Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Дык егр фтопку

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А оно не от егр нарастает-то. Хотя мне один головастый спец по моторам рекомендовал Mobil 1 Delvac 5W40 лить. Сказал через 200 тык спасибо скажешь. :)

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А как же ещё?

Слышал такое. Но у нас моторы высокооборотистые. Вот Тотал для грузовиков моему мотору на зашло.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

с вентиляции картера вроде всегда масло идет во впуск

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну тогда посчитай, сколько того масла попадает во впуск при нулевом расходе. Да пусть даже литр на 10 тысяч. Математика и ничего более.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Да, недавно сделал, но только потому что егр удалял. Особо не вжигаю. Пару раз может разгонюсь резво со светофора, не более.

Добавлено через 1 минуту

1000-3000 это высокооборотистые?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Да. У грузовых 500-2000

Добавлено через 37 секунд

Тогда опус про ОД к чему? Или вы ему об чипе и удалении егр тоже постоянно напоминаете или спрашиваете разрешения?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ненамного меньше моих. В свое время мне спецы, и на форуме тоже, уверяли, что высокооборотистые это 4000+. Дизеля к ним не относятся. У бензинок вон даже шкала оборотов другая.
Но вопрос то еще и в температуре..

Добавлено через 1 минуту

Чтобы хотя бы чудаком не выглядеть. Ну бывает же дядьки толковые попадаются. Тоже с ними советуюсь...

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я продолжаю лить Рубию 9900. Моему мотору зашло) Урчит. ЕГР еще не удалял, жду ошибку.
Как ты определил, что твоему мотору это масло не нравится?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Коллеги, а урчит, мурчит, журчит, шепчет.... и правда главный показатель?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Это косвенный показатель. Главный это анализ отработки.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

После 4 тысяч пробега стал работать жёстче и иногда гидрики тарабанили.

Добавлено через 53 секунды

Ну а какой ещё может быть показатель в данном случае, кроме жопомера?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А почему 3000 обороты ? у нас отсечка, насколько я помню 4,5-5, но не 3 точно.
У бензинок обычно в районе 6.
Я вот люблю ездить в ручном режиме и частенько до 4+ вжариваю по трассе.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я думаю, тут о основном рабочем диапазоне писали.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вот скорее у тебя получаются форсированные режимы. Кстати, какое масло заливаешь?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну 4-5 тыс оборотов ровно на несколько секунд, потом переключение само собой, в таком режиме долго не поездишь, как ни крути! Ну и передачи обычно не выше 4-ой, на 5-ой уже трудно такого достичь, про 6 вообще молчу.

В первые годы лил Motul Specific 5w-30 507 допуск, точнее название не помню.
Сейчас перешел на Mobil 1 ESP Formula 5w-30, сейчас, вроде, просто Mobil 1 ESP/Formula 5w-30.
Беру 20 литровые баклашки и меняю каждые 7,5 тыс.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну это смотря что шепчет. Может он переберименя шепчет.:(

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

пробег какой?


Перебери меня он обычно выстукивает.

Кстати, за жидкое масло как правило выступают маслосъемные кольца и стенки цилиндров. Оно чуть веселее бежит по каналам и брызжет с шатунов. Повеселе охлаждает всю эту тусовку.
Опять же о мощности мотора и масле. 170 сильный дизель тоже на 5W30 ничего так отхаживает. Не знаю, может, конечно, там вкладыши другие.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

У шелла, кстати был обнаружен интернет магазин с доставкой или самовывозом. Для тех, кто боится подделок. Но может и там кроится дьявол???

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Тоже вот думал заказать так, но у них дороговато. Есть ещё у них питерский дилер, там дешевле:
https://shellspb.ru/shop/legkovoy-tr...ix-ultra-5w40/
Но писал им где-то месяц назад, говорили что ещё не запустили инет-магаз.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Около 130 тыс, вроде.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

А какую нужно мерить температуру Васей, чтобы было показательно по охлаждению двигателя? Я сегодня выбрал "температура масла" и проехался по трассе в +29. Показало 101-103 град. Потом подумал, что это наверное косвенные значения ни о чем?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

litvintsev, странно, у нас же нет датчика температуры масла, где это ты ее нашел?
Тоже на днях задался вопросом эффективности работы радиаторов и первое, что пришло в голову - смотреть температуру на впуске. Не хватает только референсных значений.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

При чистых радиаторах температура ож колеблется от 87 до 95. Я обд смотрю периодически.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

andropovv, при этом 95 ты наблюдал при какой наружней температуре?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

От наружней температуры не зависит. Это я наблюдал, когда отжигал.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Вчера замерял ож на выходе из радиатора при +20. Получалось 84 -86град. При этом что то не верится, что они чистые за 7 лет эксплуатации

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Странно, но по схеме датчик G83 стоит в системе радиатора рециркуляции ОГ.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

alex64, так я и интересуюсь, какой параметр включать Васей для снятия показаний температуры по датчику?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Температура на выходе из радиатора и температура двигателя вещи разные. И сам подумай как может охлаждать жидкость температурой в 87 градусов?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Разумеется разные. Честно, понятия не имею какой температурой должна охлаждать. Если температура ниже мотора, то при определенном объеме и скорости прокачки будет охлаждать.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Сколько антифриза надо долить при замене помпы?

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

birelli,
Завтра буду менять весь обьем вместе с помпой и гээрэмом. Вроде 8,5 обьем.
Взял вот шесть фанфуриков G 013774M2

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Если старый не будешь аккуратно сливать, то литров 7-8 готовь

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Ну раз ты так менять собрался, то советую тебе

1. слить все что есть
2. Немного промыть, либо дист водой, либо спец средство ибо отложений может и не много, но они могут быть.
Соответственно для промывки желательно ещё 5-10 литров чего-нибудь.
3. Залить свежий

Чтобы как говориться по Феншую.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

За последнее время долил 10 литров.:( Наверно промылось чего нибудь там.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

Я пару лет назад менял антифриз при том что у меня еще и подогреватель стоит. Залилось чуть более 6 литров, потом добавил еще литр-полтора.

Добавлено через 34 секунды

Помпу пока не менял - думаю махнуть, если не потечет на 180 т.км

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

еще помой! :лол:

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

birelli
Сам ты помой. Влезло в скоду 6 литров. Пока не доливал. Помпа хлам. Натяжной ролик и его ремень тоже так себе уже были.Детали грм ничего еще вроде.
ЗЫ. 95тык пробегу примерно.

Re: ТО на дизельном двигателе, особенности и расходники.
 

На последнем ТО выдали вот такую штуку
Залить в бак перед полной заправкой
Кто-нибудь применял? Эффект есть?