Re: Тормозные диски
 

Обычная езда по городу. Улица длинная с полицейскими и светофорами. Детей в сад отвожу и при подъезде к работе вонь от них. Сейчас на 345/30 и 310/22 такого нет, да и комфортнее стало гораздо на машине ездить.

Re: Тормозные диски
 

Если вы реально думаете, что чтобы перегреть стоковые тормоза надо 200-0 тормозить - то спешу вас разочаровать.
Просто активная езда по городу с подтормаживаниями/разгонами частыми очень быстро сводит на нет возможности тормозной системы.
А хочется запаса и надёжности. Мне раз не хватило, причем чуть-чуть, цена вопроса 150 тыс. была :sorry:
Больше я таких ошибок не делаю. Лучше тормоза за 40-50 тыс. "прокачать".

Добавлено через 2 минуты

:good: именно так

Re: Тормозные диски
 

А как увеличение тормозного диска и колодок, способствует дополнительному охлаждению более мощных тормозов ? только то, что возможно они нагреваются меньше, т.к нагрузка распределяется равномерней, что на самом деле маловероятно и скорее всего они греются ещё больше, и поэтому в тех же условиях они так же будут не эффективны. А вот когда надо разок затормозить с 200-0, то тут преимущество будет очевидным.

Re: Тормозные диски
 

М-да уж, походу физику в школе пропускал совсем :crazy:
Даже спорить не считаю нужным, ибо спорить о правописании с тем кто и букв не знает - контрпродуктивно :pardon:

Re: Тормозные диски
 

Ну правильно, чего тут спорить, видимо на спорт карах с мощными тормозами зря разрабатывают специальные(дополнительные) возможности для охлаждения тормозов, которые в разы технологичнее и эффективнее чем на супербе. Конечно конструктивно 345мм предусмотрены для суперба, но на этом все.

Re: Тормозные диски
 

Спорить можно долго и нуднО, приводя факты из жизни школьников 5-го класса, впервые увидевших Учебник по Физике.
Занимательная книга, аднака:crazy:
Что мы имеем.
1. Дельта t меньше при равных условиях торможения.
а) масса диска больше
б) площадь излучения и конвекции больше
2. На исходе пп1 меньше шансов тормоза перегреть, я не говорю про спортивную езду. Я говорю про такую вещь как серпантины и затяжные спуски.
3. Соответственно, избегаем достаточно частой ситуевины - попадание в лужу на перегретых тормозах.

Однако, попомеры группы товарищей, которые мой суп тестили на 345 тормозах, в один голос сказали:
Наконец-то у Супа появились тормоза.

Хотя, на Вашей машине применение оных экономически нецелесообразно:pardon:

Re: Тормозные диски
 

А я нигде и не говорил, что 345 тормозят хуже и смысла в них нет, я писал, что греются они точно не меньше в ПРОБКАХ.

Re: Тормозные диски
 

Не надо жать две педали сразу :crazy:

Re: Тормозные диски
 

А можешь кинуть номерки этих Циммерманов серии Ауди Спорт и колодок серии "керамика". Сюда или в личку.
Что-то тоже задумался о тормозном улучшайзинге.

Re: Тормозные диски
 

Перед диски 340 мм Арт.100332752
Перед колодки Арт.DC1633V20
Зад диски 310 мм Арт.100330952
Зад колодки Арт.DC1761V16