Re: Выбираем кроссовер
 

ОК, принимается: сначала обкатать, а потом нудить :).

Франшиза легко определялась: обычно висело объявление "Ликард временно не принимаем" - уже было практически очевидно еще до того, как посмотреть, что на чеке. Лет 10 в Москве уже такого не припомню. Правда, слышал, что вроде снова будут продавать право.

Re: Выбираем кроссовер
 

Кстати когда жил в Москве, заправлялся в итоге на шелле, так как в округе (а жил я в районе метро б.рокоссовского) было несколько Лукойлов без дизеля :pardon:
А в Питере буквально перед Новым годом наблюдал франшизу лукойла (недалёко от работы). А вот заехал месяц назад - уже Лукойл :)

Все забываю спросить: дизель то какой взяли - 204 или 245 лс?

Re: Выбираем кроссовер
 

245, запас не тянет :wnk:.

Re: Выбираем кроссовер
 

Согласен. Едет он замечательно :)

Re: Выбираем кроссовер
 

При случае уточню. Но учитывая, что разговор был уже достаточно давним и речь в одном случае шла про ХС-90, а второй ХС-70 D-4, то скорее всего 190-200 л/с максимум.

Ну, далеко не все, хотя и близко.
Как писал ранее, D-4 V-90 едва не стал причиной того, чтобы я не стал вольводрайвером, на фоне Супа 200л/с он мне показался откровенным овощем, при том, что по л/с Суп всего на 10-ку мощнее, а по моменту уже Вольво уделывает Суп в разгромным счетом.:pardon:

Re: Выбираем кроссовер
 

На хс90 дизель старый. Причём даже в последних годах (в 13 году д5 на хс90 было 200 лс). Ехал он сносно, но с учётом немалого веса хс90 не хватало этих 200 лс как раз в зоне оборотов выше средних. А вот с д4 история другая. Он вероятнее всего был с двумя турбинами. Но вот в варианте д4 в зоне оборотов выше средних не "додувал" программно. Чип на д5 или чуть больше эту проблему решал. Хотя с учётом двух турбин д4 даже в стоке ехал вполне приемлемо. Как минимум утверждение "прицелился, заранее нажал тапку, пошёл на обгон" не про него, даже в версии 163 лс (какой у меня и был). :pardon:

Добавлено через 5 минут

Уже как то описывал ощущения от первого теста хс70 с д5. Показалось, что он не едет. Даже после дизельной октавии. Но ощущение как потом выяснилось было обманчивым. Он разгонялся и довольно бодро. Тапку нажал - не едет. А на спидометре уже за 100 :pardon:
Просто едет он сильно по другом. Возможно из-за большего веса, хорошей шумоизоляции и чего ещё :)

Re: Выбираем кроссовер
 

Вот точно такие же были ощущения. Хоть и пересел с лендровера 190 сильного. Сам очень удивился,как так,не прет что то совсем. Правда меня это вообще не напрягало. Не купил по другим причинам.

А тебе правда важно при выборе семейного дредноута за 8 сек он или за 10 разгоняется?
Если так то надо сарайчик от ауди брать. Тот что рс. После его 3 сек все будут овощами казаться.

Re: Выбираем кроссовер
 

Маленький он :cray: ,так получилось, что у меня в орбите все 190 + ростом.И если два таких товарища едут спереди,то сзади вообще печаль.

Re: Выбираем кроссовер
 

Так там времени нет печалится. Кааак дристнул и все,конечная остановка.:good:
У меня для поездок всем кагалом переростков как раз супец и выступает. И мне глубоко все равно на его прыть. Так и так на дачу час ехать.:)

Re: Выбираем кроссовер
 

Я бы с этим согласился, и самого посещали подобные идеи. Вот только как объяснить разницу с моим Т-5? У него такая же шумка, размеры, автомат и вес. А по сравнению с D-4 он просто из другой лиги в плане динамики