Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kenwo, озвучь пожалуйста контакты andrei7077 и стоимость работ:)

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kenwo, Действительно маховик LUK хорошая альтернатива оригиналу, но на том же форуме человек отписался, что попался брак, и после 10т/км он опять загремел.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

на механику вроде как можно поставить обычный маховик
они рекомендуются таксистам и полиции
и тем кто чипуются
может и для робота такое есть

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Где бы об этом почитать?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, ссылкой не заделюсь, пассатоводов трясти
чипанутым на роботе можно попробовать засунуть двухмассовый от 170, может и влезет

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, почитал на форуме B6club, в теме про замену маховика пишут, что для 170 сильного CBBB идет тот же маховик LUK 415058109, что и для 140.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, любопытно, получается можно легкий чип делать......
но, тогда странно что он подыхает, момент и соответственно крутильные колебания на 140 меньше

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

dimp, ответил в личку.

Аристарх, да читал на форуме один человек написал, но проблему потом выявили, насколько я помню она не с маховиком была связана. По крайней мере отзывов 30 и все положительные. Он их по 2 штуки в день меняет, спец своего дела. А по поводу LUK, отличается от оригинал только стоимостью в 30 000 руб и все. Сегодня катался машинка едет тихо и без вибраций, доволен , как слон. Единственное нужно после замены сделать развал передней оси.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

kenwo, я не оспариваю компетентность Андрея, к тому же использование неоригинала хорошее подспорье при замене маховика. А т.к. он похоже у нас как расходник, то сразу знать к кому обращаться уже хорошо. Так же Андрей занимается ремонтом и обслуживанием DSG6(не реклама) просто уточнял у него расценки на замену масла в коробке.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

luk и поставляет оригинал,я когда менял мне предлегали его за 20тыр но подождать надо было поезд с белоруссии,но тут подвернулся оригинал прям сразу за 22 или 23 уже не вспомню, но когда я её открыл- оригинальну коробку ,там лежал luk и сняли старый с завода тоже luk ну и знакvag со своим номером рядом нанесён,а платим мы за этот значок только потому что у них там типа проходят тройной контроль запчасти прежде чем попасть на конвеер или в оригинальную коробку.
ну про это всё уже перетёрто 1000раз.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

ЭТО ОН, три не три, а регистрируется товарищ kenwo и сразу пишет о великолепной замене маховика и начинает рассылать цены в личку по запросу.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, ну все когда то начинают. Да я недавно только зарегился и написал пару сообщений по делу. Меня попросили дать контакты, я написал (мы тут и зарегистрированы помоему для этого, чтобы помогать друг другу). Не вижу ничего страшного. Или я нарушил какие то правила ??? У каждого своя голова на плечах и сам каждый решет что менять и где менять.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так какой ценник получается за все удовольствие?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Ну вот у меня с новья вибрации по кузову при недостаточном газе на повышенной передаче и цокот из подкапоного на холодную. Он уже с завода мертворожденный приехал что ли, исходя из описания недуга.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

А нужно ли делать сход-развал после замены маховика?? Недавно по куланцу поменяли в атланте и ничего не сказали про сход-развал.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Большой, ну вибрации на повышенной это нормально. Так же и на механике вибрирует, двигателю просто тяжело.

А вот цокот с новья это плохо. Хотя черт знает сколько оно пробегает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

hommeLibre, ну цокот не стабильный, я его однажды услышал, когда на холодную машину жена завела, а я рядом был. Из салона его не слышно.


Леша, да проверить стоит однозначно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Большой, тогда катайся и не думай. Вот когда начнешь его каждый раз слышать, при старте на холодную, тогда и поменяешь.

