Re: Регламентное ТО
 

Wer4, рабочий ход поршня не зависит от оборотов, если к примеру он у него 100 мм, он никак не будет 80, 90 или др величину. почитайте матчасть по двс. я не злюсь, просто порой выражения надо выбирать и все. и расход на движках тсай от фофагена и ауди зависит от стиля езды, у меня на трассе вообще масло не берет. для данного обсуждения есть тема отдельная, посмотрите раздел эксплуатация, много уже замусолено. ссылку кинуть не могу, так как с телефона.

Re: Регламентное ТО
 

Про рх поршня я ничего не говорил, он неизменный. У кольца в канавке поршня есть зазор, чтобы его не заклинило при работе. Вот из-за него, кольцо двигается вверх или вниз, и только при высоких оборотах достигает крайнего положения. На двигателях vw с высоким расходом масла, од меняет поршни и кольца на модернизированные, но уже не всем помогает.

Re: Регламентное ТО
 

Wer4,
Довольно интересно.А есть какие либо материалы(ссылки) почитать о этом явлении.

Re: Регламентное ТО
 

Про заводское марку менеджер не сказал, только вязкость - 5w30. :pardon: Условия эксплуатации львиная доля - город, пробки, конечно, как не в больших городах.:) Работа-дом, выходные иногда за город... Бензин заливаю только 95 Premium в проверенном месте. Как то так. Мне вот тоже как-то ссыкотно менять первое масло аж после 15 тыс. Я на всех машинах менял после 8 тыс, а тут всё-таки обкатка...:blush:

Re: Регламентное ТО
 

Re: Регламентное ТО
 

LNK,Не ссы:crazy::crazy: Все будет нормуль. В двигло залито обычное масло Лонг Лайф 5/30. Избавляйтесь от совковых привычек. И не мешайте машине работать....:wnk:

Re: Регламентное ТО
 

Будем стараться...:crazy:

Re: Регламентное ТО
 

я всёже учитываю время ХХ и коротких пробегов, они у меня значительные.
По этому делаю ТО через 10-11т.км.
Когда ездил в отпуск, то масло не менял 15т.км.

Re: Регламентное ТО
 

Re: Регламентное ТО
 

Эту статью написал тоже наш комрад, Михаил Владимирович ака Pridurok, который рано ушел из жизни. Он грамотный спец, но вот сам же там себе и противоречит что обкатка для двигла должна быть 25-30 ккм, так что наши 1000-2500 км, это ничтожно малый пробег. И я согласен со следующими ораторами, что обкатка должна быть ровной, что я и делал с успехом на прошлой машине и на этой. И по мне так проблемы с масложором, это не должно быть проблемой потребителя, это должно быть исправлено. Если ВАГ что-то перемудрил с поршневой группой, то пусть и исправляют, вносят измнения и т.д.