosis )
4 Version K Matrix
5 EEP- Testflags
6 It codifies Vag (2)

Main channel: 25 - Test channels
1 - 9

Main channel: 26 - Parameters for surveys on crystals
0 Delay (sec)
1 Passo/udm (digit)
2 The minimal limit (digit)
3 Limit max. (digit)
4 Passo/udm on HellaKit

Main channel: 26 - Bocchetta direct areazione
0 Formattato theoretical value (%)
1 Theoretical value real Bocchetta direct areazione (Dig.)
2 Confirmation el. Bocchetta direct areazione (Dig.)
3 Limit max. Bocchetta direct areazione (Dig.)
4 Limit min. Bocchetta direct areazione (Dig.)

Main channel: 28 - Umidita
0 Theoretical Umidita (%)
1 Relative Umidita on temperature UIF (%)
2 Temp. Crystals WSS (°C)
3 Temperature condensation point (°C)
4 Difference temperature of the melting point (°C)

Main channel: 29 - Crude values umidita
0 Temp. Crystals, corrected (°C)
1 Temp. Crystals, not corrected (°C)
2 Sensor umidita (%)
3 Temperature sensor (°C)
4 Temperature condensation point (test measure) (°C)
5 Code anomaly

Main channel: 30 - Values indicated to you umidita
0 Value sensor termofilo (Dig.)
1 Temperature rif. termofilo (Dig.)
2 Periodic duration umidita (10 (to the power of -4) sec)
3 Temp. Reference umidita (Dig.)
4 Umidita Rel. on the sensor (%)
5 Temperature sensor umidita (°C)
6 Temperature crystals (not corrected) (°C)

Все каналы не проверял, влажности у нас нет, но температуры работают.

Простите за тупость: что с этим делать? У меня щелкает заслонка какая то и температура в климате сейчас при минус 6град Цельсия за бортом получается или горячий (максимально ) воздух или холодный при положении Low.
Как проверить работает ли заслонка? Тактильно хоть 18 град ставишь на климате хоть максивальній обогрев- температура подачи горячего воздуха из сопел не меняетсґ.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от Econ (Сообщение 509793)

Так на Супербе ж постоянно компрессор работает

Крутится и работает разные понятия. Крутится постоянно, а качает газ по запросу с плавной производительностью.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Econ (Сообщение 509797)

что с этим делать?

Ничего. Просто позволяет оперативно посмотреть температуру ОЖ.
Для детального разбирательства нужно подключать диагностику и смотреть, в каких положениях находятся заслонки и какие температуры показывают датчики. Для начала попробуйте сделать адаптацию.

Re: Работа климата зимой

Цитата:

Сообщение от alex64 (Сообщение 509813)

Крутится и работает разные понятия. Крутится постоянно, а качает газ по запросу с плавной производительностью.

Добавлено через 6 минут

Ничего. Просто позволяет оперативно посмотреть температуру ОЖ.
Для детального разбирательства нужно подключать диагностику и смотреть, в каких положениях находятся заслонки и какие температуры показывают датчики. Для начала попробуйте сделать адаптацию.

У нас официалы косорукие. Подожлу тепла и посмотрю как оно будет. Если и кондей так же будет работать - буду что то решать.