Его из салона сложно услышать, при открытом капоте-замечательно. Со стороны коробки особенно.
По крайней мере у меня так было.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Сегодня поехал на ТО, заодно пожаловался на металлические постукивания при работе на холостом ходу на холодном двигателе. Приемщик перезвонил через пару часов и сказал, что согласовали замену маховика. Спрашиваю его, а хоть послушал он звук (для этого тупо надо было дождаться, когда двигатель полностью остынет, т.е. хотя бы часов 5-6), на что он мне ответил "а чего его слушать-то, на 99%, что маховик":pardon:
В общем, маховик они заказали. Заодно сказали, что и помутневшие форточки махнут не глядя. В общем, пугает меня такая решительность дилера...
И да, пробег 39 тысяч, хотя постукивать начал еще зимой - тогда пробег тысяч 20 был.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

СтражДорог, Зергуд. Маховик убивает частая езда в натяг. Наша dsg в режиме d всегда норовит переключиться на повышенную, поэтому я чаще стал ездить на s и не только в пробках, но и на скоростях до 50 км/ч., а так же при незначительных подъемах.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, ну а поможет тебе это? Ну загремит он на 5000 позже - сделает это погоду? А думать и переключать будешь каждый день.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

вроде как методика есть по проверке, правильно засовывается то ли монтажка, то ли еще какая-то приблуда
там же пружина накрывается и груз начинает жить своей жизнью

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Опыт клубней, поменявших маховик на детских пробегах, наводит на мысль, что спорт-режим ничего не дает.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

У меня 68 тысяч. Стараюсь тоже не ездить в натяг. Услышал непонятный звук при пуске после недельного простоя в Астрахани. А так по утрам на холодную вроде нормально всё и тихо...
Но на след ТО попрошу глянуть что и как, может по куланцу махнут, если конечно он навернулся.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Поможет не поможет время покажет. У меня уже пробег 20т и почти год эксплуатации и ничего -тишина. К концу гарантии ему точно придет конец, тогда и поменяем.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Интересно, новые маховики усовершенствованы или так и менять каждые 20 тысяч?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Хороший вопрос! Если на него пока ответа нет, то можно понаблюдать за твоим новым маховиком: через сколько км он подаст звуковой сигнал. Кстати, какой ОД так безропотно приговорил его к замене?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Аристарх, пеликан.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Так как раз, если искусственно оттягивать его кончину, можно и в гарантию не попасть.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Стоит третий маховик. Каждый живет в среднем 70000 км. На первом проехал от первых симптомов (шаркающих звуков на холодную) до замены около 25000 км.
Интересно, к чему готовиться когда третий затарахтит? Не потянет ли он за собой корзину какую-нибудь или что там ещё есть?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

клубни, подскажите, на МКПП + 2.0 tdi такая же проблема по маховику идёт? и как она полностью проявляется: сначала стук? а потом чего?
и если кто менял на механике - каков примерно ценник?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

portillio, не езди до 1500 с гашеткой в полу и все пучком будет
какой двигатель?

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

2.0 tdi, маркировка bmp
просто понял что есть такая проблема на dsg, а вот есть ли аналогичное на МКПП..? как вообще проявляется?
Это я к тому, что у меня периодически тоже доносится стук (именно стук) где-то под капотом. И это только на холодную, если машина полсуток простоит. и то не всегда. Найти что это - пока не удалось...

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Мне тоже маховик поменяли по гарантии, которая уже закончилась, а днях когда с утра было прохладно, прогревая краем уха услышал не сильный но знакомый звук из-под капота. Походу снова он... А проехал-то не больше 10.000 км:(

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

portillio,
у вас вообще другой двигатель, еще на насос-форсунках, там свои заскоки и по-идее и маховик, и коробка тоже другие.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Matteo, похоже что маховики одинаковые 140 и 170
Как услышал шаркание, так в магазин пора

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Насколько я понимаю, маховик является двухмассовым, т.к. работает с двумя парами сцеплений. Проблемы связаны с относительной сложностью его конструкции.
В случае с МКПП, по идее, должен применяться обычный маховик, в котором ломаться решительно нечему.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

Леонид, так а звук какого рода? Шоранье, стук или ещё что-то?
У меня это в чистом виде стук - как дятел далеко в лесу - глухой такой тихий. Раз в две секунды примерно.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

portillio У меня шарканье на холодную наблюдается. К дилеру ездил, сказали что не маховик. Маховик стучит справа, а шаркающие звуки слева идут.
На Фольцвагеновском форуме вычитал, что шаркать может подшипник самонатяжителя ремня генератора.

Re: Про 2,0 TDI 103 kW CR
 

СтражДорог, Двухмассовый маховик не зависит от количества сцеплений и служит для сглаживания момента. На современных мощных моторах вроде как все уже ставят двузмассовые и на мкпп в том числе.